Hallo!
Die Bestellung war ja aus Juni und der Händler versprach da Druck zu machen. Der Oktober-Termin kam wohl eher von ihm als von BMW. Ganz nach dem Motto, lieber nicht zu viel versprechen und nachher den Kunden erfreuen.
CU Oliver
Hallo Oliver - mittlerweile solltest du ihn ja bei dir zu Hause stehen haben. Möchtest du uns etwas dazu erzählen? 
=. Autovorstellungsthread ?
@M-Power - Bleib mal schön bei uns und lass uns an deinem Wissen teilhaben
Guten Morgen!
LLK ist seit Freitag verbaut, konnte soweit keinen merkbaren Unterschied feststellen
Bin gespannt auf Freitag, da wird optimiert.
Durchug etc. momentan ident wie vorher.
Grüße
Simon
wie schon gesagt 
Ist der Sensor angeschliffen? Dürfte bei noch da. 100000km Laufleistung nicht der Fall sein. Wenn ja Sensor ersetzten und gut. Ansonsten den intakten Sensor einmal ab und wieder anstecken. Glaube nicht, daß das auf Garantie geht. Wenn alles noch i.O. Ist kann BMW es nochmal versuchen, dann auf Garantie.
Nein das NBT gab es schon ab Dezember auch im F30 - wichtig Baudatum ist nicht immer gleich Erstzulassung.
Gibt es etwas original BMW um die schaltwippen locher zu blindieren?
PS. Ich habe neue M3/4 SW zu verkaufen.
Ich hoffe ich verstehe das richtig - du hast die Schaltwippen ausgebaut und willst die Aussparungen auf der Rückseite des Lenkrades weg bekommen? Wenn ja, dann neue hintere Abdeckung bei BMW kaufen. Gibt es auch für Lenkräder von Autos ohne Sportautomatik!
Gruß Mario
Dem ist nichts hinzuzufügen! Sehe ich genauso 
Man darf die Bestellung eines Autos nicht von Aussagen in diversen Foren abhängig machen. Es gibt und wird immer Gerüchte über Weiterentwicklungen geben. Wenn man sich als Käufer davon abschrecken lässt kauft man nie ein Auto. In diesem Fall sollte man sich aus den Foren fernhalten. Die Spekulation darüber macht auch Spaß und ist in meinen Augen interessant. Verlassen kann man sich aber nur auf offizielle Verlautbahrungen von BMW. Wenn man Zeit hat wartet man einfach ab - ansonsten bekommt man eben das, was man bestellt.
Das Auto wird ja auf einmal nicht schlechter, nur weil man eine Information bekommt, welche überhaupt nicht bestätigt ist.
Gruß Mario
Hier der Post von Dominik (Dom- Power)
"Grad mal bei ZF Services in Darmstadt einen Getriebeölwechsel (ZF8HP) angefragt. Umfang wäre:
- Ölwanne ausbauen, neue Ölwanne einbauen
- Schalteinheit prophylaktisch austauschen
- 95% vom Öl werden ausgetauscht
- falls möglich Adaptionswerte zurücksetzen
Kostet 645 Euro"
Christian - nachdem ich mich auch im F10 Forum mal ein wenig durch die Materie gekämpft habe - würde ich für mich den ersten Wechsel vor 100000km machen. Die Aussagen hierzu sind wiedersprüchlich von 60000km angefangen bis 150000km. Die Aussage das ein Wechsel nach 80000km keinen Sinn macht und eher schadet halte ich für ein Gerücht und konnte mir weder von ZF, noch von meinem Getriebespezialist bestätigt werden. Frisches Öl ist auch nach längerer Laufzeit immer von Vorteil.
Auch eine Getriebespülung ist nicht erforderlich und führt nur zu höheren Kosten und Verschwendung von Ressourcen (nur um die letzten 5% auch noch zu erwischen). (Ausnahme ist ein Defekt).
Kosten waren für mich 640€.
Ich würde immer zu einem ZF -Stützpunkt oder zu einem Getriebespezialisten gehen.
BTW - mein Auto musste ein Nacht beim Spezi stehen - O-Ton "das frische Öl muss ausgasen" und am nächsten Tag wurde der Ölstand nochmals kontrolliert vor einer Testfahrt.
Gruß Mario
3,5 Jahre - keine Probleme!
