Alles anzeigenHallo,
ich muss das Thema nochmal aufgreifen.
Bist du dir sicher, dass ich die Chromleisten von der Luxury Line in einen No-Line einbauen kann? Sind in der Luxury Line nicht extra Aussparungen für diese Leisten vorhanden?
Die Antwort von Hendric ist von 2012 - mittlerweile sind wir etwas schlauer. 
Du kannst selbst mal im ETK nach den teilenummern für die Frontstoßstangen schauen - sind alles unterschiedliche Teilenummern.
Gruß Mario
Gleiches Drama BMW wollte wohl nicht, daß ein No Line Fahrzeug optisch so ohne weiteres auf eine Line getrimmt werden kann! Schau doch mal ob eine Gebrauchte günstig zu bekommen ist (in der passenden Farbe) . Bei Matthes bauen doch zig Leute auf M-Paket um. da bleiben regelmäßig Stoßstangen liegen, die auf den Schrott gehen.
Gruß Mario
Was hast du denn mit den Spiegeln gemacht? Ist mir jetzt erst beim betrachten des Bildes aufgefallen.
Nicht einfach aber am F36 geht offenbar einiges wenn man will.
Obs gut aussieht muss jeder selber wissen...
Der ist doch jetzt vorne deutlich breiter als hinten - das passt von den Proportionen irgendwie gar nicht mehr im Gesamtbild! Wenn dann muß der hintere Kotflügel auch mit gemacht werden - ist aber erheblich aufwendiger als Teile tauschen.
Hut ab für deine Geduld und das nun positive Ergebnis!
Dann kann Ich doch sicher zu dir kommen und wir verbauen das System bei meiner Limo
Da muß dann aber wenigstens eine gute Flasche Wein oder ein Bier mit Imbiß rausspringen 
Alles anzeigen@ Mario540i
du hast ja die M405 drauf ! Hast du Hinten Platten wenn ja welche und welche Reifen !
Weil laut den Angaben auf der ersten Seite müssten 20er Platten gehen gerade so.
danke
Wie schon oben gesagt sind 15mm Platten / Rad hinten drauf (= 30mm/Achse) - Reifen ist ein Conti Sportcontact5 in 255/30/20, vorne sind 10mm Platten/Rad mit 245/30/20
Die Serie bzw. das M-Fahrwerk waren für mich nach den ersten 1000 Autobahn Kilometern überhaupt keine Option mehr. Die Abstimmung war damals aber auch nicht ideal gewählt. Komischerweise für hohe Tempi zu weich und ansonsten zu unsensibel ansprechend.
Und mit den Schnitzer Federn ist es wirklich deutlich besser geworden. Sowohl, was das Ansprechen auf Querfugen angeht als auch die Stabilität in schnellen AB Kurven.
Ein KW DDC kann das mit Sicherheit noch viel besser. Frage ist jetzt - wieviel besser und lohnt der Aufpreis. Es bleibt dabei - ich muss mal eines Probe fahren im Touring
Ansonsten stimme ich mit den Ausführungen von Micha überein.
Gruß Mario
Alles anzeigenUnd ich glaube, es ist die 340iger.
Warum sollte sonst 340 draufstehen und nicht wie bei euch 370/380?
Was steht da bei dir Mario?
Gruß
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Habe bei mir gar nichts in der Richtung finden können - hat mal einer ein Foto in welcher Ecke das steht? Habe alles, was ich an Bezeichnungen gefunden habe oben aufgeführt.
Gruß Mario
Die Frage ist jetzt 340er oder 370er Sättel ? Im Prinzip unterscheiden die sich nur in der Aufnahme am Fahrschemel - etwas mehr Abstand bei der 370er aufgrund der größeren Scheiben.
Aufgrund der identischen Nummer mit lediglich letzter 3 anstatt der 1 glaube ich fast, daß es die 370er ist.
100% kann ich es aber nicht sagen.
In der Stoßstange?
D.h. Ich kann nicht einfach die gitter um die nebelscheinwerfer tauschen?
Nur wenn du die Stoßstange mit tauschst
