Dann spricht eigentlich auch nichts dagegen oder
Dagegen könnte dein Fahrverhalten sprechen. Wenn du viel Kurzstrecke unterwegs bist und das Teil nicht voll geladen bekommst bringen auch 105Ah nichts. BMW hat sich mit der Batteriegrösse schon was gedacht. Das ist ja nicht mehr wie früher, das die Lichtmaschine "blind" die Batterie läd, wenn der Motor läuft.
Bei den "blauen" Sätteln ist der Top aus Alu, da ist die Korrosion nicht so heftig und man sollte es noch erkennen können
zu1. nein - es gibt eine Mindestdicke der Scheibe - nur wenn die erreicht bzw unterschritten ist muss die Scheibe mit getauscht werden. Sonst geht auch ein einfacher Belagtausch. Wie genau der Wert ist hab ich aktuell nicht im Kopf - kann dir hier aber sicher jemand rausuchen/mitteilen.
Sollte auf der Scheibe/Topf stehen
Diff Wechsel ist ein härter Eingriff, als ne 30d Bremsanlage auf nem 20d
Das hat mir gefehlt 
WIe bei so Vielem, regelmässige Pflege erhält die Freude
Interessant. Welche Federn sind verbaut? In Verbindung mit H&R habe ich das auch schon gehört
Da bin ich bei dir, Bremsen, ABS und DSC haben Einfuss aufeinander, ganz logisch. Nur Altins Aussage leuchtet mir nicht ein, im Bezug auf Drehzahl
Differential hängt genauso am DSC und EGS zusammen. Da meckert er nicht, zwecks Drehzahlunterschied, genauso wird er es bei 1,8cm an Mehr im Durchmesser nicht machen. Das ist gefühlt nichts.
Anders wäre es, wenn du auf 348x36 umbauen würdest. Da kanns schon passieren, dass ABS und DSC meckern.
Ich muss was vepasst haben, Was haben die Bremsscheibendurchmesser mit der Raddrehzahl zu tun und somit mit dem DSC?
Hast du schon mal über die Bilsteindämpfer mit Eibach Federn nachgedacht? Die gibt es ja auch mit EDC
Was ist denn da beim Messen schief gelaufen? Kann es sein dass beim Rausdrehen des Kettenspanners die Kette unten vom Rtzel gerutscht ist und sich bei wieder reinschrauben um einen Zahn versetzt hat?
