. Jedoch muss ich Ivan in Schutz nehmen
Ich unterstelle Ivan sicher keine böse Absicht, man hätte die Frage aber einfach etwas "vorsichtiger" stellen können. Denn in diesem Fall sind zu viele Parameter offen. Alleine die untentschlossenheit zwischen F und G Chassis, sowas kann ausarten und macht mich persönlich etwas stutzig. Ich weiss doch eigentlich wenigstes in welche Form ich mich verguckt habe? 
Das ist so ein Tread, der sehr auf individuelle Preferenzen basiert. Ich kann mich noch an einen Post erinnern in dem es un Mindestausstattung ging, der hat sich auch endlos in die Länge gezogen. Da hat doch jeder seine oder eine andere Meinung. Deshalb hab ich mal das Popcorn ausgepackt zu sehen wie sehr sich das aufbläst Sorry
Lassen wir die Emmas mal hier aussenvor. Das deren Fahrwerksgeometrie nicht mit denen des normalen BMWs vergleichbar ist sollte allen klar sein. Da sind andere Komponenten verbaut.
Falschluft? Mal ne Fahrt mit abgestecktem LLM gemacht?
Den Freischaltcode kann man beim Freundlichen beziehen. Ich weiss halt nicht, was ihr zwei da vereinbart hattet.
Ja, wenn Chief sich halt die W..er so aus der N..se ziehen lässt wird es eben zum Krimi Stellt sich nun nur noch die Frage zu den Paddle Bohrungen und zum Preis.
Alles anzeigenKein Runflat, weil es da nur Reifen im Angebot gibt, die mir nicht zusagen.
Ich würde aber Runflat fahren, wenn es welche von Michelin, Conti oder Goodyear gäbe.
In der Theorie sagen ja alle, dass Runflat sich negativ auf die Dynamik auswirkt. Für die erste Generation Runflat mag das gestimmt haben.
Die neuen Generatinen sind da wesentlich besser.
Mir hat auch mal ein Fahrwerkdynamiker erklärt, dass beim F3x die Runflat "besser" sind, weil sie mehr Gewicht haben, worauf das gesamte Fahrwerk abgestimmt ist.
Die ungefederten Massen sind also höher, was normalerweise schlecht ist, es sei denn das Fahrwerk "braucht das".
Die Hinterachse ist relativ "lose" und bei normalen Reifen ohne Runflat so leicht, dass sie bei Überfahrt über Querfugen regelrecht das Heck zum "abheben bringt" bei höheren GEschwindigkeiten. Natürlich alles nur Bruchteile von Sekunden, aber eben spürbar.
Demgegenüber würde ein Schwereres Rad nicht so leicht "abheben" und zwangsläufig mehr Traktion haben.
Keine Ahnung, ob das stimmt, klingt jedenfalls ein bisschen logisch, auch wenn das Credo sonst immer lautet, dass Runflat Schrott ist.
BIn jedenfalls mal eine 4er der ersten GEneration gefahren mit guten Runflats, und das Fahrverhalten war wirklich sehr gut.
Das klingt interessant.
Würde ich gerne auch mal ausprobieren.
Wenn Du von "Hinterachseinsätzen" sprichst, was genau ist damit gemeint auf dem Bild?
Nr. 19, 20,26 oder 27?
(Kenne mich da leider nicht so aus).
Bezüglich der Hydrolager in den Zugstreben habe ich mal gelesen, dass es kostentechnisch und vom Aufwand her keinen Sinn mach, diese zu tauschen, sondern gleich die Zugstrebe neu zu kaufen.
Stimmt das?
Bzw. kannst Du einen Link von den F80 Gummilagern einstellen?
Vielen Dank.
Mist, dann hab ich alles falsch gemacht, extra leichte Felgen, ohne Runflats... und er fährt trotzdem bis V-Max ordentlich
ohne
Und auch ohne Heizung ?
Ich hätte da ein M-Paket Lenkrad zu verkaufen
Das mit der M Naht?
