Beiträge von Bonsai-F

Bei mir wurde die Leistung im Schein nicht angepasst. Ich habe nur einen Text im Schein bezüglich einer Leistungssteigerung. Das würde dir warscheinlich weniger Probleme bereiten

Die Fragen um Tieferlegung, *Bereifung und unterschiedliche Reifengrössen erübrigen sich sicher, sonst hätte BMW sicher nicht auf Kulanz getauscht.

Zitat von Mario540i

Die Schrauben an den Deformationselementen sind einfach sch.... zu erreichen. Normalerweise muss da der LLK und der Kühler raus. Geht aber auch ohne Ausbau - aber dafür brichst du dir die Finger und musst dir ein Werkzeug zurecht basteln , damit du da gegenhalten/ansetzen kannst. EBA besorgen am Besten und durcharbeiten - habe leider keinen Zugriff dafür. Lässt sich aber sicher per PN organisieren hier im Forum. Der Umbau auf M Sport Paket ist nicht ganz so trivial, wenn man OEM bleiben möchte - Hinten und Seitenschweller sind easy. Front ist ne Menge Aufwand .

Kuhlerausbau ist doch kein Hexenwerk?

Oh? Das ist doch ein Schöner. Sag bloss, du bist auf G umgestiegen

Das M-Fahrwerk mach den X-Drive nicht tiefer, nur zur Info

Hast du die richtigen Schlüsselnummern im Schein?

Mit der entsprechenden Software, die hier nicht genannt werden möchte

19:29

Hab noch nen passenden Kühler mit den Schläuchen rumliegen und ne Motorabdeckung

Kalibrieren kann man auch selbst. Man macht nen Reset und muss dann ne halbe Stunde fahren gehen.

Das haben sie zumindest so bei meiner letzten Achsvermessung so gemacht