Was soll ich groß sagen…
Ich gucks mir morgen nochmal auf der Bühne an.
Danke für den Input bis jetzt ![]()
Was soll ich groß sagen…
Ich gucks mir morgen nochmal auf der Bühne an.
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Du hast nicht zufälliger Weise die Seiten vertauscht beim Stossdämpfer. Die Lasche für die Koppelstange muss zum Fahrzeugheck zeigen
Zeigen brav nach hinten. Dämpfer mit der Endung „-1“ auf der Fahrerseite wobei die EBA von KW dazu auch nichts sagt.
Wie gesagt geht’s ihm darum dass die von verschiedenen Seiten durch die Lasche gucken…
Bräuchte mal kurz ne Bestätigung weil ich sonst an mir zweifle:
F22, 240i, ohne adaptives Fahrwerk.
Umbau auf KW V3.
Der Prüfer sagt jetzt die Koppelstangen seien falsch eingebaut weil sie vorne rechts am Federbein von hinten nach vorne durchgesteckt sind und auf der Fahrerseite umgekehrt. Sie seien schief (?) und könnten die Kräfte nicht gleichmäßig aufnehmen(?).
Teilekatalog besagt, dass rechts nur mit adaptivem Fahrwerk eine andere Koppelstange eingebaut ist.
Beim Einbau hab ich die Mutter gelöst, Koppelstange aus Dämpfer gedrückt und unten montiert gelassen. Nach meinem Verständnis kann ich die nicht verdrehen?!
Motorstethoskop und ab dafür...
Zweites Bild: Stutzen/Flansch oben links krumm
Letztes Bild: Auf 12 Uhr hats dann wohl rausgepustet.
Nur mal auf die Schnelle - Sehs nur aufm Handy.
Viel Erfolg.
Dann geh voran, Kauf einen und berichte.
Warum hast du dann keinen Chinalader wenn sie doch so gut sind?
Turbozentrum. Da gibts genügend Upgrade-Lader und mit den Leuten kann man sogar kommunizieren
Sonst ist „Etwas Geschick“ relativ. Wenn man weiß wie man Schrauben raus- und reindreht kann man theoretisch mit passender Dokumentation ganze Motorblöcke zerlegen…