Nein, die Halter müssen montiert werden. Kannst Du punktschweissen oder Kleben (2K Karosseriekleber für Strukturbauteile).
Hast du mir Teilenummern für die Halter? Ich bin gerade günstig an die Bummerange drangelaufen 
Vorne, denke ich? 41007346815
Hinten? 41007346818
Vielleicht hast du ein ähnliches Problem?`
Das Massekabel am Getriebe haben wir bereits überprüft
Am Anlasser?! Das hatte ich gemeint. Daher holt sich der Motor seine Masse.
Ansonstem mal die Spannung messen, wenn das Problem wieder auftritt
Spannung zu hoch kann durch eine schlechte Masseverbingung kommen. Schau dir mal das Massekabel am Motor an und den Minuspol an der Batterie
Teilenummer? Für den F36 gibt es OEM nur den Performance Spoiler
Meine e93 Emma geht auch jedes Jahr im Preis nach oben :-). Mit 38k bin ich da gut dabei
Glaube die würden das nicht machten wenn der Motor dann reihenweise hops gehen würde
Das lassen wir mal so stehen Das Verfahren dem Tuner zu beweisen dass sein Tuning den Motorschaden verusacht hat möchte ich nicht führen. Zumal die Emmas üblicher Weise nicht als Dailys genutzt werden. Deshalb werden Schäden mit einer grösseren Verzögerung transparent. Die Maschine geht ja nicht gleich hops
Hab meine Batterie glaub auch noch nie wirklich groß über 80% gesehen. Egal wie lange ich fahre.
Dem ist so, das Thema wurde hier auch schon angeschnitten, weiss aber nicht mehr warum das so ist
Wieso nicht? Der S58 soll zwar nicht ganz so stabil (serie) sein wie der B58. Jedoch bieten einige Kits für 700PS an und das scheint er auch gut weg zu stecken.
Die Kolben, Pleuel und Kurbelewelle sind optimiert auf die Leistung, die der Motor heute abliefert, das passt alles sehr gut zusammen aber es stehen weniger Reserven zu Verfügung.
Der S58 ist ein klasse Motor, das stelle ich nicht in Frage. Aber der B58 ist einfach stabiler gebaut. Ich habe schon von verbogegen Pleuel bei S58 gehört.
Dafür ist der S58 nicht ausgelegt. Zumindest würde ich das dem S58 nicht antun. Der B58 würde das noch verkraften
