Beiträge von Sebi84

Ich würde definitiv auf ein 5w öl setzen da du ein dickeres grundöl und weniger polymere als verdicker drin hast. Den Vorteil für 0w öle hat man erst richtung -20grad.
Da viel kurzstrecke gefahren wird und du zwangsläufig diesel ins öl bringen wirst, würde ich daher ein 5w40 öl empfehlen, da du mehr reserven hast bezüglich verdünnung. Bei einem 0w30 kann es sein das du am ende vom intervall mit einer viskosität wie 0w20 rumfährst.
Welcher Hersteller ist, wie gesagt, eine Glaubensfrage. Ich kann die Öle von Ravenol z.b. empfehlen.
Aber wenn du irgendein 5w40 mit LL04 Freigabe nimmst kannst du eigentlich nix falsch machen.
Für alle die es interessiert kann ich empfehlen mal im oil-club.de vorbeizuschauen

Ich denke das kommt dann drauf an wie der Serviceberater drauf ist und eben den Kulanzantrag in München stellt. Er müsste ja extra in den Antrag schreiben: "Achtung, Fzg. wurde tiefergelegt!"
Wenn er das nicht macht, sollte alles ganz normal laufen. Da kommt ja keiner aus München und schaut ob alles original ist.
Am besten mal mit dem "eigenen" Serviceberater sprechen bei dem man, im Fall der Fälle, auch den Kulanzantrag stellt. Wenn er menschlich nicht ein komplettes Arschloch ist, hätte ich da keine Bauchschmerzen.

Theoretisch ja, aber selbst bei meinen Recaro Pole Position Sitzen, welche ich im R32 damals drin hatte, war die KBA Nummer nur ein Aufkleber (welcher nicht mal schwer nachzumachen wäre)

Das Problem ist das die Reifen die angegebene Traglast nur bis zu einer gewissen Geschwindigkeit zu 100% haben (ich meine 200km/h)
Beispiel: Ein Reifen der bis 270km/ zugelassen ist und eine Traglast von z.b. 600kg hat, kann dann bei 240km/h nur noch 90% der Traglast (540kg) und bei 270km/h nur noch 80% (480kg)
!!!Das sind alles nur Werte die ich mir ausgedacht habe!!!!
da gibt es aber irgendwo Tabellen dafür

Das kann das ZF Getriebe theoretisch (ok, wusste ich auch nicht)
aber ob es bei BMW dann auch so umgesetzt wird
Ich würde mal sagen dass müsste man merken. Du kannst ja auch ganz langsam von der Bremse und das Auto fängt "gegen" die noch leicht geschlossene Bremse an vorwärts zu kriechen.
Und ich hab es auch schon geschafft (Launch Control wollte nicht, weil ich evtl. nicht fest genug auf der Bremse stand) das die Hinterräder durchgedreht haben (gegen die Bremse) und das Auto mit getretener Bremser auf der Stelle stand. Da sollte man eigentlich merken wenn da was zwischendurch in den Leerlauf geschaltet hat.
Lasse mich aber gern eines besseren belehren

Zitat von raptor14

Naja, bei einem Automatikgetriebe trennst Du mit dem Bremse drücken die Kraftkopplung udn sobald Du die Bremse wieder los lässt, dann kriecht eine Automatik von sich aus los, ist quasi mechanisch so eingebaut.

Da muss ich dich leider berichtigen. Wenn das Getriebe auf D steht, wird beim Bremse treten die Kraftkopplung nicht getrennt. Merkst du z.B. schon daran das sich das Motorgeräusch ändert wenn du im Stand von D auf N schaltest, oder umgekehrt.
Der Drehomomentwandler nimmt die Energie in dem Fall auf.

Ich würde Sie einfach schwarz lassen, so das man sie gar nicht sieht.
Sieht irgendwie aus wie wenn 2 "Rotzfäden" aus der Nase hängen
Aber ist nur meine Meinung, gefallen muss es einem ja selbst

Zitat von Pierre

wenn man Nachweise über den regelmäßgen ölwechsel hat, sollte dies aber kein Problem darstellen oder?

Theoretisch ja, die xdrive die ich kenne haben früher oder später alle probleme gemacht (ohne ölwechsel).
Wie lange die Lamellenkupplungen (welche eigentlich dauernd am schleifen sind) in ca. 500ml!!!! Öl halten, selbst wenn es regelmäßig gewechselt wurde, kann ich dir nicht sagen.
Wenn du den Allrad nicht zwingend brauchst (Berg, Schnee etc.) würde ich persönlich darauf verzichten.
Ich weiß, die Auswahl wird dadurch deutlich weniger (hab auch lange nach meinem 340i ohne xdrive gesucht)

Bei dem Budget und den daraus resultierenden hohen km ständen der verfügbaren Autos würde ich auf jeden fall vom xdrive abstand nehmen.
Die VTG's verrecken früher oder später irgendwann wenn es nicht gepflegt wurde (regelmäßiger ölwechsel), und das weiss man eben nicht. (machen leider auch die wenigsten)

Wenn du das Update nicht machst wirst du halt schlechte karten haben wenn es um kulanz geht...

Öl kann ich dir das Ravenol VST 5W-40 empfehlen. Hat noch die LL01 Freigabe und fahre ich auch in meinem 340i