Beiträge von ChevChelios

Hallo,

1. Wenn etwas anders ist, heißt es „als“ und nicht „wie“.
2. Wähle im Winter doch die gleiche Reifendimension wie im Sommer.
3. Wie kommst Du auf die Idee vorne weniger Querschnitt zu haben? Der absolute Querschnitt sollte annähernd gleich sein.
4. Wenn Du Dir ein Schleuderkarussel bauen willst, nimmst Du vorne und hinten andere Reifenprofile. Dein DSC wird sich drauf freuen.

Tipp: Die vom Hersteller empfohlenen Reifen- und Felgenkombination wurden auf Deinem Modell erprobt und funktionieren sicher.

Ich vermute fast, das Hauptproblem liegt darin, dass bei BMW nicht immer technik- oder autoaffine Menschen arbeiten sondern manche es auch nur als Job sehen. So wie in jeder anderen Firma Menschen sitzen, die in erster Linie Geld mit dem Job verdienen und somit der technische Hintergrund nicht immer gegeben ist.

Aber eins noch: Prozessplanung und -steuerung sowie Fertigungsteuerung und -planung macht BMW selbst. Die Abteilungen dafür sind nicht gerade klein.

Gut gelungen!

Wie der Kunde es immer besser weiß als ein Dutzend Ingenieure, die Jahre lang solche Systeme entwickeln. Genial. Wie schafft es nur ein so unfähiges Unternehmen wie BMW 4 mal die Richtigen Reifen ans Auto zu bringen? Sind ja scheinbar alle blöd bei BMW.

Ich möchte sogar behaupten, dass der Spurwechselassisten hat nie anders gearbeitet hat.

Wenn Du von der Messtechnik bei VW so überzeugt bist, dann bitte. Woher weißt Du, dass das BMW System identisch mit dem VW System ist?

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Hi,

schon mal hier geschaut?

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Hallo, man erkennt es nicht am Ventil.
Das hier kann auch ein normales Metallventil sein.
Wenn der Besitzer das nicht mal weiß, würde ich die Finger davon lassen.

Die Amis ticken da nicht nur anders. Die Preise sind auch anders.

Hallo,

doch suchst also Teile aus Carbon für den Innenraum?

Ganz ehrlich: bei 7 km bis zur Arbeit würde ich das Fahrrad nehmen.