Ja, das kann BMW dir dann Flashen.
Sie berechnen dir in der Regel die Servicepauschale und dann den Stundensatz der Anlage. Über Nacht macht man das aber nicht. Das ist zu gefährlich.
Man muss aber nicht dabei stehenbleiben, das kann man schon mal zwei bis drei Stunden nebenan laufen lassen.
Joa bringt nur nichts wenn ich 50€ beim Controller spare aber dann 150€ fur n Software update zahle.. trotzdem danke an alle 
Also haltet ihr nichts von BimmerCode?
Hab mit BimmerCode einige Sachen codiert.. aber nichts großes wie eine Nachrüstung z.B.
Lief immer gut, habe bis heute keine Probleme bekommen
Kann mir nicht vorstellen dass die das Auto über Nacht mit Zündung am Ladegerät hängen lassen.
Ich hab im F80 nen neuen idrive Controller bekommen. War dann der ganz große Zirkus mit Ersatzwagen und Co. Auf meine Frage dass ich das Ding auch selbst in 5 Min wechseln kann wurde mir dann die Werkstattanweisung gezeigt welche besagt es sind 6h fürs Programmieren einzuplanen.
Geht in Wirklichkeit natürlich viel schneller, aber ist halt der worst case mit dem sie rechnen sollen (nicht dass einer auf die Idee kommt aufs Fzg zu warten) und deswegen nen Ersatzauto rausgeben
Ein Ersatzauto können die mit nicht andrehen 
2 Werkstätte in 10km Umkreis 
Werde dann wohl etwas mehr ausgeben für einen Controller aus nem F30.. Am besten noch einen mit dem selben Baujahr dann sollte ich sicher sein
Das kannst du vorab schlecht herausfinden. Die I-Stufe ist die Softwareversion auf dem Steuergerät
Meistens funktionieren auch unterschiedliche I-Stufen zueinander, allerdings gibt es manchmal auch Konstellationen, wo Botschaften geändert werden und dann andere Steuergeräte sich nicht mehr mit dem Austauschgerät verstehen. Im schlimmsten Fall kommt es zu Fehlfunktionen.
Deswegen wird im Service dazu meist das ganze Fahrzeug hochgeflasht. Dann ist sichergestellt, dass alle Geräte mit der gleichen Sprache sprechen.
Dann werde ich es wohl riskieren.. der Preis für den Controller beträgt 40€ und andere Controller die auch direkt vom F30 kommen finde ich erst ab 80-90..
Falls es nicht funktioniert, kann ich es doch bei BMW flashen lassen oder nicht? Mit wie viel € müsste ich da rechnen?
Wie kann ich heraus finden, ob er funktionieren wird? Vermute mal, ich muss das Risiko eingehen und es kaufen um es testen zu können?
Mit der I-Stufe kann ich leider nichts anfangen, weiß nicht was damit gemeint ist
Was soll das sein? Sieht mir nach Controller aus. Zulieferer würde auch passen. Die sind über alle Fahrzeuge identisch und nur abhängig von der verwendeten Headunit und dem Baustand (also der Generation und der Designsprache)
Ups, mein Fehler dachte habe es dazu geschrieben, dass es der Controller ist.
Passt das denn Plug n Play vom F01 auf den F30? Oder muss da ggf. etwas codiert werden oder sonstiges?
Die kann ich doch so direkt übernehmen oder? Teilenummer ist ja gleich. Irritiert mich nur weil, dass andere aus nem 7er ist..
Ja das Lenkrad hat alles, die MuFu Tasten, Airbag und die Lenkradheizung ist mit dabei. Mein Lenkrad ist auch so ausgestattet, daher die Frage ob an der Haptik n größerer Unterschied ist, wo sich der Wechsel lohnen würde
Hey,
Gibt es ein großen Unterschied zwischen den normalen Lenkrad und dem Sportlenkrad (Nicht M)?
Hab nämlich ein Sportlenkrad für n guten Preis gefunden und außer der Daumenauflage sehe ich keine großen Unterschiede. Ist das Lenkrad dicker oder ist die Daumenauflage tatsächlich der einzige Unterschied?
Codieren muss ich doch nichts zusätzlich oder?
Kann mich nicht dran erinnern längere Zeit mit laufendem Motor rückwärts vor einem Hindernis gestanden zu haben sodass es mir negativ aufgefallen wäre...
Das Problem habe ich oft, da ich öfter in eine Parklücke rein muss und dort auf n Kollegen warte. Da lohnt es sich aber für 30sek nicht, den kalten Motor auszuschalten
