Beiträge von Bonsai-F

Zitat von TheBMW

Aus eigener Erfahrung: VR äußerer Belag noch bei ca 40%, innerer nahezu abgeschliffen bis knapp auf die Grundplatte; VL ähnlich, aber hier innen ein wenig dicker, so dass der Sensor noch nicht ansprach. Fahrzeug selbst behauptete, dass ich noch 20.000km bis zum Belagwechsel habe.

Die äußeren Beläge hätten die 20.000km auch noch gehalten, die inneren waren komplett runter

Da kommt es aber drauf an, ob du einen Schwimmsattel hast oder den Mehrkolbensattel, denn dort sollte soetwas nicht mehr vorkommen

Zitat von Donreg

Hallo zusammen habe das Problem das sich der Bremsbelag Service Intervall nicht zurückstellen lässt, obwohl angezeigt wird das er Rückstellbar ist!

Wie kann ich das lösen nur beim?

Du meinst, du hast die Beläge noch gar nicht gewechselt, willst aber bereits zurücksetzten?

Zitat von _black435xi_

grüß dich mein freund, lippe ist sein 2 wochen dran, er ist zwar vorne schon tief aber da geht sicher noch viel, viele meinen BUS dazu aber ganz ehrlich das geht mir am Ar**** vorbei da zu tief nur probleme heißt, ich würde schon die H&R federn einbauen kosten 200 euro ist nichts aber die gibt es z.Z nur für 40/40 und ich weiß nicht was so ein federn wechsel kostet plus abnahme plus spureinstellung.

zumal ich noch nicht die felgen gekauft habe in 20 zoll. wäre daher logisch erst die felgen dann die federn?

Ich verstehe das Argument mit den 20" Felgen nicht. Damit wird das Auto ja nicht tiefer?!

Zitat von Manuel13

Bonsai-F und ich habe nicht auf deinen sondern den Kommentar von B58 Fanboy geantwortet, der explizit nach einem F30 mit Gewindefahrwerk und den M437-Felgen gefragt hat

Oh, sorry für das Missversändnis

Zitat von Manuel13

Dutte330 fährt glaube ich die M437 + Gewindefahrwerk.

Schau mal im Vorstellungsthread von seinem F30

Mir geht es nicht um das Fahrwerk sondern die Karosse. Es erscheint als ob der GC einfach hinten ein paar mm breiter gebaut ist, deshalb bringt es nichts einen F30 anzuschauen

Zitat von DAL F36

Hi,

die M437 Räder passen ohne Probleme auf ein F36 GC.

Ich habe mir das Festigkeitsgutachten von BMW geholt, zum TÜV Nord gefahren, der schon ziemlich genau ist, und auch noch so ein Prüfer der um die 60 Jahrealt war bekommen.

Das Auto ist 20mm tiefer mit Eibach Federn, der Prüfer hat alle möglichen Datenprüfung und Messungen vorgenommen.

Das ganze hat 30min gedauert und um die 150€ gekostet.

Eine Polizeikontrolle habe ich auch schon hinter mir mit den Rädern, kein Problem!

Das Thema mit den M437 Räder ist fast wie ein Mythos, "nein es passt nicht auf ein F3x", so ein quatsch, das passt alles ohne Probleme.

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Hi,

F3x ist nicht gleich F3x. Wir haben mir dem F36 schon mehr Platz hinten, zwar nicht viel aber zumindest genug für diese Felgen.

Hast du Bilder von deinem Fahrzeug? Ich würde das schon gerne sehen, wie sich das bei uns macht.

ich hab nen LCI, hab nix freigeschalten.

flac und wma gehen auch

Schau dir das mal an, da hängen so viel mehr Sensoren mit dran:

EPS Lenkung

Vielleicht kannst du das Problem dann besser eingrenzen

Hast du vielleicht auch ein Vermessungsprotokoll von vor dem "Incident"? Auch wenn es noch in der Toleranz ist finde ich den Sturzunterschied vorne von Links zu Rechts nicht üblich. Zumal positiver Sturz auch ein eingenartiges Fahrverhalten mit sich bringt.