Mitfahren ist nicht gleich selber fahren. Der „Schockmoment“ weil du nicht selber aufs Pedal drückst verstärkt das Gefühl der Beschleunigung.
Fahr zu zweien deiner Auswahl und fahr die direkt Probe. Soll der Verkäufer halt mitfahren. Wenn’s funkt unterschreibst direkt und alle sind glücklich…
Ich bin für meinen E36 damals zu drei Besichtigungen mit Hänger fast 2000km durchs Land gejuckelt…
Hallo, bitte, danke oder sonstige Höflichkeiten wenn man von anderen was will sind auch komplett überbewertet…
Es kann der Kolben im Sattel oder der Sattel in den Führungen fest sein. Theoretisch.
Großer Unterschied was die Kosten angeht.
Nach 10 Jahren sollte man durchaus mal die Gummischläuche wechseln. Hersteller sagen sogar alle 5.
Linken Sattel muss man nicht tauschen wenn er funktioniert.
Du scheinst auf ziemlichem Sparkurs zu sein wenn du Scheiben und Klötze so weiter nutzen willst.
Anhand eines Bildes so durch die Felge kann keiner ne Ferndiagnose stellen ob die nicht schon einen Schuss weg haben.
Aber gut, bremsanlage ist ja nicht wichtig.
Wird schwer ne Werkstatt zu finden die das mitmacht. Ich hätte jedenfalls keine Lust darauf nach ner Woche zu hören dass das Lenkrad beim bremsen zittert.
Kannst ja mal googeln was die Teile grob kosten. Oder ne andere Werkstatt aufsuchen…
Es kann von fast allem kommen was sich dreht.
Ferndiagnose ist nicht.
Einfachster weg ist n Motorstethoskop und ein Forschungstrip im Motorraum...
Sicher, dass das noch der Koffer von deinem Sohn wird? 
Mein Vater hätte mir jedenfalls ordentlich was gehustet wenn ich ihn so lange an meinen Autos hätte arbeiten lassen
Es geht nicht riesig um den Umfang, aus unerklärlichen Gründen hat jeder BMW den ich kenne diese Macke.
Neue Reifen auf der HA = äusserst komisches Fahrgefühl für die ersten 1000km mindestens.
Hatten hier im Forum irgendwo auch mal den Fall. Mal gucken ob ich den noch finde...
Edit:
Da isser
BMW bzw das ESP mag es so gar nicht wenns neue Pellen nur auf der Hinterachse gibt...
Weißt du, ob es möglich ist, nur den MP Klappenschalldämpfer mit allen benötigten Teilen, also allem, was im mppsk enthalten ist, einbauen zu lassen, ohne die perfomance software draufzuspielen? Habe bei meinem 440i ne g power software (nur software bzw. chip, keine downpipe oder sonstiges) und würde die ungern löschen und entsprechend überschreiben lassen. Klar kann ich sie im Nachhinein wieder überspielen, aber ich weiß nicht, ob die bmw software vom mppsk mit dem sound zusammenhängt. Oder ist es so, dass das mppsk (auch ohne software) so gut und so viel besser als der normale mpe klingt, weil ja glaube ich auch andere Rohre (weiß den genauen Namen bzw. was das alles ist) getauscht werden.
Kriegt man das mppsk ohne die entsprechende software überhaupt verbaut und später dann auch eingetragen? Oder soll ich das mppsk komplett installieren lassen und später dann wieder die gpower software (die stärker ist als das vom mppsk) überspielen lassen?
Wäre für sämtliches Feedback sehr dankbar
Meistens steht in den ABE hintern den Größen welche Auflagen es gibt. Denen kann man schon ne Menge entnehmen. Ansonsten
Würde mich wundern wenn die Größen da nicht auftauchen würden.
