Beiträge von der metty

Zitat von marcus_zenki_s14

bekommt man hin. Musst halt schmalere Reifen nehmen, als beim M3. Das blöde ist, dass das Gutachten von Otto-Fuchsfelgen nur mit der originalen Bereifung des M3/M4 ausgestellt wurde. Da kommts dann bissel auf den Prüfer an.

mit 225/255 gehts auf jeden Fall. Habs aber schon bei nem AMI extrem tief mit 235/265 auf nem Touring gesehen.

Einen Prüfer zu finden, der heutzutage auf Serienfelgen andere Reifendimensionen einträgt ist sowas wie ein 6er im Lotto.

Ob das dann einer Kontrolle standhält steht auf einem anderen Blatt...

Fahr doch einfach weiter und beobachte ob es sich wiederholt… dann kann man anfangen zu überlegen ob man genauer nachschaut.

„Wenn den Baum siehst, in den du rein fährst, hast Untersteuern. Wenn ihn nur hörst, hast Übersteuern.“

Walter Röhrl

Braucht sie aber nicht.

Der Eingriff ins Steuergerät - wenn er denn nachgewiesen wird - reicht zum erlöschen der Betriebserlaubnis schon aus...

Die Federn sind aber schon die richtigen?

Beim Golf und E36 - beide KW - krieg ich’s grad Nichtmals im Ansatz hin nur durch „Wippen“ die Federwindungen auf Block zu kriegen.

Würde mich auch sehr wundern wenn nur deine Federn das Problem machen würden. Sollte dann ja bei allen X30d sein.

Wozu schreib ich eigentlich was wenn es eh nicht gelesen wird...?

Das is n 12V Gleichstrommotor... was willst da neu starten?

Tante Edith sagt:

Wenns erst einmal gekommen ist, weiter beobachten. Dann auch mit was vernünftigem auslesen - wäre nicht das erste mal dass Carly irgendeine Grütze anzeigt...

Reisszwecke auf den "Öffnen"-Kopf kleben. Mit der Spitze nach oben selbstverständlich.

Stimmt was mit der Valvetronic nicht,

Stellmotor oder Exzenterwelle.

Sonst bleibt die Kristallkugel sehr neblig...

Also bei uns hat jede Werkstatt das Rollenweise rumfliegen...

3m VHB.