Danke für deine Feststellungen Dutte, dies würde auch meine Theorie bestätigen das der AdBlue Konsum durch AGR Raten jenseits von gut und böse herab gesetzt wird...
Schleppst du halt das Ad Blue Zeug mit rum und hast trotzdem den Siff im Ansaugtrakt und einen Motorlauf, wie Sack Nüsse.
Danke @Dutte - für die Ausführungen!
@Gummibär - Berichte mal wann und wieviel AdBlue bei dir verbraucht bzw. nachgefüllt wird.
Gruß Mario
Weniger Verbrauch hast du erst, wenn du in einem Bereich fährst, wo der Kleine Motor Vollast läuft und der Große noch im Teillastbereich laufen kann. Aber auch dann sollte es auf ziemlich Gleichstand rauslaufen. Gleiches Auto, gleiches Gewicht, gleiche Reifen - gleiche Energiemengen, welche benötigt werden.
Gruß Mario
In der Schweiz spielt die Leistung sicher keine Rolle. 
In welchem Geschwindigkeitsbereich bist du denn auf den deutschen Autobahnen unterwegs? Ich persönlich würde gerade bei solchen langen Strecken nicht auf den Komfort und vor allem die Sitze (Komfortsitze) des 5er verzichten wollen.
Schau vielleicht mal, was ein 520d /525d so an Sprit braucht. Auf der AB wirst du auch mit dem 320d (wenn du um die 200 fährst) kaum weniger als 8 liter brauchen. Wegen diesen 1-2 Litern würde der Umstieg nicht lohnen bzw. die Nachteile des f30/31 aufwiegen.
Gruß Mario
Komischerweise aber nur die glänzend lackierten - die Matten liegen immer noch bei 75€-80€.
Ich denke er wartet auf die Nachlieferung und hat kaum noch welche. Aber wer die zu diesem Preis kauft ist auch selber schuld. 
Gruß Mario
Du brauchst den Snap In Connect, denke ich. Lies dich mal hier ein Klick
Da gibt es verschiedene Versionen abhängig von der Ausstattung.
Je nach Bezugsquelle ist auch ein Defekt möglich.
Gruß Mario
Danke Fabian - ich meine dieses Schätzchen hier - sollte der F1x Mid sein (bzw hier x4 erweitert)
Fabian, wenn in der Richtung irgendwas auch beim Diesel gehen sollte - bitte ich um Nachricht. Das gewünscht Kombi High aus dem x4 ist ja nun leider doch nicht zum LCI erschienen.
Ja, wenn der Schaden nachvollziehbar, ordentlich repariert und die Dokumentation vorhanden ist.
Ich hatte vor 2 Jahren beim E90 einen vergleichbaren Schaden: Schürze, Frontträger, Scheinwerfer. Der Schaden war knapp 3500 Euro BRUTTO. Denke nicht das der ACC Sensor 3500 Euro Netto kostet, oder?
Ich sag ja nur das er das Gutachten prüfen soll. Mehr nicht.
Grüße
Sven
Da sind wir uns völlig einig 
- deshalb ja auch der Hinweis mit der Rechnung oben. Aber man wundert sich manchmal wirklich über die Höhe der Versicherungsgutachten und Reparaturrechnungen.(mittlerweile nicht mehr)
Gruß Mario
Immer diese Geheimnistuerei
