Puh, ganz verschwitzt hier mal wieder was upzudaten.
Mittlerweile sind noch hinzugekommen:
Januar 2014: Klimablende vom 4er Luxury Line in hochglanz schwarz mit Rand perlglanz chrom
März 2014: M-Performance Edelstahl Pedale verbaut
Juni 2014: Lenkrad vom M4 mit Schaltpaddles sowie Kniepolster vom M4 in Alcantara verbaut (How to und mehr Bilder hier )
Ui, jetzt gibtst du aber Gas! Noch ein 316i! 
Aber bei dem Preis konntest du nicht vorbeigehen, was?
Mal so nebenbei: Bist du auf e30-talk registriert?
Treib mich da täglich rum, vielleicht liest man sich mal!
Eigentlich unglaublichfür ein F30 Forum, aber die Tendenz geht hier eindeutig Richtung 228i 
Dem kann ich mich eigentlich nur anschließen. Vor allem bei deinem Anforderungsprofil.
Hier mal ein kleiner Tracktest des 228i M-Paket aus den USA.
Er hat offensichtlich nicht viel Ahnung von dem Auto, dafür ist seine positive Überraschung wohl nicht gestellt.
Tolles Auto!
Kann man auch zum Folierer geben.
Das wird wohl noch am günstigsten sein und kann leicht wieder in den Originalzustand versetzt werden.
Tolle Bilder, vielen Dank dafür!
Chris:
Herzlichen Glückwunsch! 
Hast schon ein paar Performance Teile verbaut, wie ich sehe?
Was hast du noch für Änderungen geplant?
Übrigens: Du wärst wahrscheinlich selbst mit dem 120d Cabrio noch Kreise um uns gefahren! 
Wow Mario, du hast ja null Steinschläge an der Front! 
Wie machst du das? Meine Front ist mittlerweile mehr schwarz als weiß. 
Tolle Arbeit übrigens!
Es gibt nämlich z.B. auch Leute, die solch wichtige Felgen-Geschichten bis auf den letzten Drücker hinausschieben und gerade jetzt beispielsweise ohne Winterräder-Satz dasitzen, obwohl es allerhöchste Zeit wäre, einen zu besitzen.Ich glaube, du weißt genau wen ich meine, Chris.
Vielleicht reicht es ne Anfahrhilfe aus 100 Burger Buns im Kofferaum mitzuführen?
Schneeketten aus Rippchen?
Ihr habt es echt geschafft...Ich bin (just im Moment) noch unentschlossener wie vorher.
Ist das nicht Sinn und Zweck solcher Threads?
Tolle Bilder, Dominik!
Ich glaub, ich muss Kameramäßig auch endlich mal nachlegen! 
Wo habe ich denn geschrieben, dass es mir auf den Preisunterschied von 19 zu 20 Zoll ankommt?
Ich grübel lediglich darüber nach, ob mir das nicht too much in Bezug auf Bequemlichkeit bzw Fahrverhalten ist. Um finanzielle Aspekte geht es in diesem Thread sicherlich nicht. Sonst hätte ich das ja mit reingeschrieben. Ich brauche einfach ein paar Meinungen, die sich konkret auf den Unterschied 19er zu 20er beziehen. Aber der Komfort-Verlust scheint ja verschmerzbar zu sein.
Ob ich mich von den 437ern trenne, steht in dem Zusammenhang auch noch nicht fest, weil Frau diese auch mag und nicht gut im Hergeben ist...
Hi Katja,
weiß ich doch! 
Du hast mich falsch verstanden. In meiner Aussage ging es nicht um den Preisunterschied zwischen 19" und 20".
Ich persönlich hätte nur immer diesen fiesen Gedanken im Hinterkopf, wenn ich (wie in deinem Fall) minimum 4.000 EUR + Reifen für neue 19" Felgen ausgebe und dann feststelle, 19" sind mir optisch doch zu klein.
Denn die Gefahr ist denke ich eher gegeben, als 20" am M4 als zu groß zu empfinden. Die genannten Felgen werden ja auch meist in 20 Zoll am M4 fotografiert.
Ich würde beim M4 in Verbindung mit einer Tieferlegung aus optischen Gründen auf 20" gehen. Und bei deinem Fahrprofil und dem geringen Gewicht deiner favorisierten Felgen wird die Performance jetzt auch nicht leiden.
Gruß
Christian
