Beiträge von nexo

Wenn ich mich jetzt festlegen müsste, würde ich anhand der "Gießuhren" hier 10/2016 und 10/2015 sagen. Zwei Jahres-Raster, s.d. erstmal nur die Monate angepasst werden müssen mit etwas Puffer nach hinten raus.
Mit einem "10 aus 12" Code (66 Varianten) gingen theoretisch auch Wochen, wenn auch eher unwahrscheinlich. Für Tage sind es zu wenige Kennzeichnungen (binär deutlich zu viele) und für die eingangs vermuteten KW 15/2016 bzw. 17 und umgekehrt wäre der Aufwand zu hoch.

Aber sicher wissen es wohl nur Gießerei und Hersteller, da gibt es wie schon gesagt unterschiedliche Systeme.

Zitat von holzkreuz

Nach der Vorstellung im Vorstellungsthread, ist es endlich soweit und mein 335i ist da.

Glückwunsch und allzeit knitterfreie Fahrt.

Zitat von holzkreuz

Hat das ein Grund wieso die Grafiken blockiert werden?

Datenschutz, ist doch mittlerweile bei Daten aus Fremdquellen üblich. Wenn's stört, gibt es immernoch die interne Anhangs-Funktion, die werden direkt angezeigt.

So ist es. Der innere Ring ist leer und das Fernlicht wird durch Verschiebung einer Blende, also Aufblenden des einzigen vorhandenen Brenners realisiert.

4 Stück ... für 2 Autos oder auf Vorrat? Von letzterem würde ich abraten, werden durch Einlagerung nicht besser und der Markt entwickelt sich bis zum nächsten Wechsel, sprich in den nächsten 3-6 Jahren, auch weiter.

Klar können da noch die ersten drin sein. Kommt ja auch nur indirekt auf die Laufleistung an. Man sagt grob 2000 Betriebsstunden bis die sichtbar nachlassen (<80%) +/- individuelle Einflüsse (Häufigkeit ein-/ausschalten, etc.) und Toleranzen.

Spätestens wenn sie anfangen violett zu werden, wird es höchste Zeit. Aber nach gut 6 Jahre (lt. Profil) und 180.000, wirst du auf jeden Fall einen Unterschied sehen, selbst wenn du neue Serienbrenner (je nach Baureihe Osram Xenarc oder Philips XenStart) einbauen würdest.

250km Restreichweite, noch 100 zum Ziel:
###O######--------

50km später, gleichmäßig gefahren, also 200 Restreichweite und 50 zum Ziel:
#O######------------ (beides gleichmäßig nach links gewandert)

Oder aber super sparsame 50km gefahren, Restreichweite geht auf 275 hoch:
#O#########--------- (Punkt nach links, Reichweite nach rechts)

Hast du aber bloß 50 Restreichweite, aber noch 200 bis zum Ziel:
##-----O---------------- (da fehlt offensichtlich was, also Fuß vom Gas oder Tanken)

Am Ziel angekommen und 150 Rest:
O#####------------------

Indirekt schon. Reichweite ist ja letztlich auch nur eine Interpretation des Tankinhalt im Kontext des aktuellen Fahrprofils.

Wenn es klarer ist, formulier‘s halt anders: ... brauchst du noch mindestens so viel Restreichweite.

Oder sieh es einfach als grafische Repräsentation der Distanz bis zum Ziel, die halt auf der selben km-Skala liegt wie die Reichweite.

Der Punkt sagt: Wenn du dein Ziel erreichen möchtest (und sich dein Fahrprofil nicht ändert), muss der Tank mindestens so voll sein.

Ist der also im Balken (so wie im Foto) ist alles gut. Liegt der Punkt oberhalb des Balkens, musst du tanken.

Kann ich nur bestätigen. War nie ein großer Freund der oft verbauten CBI (optisch top, Lichtausbeute nicht ideal), mit dem NB Laser habe ich noch nicht bereut.

Preis ist OK (mittlerweile wieder teurer geworden?), gibt aber immer Mal seriöse Quellen in der Größenordnung. Liste ist wie so oft eher als absolute Obergrenze zu sehen.

Wenn du das 9387453 einfach umsteckst gibt es 2 mögliche Szenarien:

• es zeigt beim Start kurz "NO SIGNAL" an
  Dann funktioniert es elektrisch, es kommt aber das falsche Signal an. Nach der Codierung sollte es dann funktionieren.
• es tut gar nichts
  Dann ist die Spannung zu niedrig und es geht gar nicht an. Du benötigst also entweder einen Spannungswandler oder musst auf das ältere 9292248 ausweichen.

In der Konstellation kann nichts kaputt gehen, da du schlimmstenfalls zu wenig Spannung drauf gibst.

Zurück auf das kleine Display geht immer. Falls etwas codiert wurde, muss das natürlich rückgängig gemacht werden, sonst zeigt das kleine dann "NO SIGNAL".

Wozu man beim Display einen CAN-Filter benötigen soll, ist mir rätselhaft. Das wäre wenn überhaupt eine (unsaubere) Maßnahme wenn du die komplette HU austauschst ohne sie freizuschalten.

OK, hab's mir grade nochmal kurz durch die Scheibe angeschaut. Da ist ein gleichmäßiger Spalt von ca. 1mm - optisch etwas weniger als auf den obigen Bildern. Das dürfte tatsächlich Toleranz oder Blickwinkel geschuldet sein.

Wäre mir ohne diesen Thread vermutlich nie aufgefallen.