Beiträge von der metty

    Von dem Geräusch bräucht man schon ne Hörprobe. Könntest das vielleicht mal imitieren?


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    Anscheinend ziemliches Glück gehabt - hätte gehörig schief gehen können.

    Dichtring trotzdem mal erneuern da er bereits gequetscht ist und den Spanner mit Drehmoment richtig anziehen.

    Müsste die selbe Größe sein wie von der Ölablassschraube wenn ich mich nicht irre. Kostet im Zubehör keine 0,50€..

    Warum wird denn hier gleich so angegriffen? Er hat einfach nur gefragt, ob jemand seine Logs ansehen kann. Gibt ja einige, die daraus was erkennen können.


    Tipp hab ich keinen, außer evtl den Tuner zu wechseln

    Und zurück kam, dass man ihm nach und nach erstmal rausziehen musste was am Koffer gemacht wurde.

    Dazu gibt es kein vernünftiges Protokoll das mal schwarz auf weiß aufzeigt wie viel Leistung wann wo anliegt.

    Gefühlt obenrum zu wenig Leistung ist halt kein wirklicher Anhaltspunkt. Wenn ich aus unserem R32T aussteige hat so ziemlich jedes Auto gefühlt obenrum zu wenig Leistung.

    Dazu weiß man nicht was der Tuner - und vor allem warum - da zusammengepfuscht hat. Vielleicht hatte es ja Gründe, vielleicht auch nicht, keine Ahnung.


    Wie du siehst zu viele Unbekannte.


    Das einfachste wäre nunmal sich einen neuen Tuner rauszusuchen und von Null an neu aufzusetzen. Ein Jahr nachdem man sich mit dem Alten anscheinend verkracht hat, bringts gar nix mehr mit Logleserei aus nem Forum anzukommen...

    Messbecher nehmen, mit Wasser auffüllen, merken wie viel du nachkippen musstest und regelmäßig beobachten. Deckel und den Bereich um den Behälter reinigen.

    Würde ich zumindest machen.

    Fehlt nach 500km irgendwas kann man weiter schauen…