Beiträge von der metty

Motorstethoskop und ab dafür...

Zweites Bild: Stutzen/Flansch oben links krumm

Letztes Bild: Auf 12 Uhr hats dann wohl rausgepustet.

Nur mal auf die Schnelle - Sehs nur aufm Handy.

Viel Erfolg.

Dann geh voran, Kauf einen und berichte.

Warum hast du dann keinen Chinalader wenn sie doch so gut sind?

Turbozentrum. Da gibts genügend Upgrade-Lader und mit den Leuten kann man sogar kommunizieren

Sonst ist „Etwas Geschick“ relativ. Wenn man weiß wie man Schrauben raus- und reindreht kann man theoretisch mit passender Dokumentation ganze Motorblöcke zerlegen…

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Eigenes Auto suchen, in neuem Tab nen 40er öffnen und Nummern vergleichen.

Mir würden andere Wege einfallen 2000€ sinnvoller zu verplempern

Immerhin kann es am Ende nicht heißen man hätte ihn nicht gewarnt...

Beim E36 und E46 hab ich die Erfahrung gemacht, dass Elring den Originalen sehr ähnlich aussah.

Angusspunkte, Farben etc.

Alles äußerst ähnlich. So sehr dass manch einer womöglich denken könnte sie wären identisch.

Bei der Ventilhaubendichtung war eine Art Fähnchen das außen drüber hing. Ab Werk stand da BMW, bei Elring muss jemand mit nem Messer oder so abgerutscht sein…

Zitat von Bonsai-F

Gibt es eine Empfehlung bei Stahlflexbremsleitungen? Fischer, Hel oder eine ganz andere Marke?

Ich hab im Fuhrpark Spiegler, Probrake, Fischer und Hel.

Schenken sich mMn nichts.

Fehlerspeicher auslesen.

Logfahrt mit Gaspedalstellung, Drosselklappenöffnung etc.

Seriensoftware aufspielen um die Software wirklich auszuschließen.

ASB auf falschen Einbau prüfen.

Für gewöhnlich sollte man ein Chiptuning nie mit anderen Eingriffen kombinieren.

Zu großes Fehlerpotential.