Beiträge von chap

Fahr mal mit nem Rennrad mit 8-10 Bar auf manchen "Rad bzw Waldwegen".

Zudem kann man auf den Strecken manchmal nicht ordentlich die kadenz halten. Aus der Perspektive kann ichs verstehen, ich hänge aber irgendwie am Leben, daher bin ich, je nach Straße auch trotzdem dort nicht zu finden. Zumal ichs mit dem Rad fahren seit Jahren schleifen lasse... nebeneinander bin ich nie gefahren, darüber muss man nicht diskutieren.

Wenns eng wird nimmt man mit dem Auto doch lieber den Fahrradfahrenden mit, als den LKW. (es sei denn man ist im Schwabenland, dann immer LKW mit ABS)

Hab heute seit ewigkeiten mal den kleinen artgerecht gehalten, die PS4S sind ne Wucht, in 245 vorne kann ich kaum Untersteuern wahrnehmen, die 275er hinten machen sich auf Temperatur mit 2. aus engen kurven auch bei Vollgas bzw fast Vollgas sehr kontrolliert zur Seite auf.

Hat richtig Laune gemacht, und da ich in rlp und Saarland unterwegs war, gab's auch weite Abschnitte ohne fahrende Verkehrshindernisse.

"Dummerweise" hab ich gestern die Kiste komplett sauber gemacht und jetzt sieht er schlimmer aus als vorher

mit dem Luftdruck hab ich etwas gespielt, hatte die ganze Zeit 2.6 vorne und 2.8 hinten, bin jetzt runter auf 2.4 und 2.7, die Reifen haben sich bei ca 30° und 2.6/2.8 eingependelt, werde jetzt aber trotzdem mal noch höher gehen, da ich das Gefühl habe, dass der Verbrauch gestiegen ist. Wobei das auch andere Gründe haben kann...

zudem ist der M3 Spoiler dazu gekommen und die breiteren Reifen, naja 320km sehr gute 40 Liter feinstes 102, der Schnitt war aber auch dementsprechend

Glaube 2800. Viele Schaltvorgänge sind nicht unbedingt ein Vorteil, die Automatik hat ja 3 innerhalb 100-200. Wäre wirklich mal interessant zu sehen, wie das ausgeht gegen einen Handschalter im 4.

Dazu bräuchte man aber auch zwei sehe gleich ausgestattete Autos.

Ich weiß ja nicht wie ihr gefahren seid. Aber von 100 auf 200 reicht prinzipiell der 4., wenn es einem nicht auf eine halbe Sekunde, oder weniger, wenn man den Gang reinprügelt, ankommt. Ab da geht's dann mit dem 5. bis Ende.

Die Vorteile der Automatik liegen eher im 0-100 Bereich

Ich bin den 140 nur als automatik gefahren, fand der hatte spürbar mehr Druck als der 340

Ja das ist schon klar. Gerade für 0-100 Sachen ist der Mindestdruck durchaus interessant.

Mich wundert einfach, dass der Druck so niedrig angegeben wird. Ich fahre zur Zeit den von BMW für die egale F1 rft angegebenen Druck +.2 Bar. Werde das mal nach unten hin ausloten.

Ich habe endlich mal meine Anfrage bei michelin gestartet zu meinen ps4s 245/274 19" non rft auf dem F30.

die Angabe ist für mich überraschend niedrig, da sie ja unter dem Druck für die 225/255 rft schlappen liegt.

morgen mal testen.

Ich hatte hier dazu mal ein Bild, zumindest wenn ich deinen Post richtig verstehe, meinen wir das selbe Teil, Habs gegen ein neuteil ersetzt.

Ja F30, ich hab schonmal gelesen, dass die 32/33er breiter sind, aber inwiefern das stimmt weiß ich nicht. knapp wirds auf jeden Fall

Ich hab mit meinen BBS CI R 245/275 drunter bekommen. Mit der ET von den M Felgen wird das einfach nicht passen.

Bei mir wäre es auch kaum noch breiter gegangen

Das ausschlagen kenn ich vom Opel Adam von nem Freund, ich sag dann immer, dass es ein funktionscheck ist, damit man weiß, dass der Zeiger tatsächlich so weit nach rechts gehen könnte