Diesel halt. Mich würde mal interessieren was passiert wenn man ne 10 oder mehr Gang Automatik an n Diesel anpasst.
Ist ja eigentlich nur das sehr kleine optimale Drehzahlband was den langsam macht.
Le Mans kann man so ja auch gewinnen.
Gibt's eigentlich was zwischen den 2l und 3l Diesel? Ich find der 3l braucht zu viel für n Diesel, der 2l hat aber zu wenig Dampf. Wobei son GTD schon Spaß macht in der Stadt
Mein Kumpel müsste mal das NLS testen, da wäre vlt ne tiefe 6 drin.
Mit anderem Turbo bekommt der Motor nochmal eine ganz andere Charakteristik.
Das dieslige tiefe Drehmoment ist weg, LSPI übrigens auch, wo kein Ladedruck da kein LSPI.
Dafür dreht der Motor dann wie ein Sauger.
In dem Fall passt leider das manuelle Getriebe nichtr mehr wirklich.
Mit dem großen Turbo geht die Party bis in den Begrenzer, da hatr der Serienlader schon längst aufgegeben. Die 8hp schaltet 3 mal auf 200. Mit dem 6MT kann man 100-170 im 3. fahren o0
xdrive und so...
Einfach bei WF selbst kaufen und die machen auch Eintragung usw.
Mit umgeklappter Rückbank bekommt man störende Nebengeräusche mit rein.
Ich bin mal paar 100 km so gefahren, das Abrollgeräusch der PS4S ist so nicht zu verachten.
In der REWE Kartenwelt (online) gibt's 16 Fach Payback Punkte = 8% auf Wunschgutschein Mobilität, damit kann man Aral Guthaben generieren.
Die Ersparnis liegt zwar weit unter den 60-70% die ich seinerzeit in Corona realisiert habe, aber immerhin.
Muss zugeben, dass ich die Fenster auch offen habe, vor allem hinten. Ist viel zu leise im Auto.
Mir geht's ja tatsächlich um das Geräusch für mich, tut mir leid, dass ich dabei n ganzen Wohnort beschallen muss...
Klar wird es dir helfen, ich sehe da nur ein sehr lukratives Businessmodell für die Herrschaften
weißt du was mein Alter dir und allen Beteiligten erzählen würde, wenn er nachweisen müsste, dass der Kahn Serie ist.
Da kommt nix ran außer super Plus ausm Globus und n zerschnittenes Unterhemd 
Zum TÜV:
Du hast immer irgendwo n ganz genauen. Hatte ich letztes mal beim Golf und nie werde ich meinen Schornsteinfeger in FFM vergessen.
Der Typ hat mir die Gastherem abdrehen wollen, am Ende hat er mir die Nutzung untersagt, bis er meine komplette Bude vermessen kann und der Vermieter diverse Umbauten realisieren würde.
Der Kerl war gefürchtet...
N Jahr später kam jemand anderes, der hat den Riecher ins Rohr gehalten und war schneller weg als der andere mir 3 Paragraphen runtergebeten hat.
Ist ja nicht so, als würden die ganzen Unfallschäden mir Vor und Nachspur auf der selben Achse ohne TÜV rum fahren, ne.
Alles anzeigenSeit letztes Jahr ungefähr.
Downpipe sollte rein, um die Temperaturen etwas zu senken. Gesagt, getan.
Ja und dann entstehen halt solche Folgeeffekte und man flasht gleich Stage 2 , wo die Downpipe
doch nun drin ist
Alles halb so wild, reine Kopfsache. So wie der Chap auch schon betonte werden die Motoren woanders
mit noch ganz anderen Leistungen gefahren bzw. regelrecht gequält.
Vernünftiger Umgang und gute Pflege, dann passt das schon.
Die Stage 2 macht sich besonders auf der Autobahn bemerkbar, bei z.B. 180 oder 200 km/h zieht es nochmal
deutlich kraftvoller raus, im Vergleich zur Stage 1
Solle in Zukunft all das nicht mehr gehen, beispielsweise weil TÜV und Co. sich immer neue Schweinereien ausdenken
oder weil bis dahin unsere Strassen zu Äckern geworden sind, ja dann hätte ich auch kein Problem wieder die Serien-
leistung zurück zu flashen. Insgesamt ist das immer noch ein toller Motor, an den Rückschritt gewöhnt man sich
genau so.
fahr mal 2 Tage etwas sportlicher, dann flash zurück auf Serie. Da machste Augen wie das Ding gar nichts mehr kann
Man gewöhnt sich an alles.
Gut, dieses Jahr ists durchgehend nass, da hat man schon mal Angst den Pinsel bei 130 im 3. durchzutreten, aber sonst, könnten es auch noch 300 mehr sein.
