Hier bleibt nichts verborgen, erst recht nicht, wenn es so einfach gemacht wird 
Beiträge von Bonsai-F
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Hallo ,
also ich habe beim kauf vom auto zuerst kein ölverlust gehabt… und wollte dem auto was gutes tun und hab einmal volles paket injetoren spulen und kerzen erneuert nach dem umbau ..steht plötzlich öl neben injektor 6…. dachte mir oke ventildeckel dichtung ist kaputt tausch ich aus und tadaa wieder öl an der selben stelle … dann hab ich nochmal die die komplette zylinderkopfhaube erneuert und siehe da das öl steht wieder da…
ist jemanden sowas schon passiert oder hat jemand weitere ideen was man da machen könnte?
Was hat dich denn dazu bewogen? Weder die Injektoren noch die Spulen haben beim B58 irgendeinen Handlungsbedarf, wenn nicht wirlich defekt.
Aus der KGE kommt es nicht raus?
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Und ich weiß leider nicht ob die F-Modelle überhaupt 4 Höhenstandssensoren haben,
2, vorne links und hinten rechts
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Der Innenraum sieht für die KM noch sehr gut aus, besonderst der Sitz, erstaunlich
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Habt ihr die KGE-Membran bereit vorsorglich getauscht oder erst bei den entsprechenden Symptome das sie gerissen ist?
Hab mal eine neue bei ebay vorsorglich gekauft.
Symptome bei 110TKM
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Hallo zusammen,
ich fahre einen BMW F31 Touring 318d Baujahr 2019. Ich habe kürzlich folgendes gemacht:
- Ölwechsel mit passendem Öl (LIQUI MOLY Top Tec 6100 0W-30)
- Ölfilter gewechselt
- Luftfilter gewechselt
Jetzt nochmal, wir reden von 320d oder von 318d?
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Das Geräusch ist vollkommen normal, macht meiner auch so
Ist wahrscheinlich ein Diesel Ding?!
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Könnte dieses Öl (also 0W-30) eventuell die Ursache für dieses „klopfende“ Geräusch nach dem Abstellen des Motors sein?
Nein. Hier steht der Motor schon.
Für mich klingt das wie das Heizungsventil. Ich denke du musst das mit einem Schraubenzieher am Ohr versuchen zu lokalisieren
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Was hat dich zu 0W30 bewogen?
