sabifa hab schon von manchen gehört das sie die 55Parts mit MPPSK eingetragen bekommen haben. Ist halt alles Sache vom Prüfer und wie sehr er Lust hat. Gibt wohl einige die schon bei nem serien 40i abwinken.
Mit dem richtigen Prüfer kriegt man so gut wie alles eingetragen.
Ist dann nur blöd wenn genau der Prüfer, der von der Polizei hinzugezogen wird es anders sieht...
Hier auch so.
Ich fass mir immer wieder an den Kopf wenn ich so ne Rechnung sehe.
500€ für zwei Stunden Arbeit. Das habe ne Menge am Ende der Arbeitswoche nicht zusammen…
Wenn es denn überhaupt Dehnschrauben sind...
Mein E36 stand mal anderthalb Jahre stumpf in der Halle, da wird’s n F3x die drei bis vier Monate schon überleben.
Der 4er wird gewaschen, getrocknet, Luftdruck um 0,3 bar erhöht und alle vier Wochen kommt das Ladegerät mal für nen Tag dran. Das war’s.
Abgesehen von Bonsais Beitrag:
Unterbrechung oder Kurzschluss nach Plus„
Könnte das die Ursache dafür sein ?
Der Sensor kann nicht singen...
Nach "Max" kommt schnell "zu viel".
Solang es zwischen "Min" und "Max" ist, ist also alles in Ordnung.
Bzgl. schalten würde mich ja mal das Gefühl bei den magnetischen Teilen interessieren.
Zwar nicht exakt diese, aber am R32T in unserer Halle haben wir sowas ähnliches.
Hast halt nen deutlich knackigeren Punkt an dem es *klickt* ohne dass es irgendwie schwer gehen würde.
Du hast nicht wirklich einen Leerweg bis es klickt.
Insgesamt sind die Paddles auch deutlich steifer, also egal wo du ziehst, es ist immer der gleiche "Kraftaufwand".
Bockt schon, im Alltag muss jedoch jeder selber wissen ob es sich lohnt.
Bei TÜV und Polizei ist man sich noch nicht einig wie man mit den Dingern umgehen soll...
BMW ist schon absolut unglaubwürdig...
