Beiträge von 328d

EVO S2 mit 2,6 VA und 2,9 HA, Versuch mal ne Stickstoff Füllung, habe sonst Schwankungen um bis zu 0,4 Bar !

Zitat von Staati

Die M-Felgen passen ohne Platten, sie würden beim normalen AG-Modell zu weit rauskommen.

Trotzdem würde es mich auch mal interessieren ob alles vom TÜV angenommen ist.

Da US Modell komplette Einzelabnahme, so wie das Fz. vorgeführt wurde. Wenn der Prüfer keine Einzelnachweise zusätzlich zum COC will...

Zitat von R335

ja aber totalschaden bezieht sich nur auf eine wirtschaftlichkeit eines wiederaufbaus! nicht ob man es reparieren kann bzw so rep kann, dass das fahrzeug auch verkehrssicher ist. und die wirtschaftlichkeit, ist ein unterschied, ob es eine freie werkstatt oder eine BMW niederlassung macht. ist eine reine kalkulation, wie günstig ich so ein unfallfahrzeug bekomme und wie teuer meine kosten für einen wiederaufbau sind und sobald ich für einen reparierten wagen mehr geld bekomme (als investiert) ist es eigentlich kein totalschaden mehr.

bin der meinung, dass der begriff 'totalschaden' nur eine rechnerische unrentabilität eines wiederaufbaus feststellt (bei uns eben meist von versicherungen), was nicht bedeutet, dass man es nicht doch wieder aufbauen kann. bei einem alten billigauto, wäre jeder leichte blechschaden schon ein wirtschaftlicher totalschaden, wenn man die repkosten in einer vertragswerkstatt zu grunde legt.

aber natürlich bleibt es ein unfallwagen.

Bei einem technischen Totalschaden lässt sich das Auto nicht mehr reparieren. Der Restwert ist Null. Bei einem wirtschaftlichen Totalschaden kann der Wagen noch fahrtüchtig sein; die Reparatur lohnt sich aber rechnerisch nicht mehr, weil der Wert des Autos deutlich geringer ist als die geschätzten Reparaturkosten. Die Versicherung rechnet dann in der Regel auf Totalschadenbasis ab: Sie ersetzt den Wiederbeschaffungswert abzüglich Restwert.
Es gibt eine Ausnahme: Der Versicherungsnehmer lässt die Reparatur tatsächlich fachgerecht durchführen. Ihre Kosten dürfen aber den Wiederbeschaffungswert um höchstens 30 Prozent übersteigen. Dann zahlt die Versicherung die Reparaturkosten. Das Unfallopfer muss den Wagen allerdings noch weitere sechs Monate fahren.

Letzteren Fall hatte ein Freund mit seinem E92 330d gehabt...bei BMW für 18t€ (!!!) reparieren bzw. instand setzen lassen

Natürlich, der Unterschied liegt im Weiteren darin, ob der Verkäufer angibt "wusste ich auch nicht"... Aber das wird mir schon der richtige "Dealer" sein...

Hoffe nicht "im Kundenauftrag" zu verkaufen oder im Kaufvetrag die persönliche Daten des Händlers statt seines Betriebes - dann ist es privat Verkauf und wird schwer...

Zitat von _SR_

Autsch - in so Sachen hasse ich es, recht zu behalten

Grüße
Sven

Warum sollte es sich sonst lohnen, einen Unfaller zu importiere, aufzubereiten und unter Schwacke zu verkaufen - als Händler wohl gemerkt. Die Zeiten als Privatleute importierten bei 1,5$~1€ sind vorbei, zumindest bei deutschen "Standartfahrzeugen".

Auf den jeweiligen Punkt auf dem CARFAX Report clicken oder google mal die letzten 7 Stellen deiner FIN / VIN, evt. kommen Bilder zum unreparierten Schaden bspw. einer Auktion zum Vorschein...

Ja, es gibt für dein US Modell ein PPK und ja, es müsste den Speedlimiter aufheben. Hier nochmal direkt bei BMW nachfragen.

Ist nicht erlaubt, aber wird in 99% der Fälle toleriert wenn der Grad der Abdunkelung nicht den der werkseitigen Sonnenschutzverglasung übersteigt - da leuchtet die 3. ja auch problemlos durch Evt. gibt dir die mitgelieferte ABE ja Rechtssicherheit

Richtig wäre so:
[Blockierte Grafik: http://www.bilder-upload.eu/thumb/40cab3-1466271576.jpg]

(..und bevor einer mault - ist ne US Zulassung in D)

Hast du ein HUD ?

Zitat von Trinii

Ich hab auch vor in meinem F30 ein Sound System einzubauen. Habe diesbezüglich mehrere Firmen angeschrieben.
Nach ein paar Mails mit einer Firma über den Einbau etc meinte sie "das im F30 keine Dämmung nötig wäre,
da nur 8cm Mitteltöner zum Einsatz kommen, die nicht annähernd so viel rückwärtigen Schalldruck oder Schwingungen entwickeln,
sodaß eine Dämmung nötig wäre. Eine Dämmung würde hier ausschließlich der Reduzierung der Fahrgeräusche zu gute kommen."

Meine Frage an euch ist natürlich... stimmt die aussage so?
Verbaut werden soll: https://www.hifigarage.de/rain…es-front-semi-active.html

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Das ist absoluter Lötzinn trifft evt. zu wenn man kein Upgrade der LS vornimmt und das Werks-Stereosystem drin lässt und nur dämmt. Alsbald hochwerte LS verbaut werden ist dämmen umso wichtiger. Darüber hinaus ist die Reduzierung der Fahrgeräusche gleichzeitig eine Verbesserung der Akustik im Inneren.