In Österreich ist das meines Wissens nach so. Maximal drei Fahrzeuge der selben Klasse, das Teuerste davon wird bezahlt.
Hier in Deutschland hatte das WK nie nennenswerte Vorteile.
In Österreich ist das meines Wissens nach so. Maximal drei Fahrzeuge der selben Klasse, das Teuerste davon wird bezahlt.
Hier in Deutschland hatte das WK nie nennenswerte Vorteile.
gidf:
"BMW testo"
Wir reden hier von 100-200km/h. ![]()
KW sagt solange es kein adaptives Fahrwerk ist, wird nicht nach Dämpfer links oder rechts unterschieden.
Sonst ständ auf dem Aufkleber „L“ oder „R“
Die Lasche ist beim KW auch nicht im so krassen Winkel versetzt
Was soll ich groß sagen…
Ich gucks mir morgen nochmal auf der Bühne an.
Danke für den Input bis jetzt ![]()
Du hast nicht zufälliger Weise die Seiten vertauscht beim Stossdämpfer. Die Lasche für die Koppelstange muss zum Fahrzeugheck zeigen
Zeigen brav nach hinten. Dämpfer mit der Endung „-1“ auf der Fahrerseite wobei die EBA von KW dazu auch nichts sagt.
Wie gesagt geht’s ihm darum dass die von verschiedenen Seiten durch die Lasche gucken…
Bräuchte mal kurz ne Bestätigung weil ich sonst an mir zweifle:
F22, 240i, ohne adaptives Fahrwerk.
Umbau auf KW V3.
Der Prüfer sagt jetzt die Koppelstangen seien falsch eingebaut weil sie vorne rechts am Federbein von hinten nach vorne durchgesteckt sind und auf der Fahrerseite umgekehrt. Sie seien schief (?) und könnten die Kräfte nicht gleichmäßig aufnehmen(?).
Teilekatalog besagt, dass rechts nur mit adaptivem Fahrwerk eine andere Koppelstange eingebaut ist.
Beim Einbau hab ich die Mutter gelöst, Koppelstange aus Dämpfer gedrückt und unten montiert gelassen. Nach meinem Verständnis kann ich die nicht verdrehen?!