Solange es nicht dauerhaft ist oder wieder Auftritt würd ich mir keinen Kopf drum machen.
Ist so jetzt halt Kaffeesatzleserei.
Bei meinem e46 war’s mal n Stein der sich zwischen Karosserie und Hitzeschutz eingenistet hatte und bei Standgas munter vor sich hingeklappert hatte.
Wenn der Kat zerbröselt sein sollte - aus welchen Gründen auch immer - riechst das ziemlich schnell und er wirft nen Fehler...
Anbauen darfst schon, musst es nur abnehmen lassen. Gutachten sind Fahrzeuggebunden Und mit HSN und TSN Eindeutig definiert.
Ist aber auch nicht erst seit gestern so und bei Reimporten eigentlich bekannt...
Hallo unbekannter,
alles kann - nichts muss.
Sonst wüsste ich nicht was man zu dieser „Frage“ groß antworten soll.
Da du den Hersteller nicht nennst, musst wohl oder übel selber gucken ob es ähnliche Erfahrungen gibt.
Weiterhin waren wir ja auch nicht dabei als die Felgen bereift wurden. Wer weiß was da so angestellt wurde.
naja, viel Erfolg...
hallo
habe nen f31 mit eibach pro (30mm), möchte jetzt von 18zoll zu 19 oder 20 zoll wechseln.
wie groß ist der unterschied zw 19 und 20 vom fahrkomfort ? möchte nicht durch die gegend geschüttelt werden
Für mich vernachlässigbar, für andere ne Katastrophe.
Komfort ist subjektiv..
Ich fahr auf allen meinen die Eagles und kann nix negatives sagen.
Auf meinem „leicht“ optimierten GTI prügel ich mit denen auch über die Nordschleife wenn ich keine Lust auf die Semis habe...
Edit: Kommentar entfernt.
Und bei den Prüfbedingungen des MNEFZ wird schon seit Euro 3 der „Kaltstart“ miteinbezogen. Nach Typ VI bei Ottomotoren heißt das: Starttemperatur -7 Grad.
Intuitiv würd ich mal analog den Öldruck messen und mit dem Sollwert vergleichen.
Ggf. den Öldruckschalter tauschen - die Kosten nicht viel.
Frag mich jetzt aber nicht wo der am N55 sitzt...
