Immer wieder faszinierend mit wie wenig Modifikationen und im Endeffekt auch nichtmal 12h Arbeitszeit, man den B58 so dermaßen schnell machen kann.
Beiträge von chap
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Das zugrundeliegende Gutachten z.B.. Im 1er forum wird auch alles was der MPS so macht auseinander genommen, kommt ja auch alles mit TÜV.
Wir reden halt teilweise von Autos die Serie schon zu laut sein können usw usf
Natürlich ist was eingetragen besser als nix, keine Frage. Aber mittlerweile ist das mit der Polizei und den Posern zu willkürlich geworden, dass die dir am Ende ne Serienkiste stillegen...
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Das sollte aber keine Auswirkungen auf das hier beschriebene Verhalten haben
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Schau als mal ins 1er Forum, da sind genügend Pessimisten, die dir Brief und siegel geben, dass du auch damit stillgelegt wirst.
Am Ende ist man da heutzutage einfach sehr der Willkür ausgesetzt.
Ich bin so auf den B58 fixiert, dass ich den N55 manchmal vergesse, tut mir leid.
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405PS bei ner Stage 1 ist trotzdem nochmal ne andere Hausnummer als OTS Maps...
Beim N55 vlt, beim B58 sind das 20 PS weniger als MHD bietet
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alpinweisser_120d bietet ebenfalls seit langem, ich glaube MS Tuning auch, eine Stage 1 mit TÜV an. Ist kein Hexenwerk und am Ende unterscheidet sich heute die OTS 1 Map kaum noch von einem Custom tune. Gerade bei der Stage 1 ist ja gar nix ausgereizt, weder timing noch boost. Da ist ja normalerweise noch der OEM Kat drin...
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Würde noch etwas mit der App spielen, vlt auch mal eine Stage flashen und schauen was passiert
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BMWs sind wohl rechtsträger
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Bin gespannt auf deinen Erfahrungsbericht. Genau aus den gleichen Gründen habe ich auch ein Auge auf dieses Diff geworfen und die Info, dass es geschraubt ist, macht es ja dann besonders interessant, wenn man irgendwann mal die Lamellen verschlissen hat.
Normalerweise halten die schon 100tkm, es sei denn man fährt öfter mal Rennstrecke, kann bei mir also sein, dass das erst Eintritt wenn es Benzin wieder in der Apotheke gibt
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Bei mir stockt es immer bei 99% wie zu Windows XP Zeiten
