Bei noch mehr Relax als in Eco, würde der Motor vermutlich schon wärend der Fahrt beim einfahchen Rollen ausgehen...
Ich fahre jetzt fast alle Kurzstrecken bis 20-25 Km im Sportmodus auch auf der AB und bin damit endlich zufrieden... Horror, wenn ich mich an die Stadtfahrten in den ersten Monaten des Pfirsichbesitzes errinere... 1000-1100 Umdrehungen... Jetzt endlich knapp 2000...
Bei mir rasselt er oder macht besser gesagt solche unvorteilhafte Geräusche, als ob sie von den Rollen kommen würden, aber sobald er warm ist, ist alles o'k...
Ich will auch nicht mehr mit der Lupe und Trommel um meinen Wagen reigen... Ist vorbei, habe ich vllt. noch vor 10-15 Jahren gemacht...
Nachdem ich gesehen habe, wie der Wagen von Realist als Güterlok eingesetzt wird, will ich mit meinem über nichts mehr diskutieren... Besser als bei mir, wird ihm sowieso nirgendwo mehr gehen... Daher...
Was den Ami angeht, ist wirklich unique... Das ist in etwa Laufleistung eines Langstreckentaxis, so, wie sie in Maghreb gibt... Da laufen die W123/124 Sterne, bei deren Besitzern die aktuelle KM-Lestung nucht mehr bekannt ist...
Wäre wirklich interessant zu erfahren, wie er auf die Laufleistung kommt...
Chap, gibt's da einen regen Austausch in den Comments ? My English is very bad... Daher, ich würde mich freuen, wenn Du hier zwischendurch mal irgendwelchen Inside über ihn posten würdest...
Mit über 300 TKm habe ich natürlich übertrieben, sind etwas drunter...
Wenn Du den User weiterhin stalken solltest, dann berichte zwischendurch mal darüber, wenn er was außergewöhnliches machen sollte...
Also, B58 - perpetuum mobile...
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chap , verstehe ich richtig, der Typ hat den Wagen mit 179 TMiles für 13 T $ gekauft..?
Das sind dann über 300 TKm ?
Kaffeeleserei, was alles eintreten kann... Kulanz ist immer individuell... Dein Nachbar bekommt sie und Du im gleichgelagerten Fall eine Woche später nicht, weil der Sachbearbeiter strenger ist oder schlechte Laune hat... Jeder Entscheider hat einen Ermessungsraum, manchmal ist er gross, manchmal weniger, aber meistens immer da...
Ich würde an Deiner Stelle eher überlegen, was an grösseren Reparaturen am Auto demnächst anstehen könnte, wie z.B. Kette... Und dann sich überlegen, ob man diese prophylaktisch austauschen lässt und mit welchen Teilen und in welcher Werkstatt, um Kosten zu sparen... Das war ein Beispiel, ich weiss es nicht, ob bei Deinem Motor die Kette eine Schwachstelle ist... Über ein Steuergerät nachzudenken, das evtl. kaputt gehen kann und darauf hoffen, dass hier BMW seine Kulanz anwendet... Sorry, im Leben gibt's schönere Sachen, als sich solche Gedankenspiele anzustellen...
25% Steigerung kann aber bei der ineffizienten Verbrennung mehr als 25% wäreverlust bedeuten, dass ich keine lineare Korrelation
Die Sinnhaftigkeit der Korrelation möchte ich natürlich nicht bewerten, da ich kein Fachmann bin und dazu man vermutlich noch sowieso 100 andere Indikatoren gebraucht hätte... Ich habe das eher tendenziell mit dem Rückschluss aufgenommen, dass Alpina hier den akuten Handlungsbedarf sah/sieht... Übrigens auch am ZF-Getriebe dort aus den gleichen Gründen/Kühlung haben sie die Ölwanne aus Alu verbaut und nicht, wie bei BMW aus Plastik... Aber, wie gesagt, ich möchte hier keine Technik von Alpina verkaufen...
Das Wassertemperatur wird bei den neueren Modellen nicht mehr angezeigt, um die Fahrer nicht zu beunruhigen... Die Motoren sind thermisch überladen und arbeiten oft in den Themperaturbereichen, die von den Vertretern der "alten Schule" nur noch mit Panik aufgenommen werden... Und das, was der Archibald gesagt hat, habe ich auch schon von Kundigen gehört, dass Wasserthempersturanzeige, sobald eine vorhanden ist , absichtlich nicht die exakte Wasserthemperatur anzeigt... Will hier keine wissenschaftliche Behauptung anführen, aber die hohe thermische Belastung der Motoren ist die Plage der Neuzeit...
Habe vor kurzem einen Bericht über den Alpina XB7 angeschaut und da kamm folgende Info...
Im Vergleich zum BMW-Serienmodell wurde die Motorleistung um ca. 25% gesteigert, die Fläche der Kühler aber um 45% erhöht... Ich denke, in Buchloe machen die Ingenieure noch ihre Hausaufgaben und bei BMW & Co. eher die BWLer und Marketing...
@Archiebald , nein, es ist nicht hell, ich habe das Leder in Cohiba-braun, hier ist zu sehen: Da ist ein Neuer aus Nordbaden!
Was Reisetauglichkeit angeht - der F ist scho so erwachsen und hat genug Fett an den Rippen, dass man kommode Reisen kann...
Man kann immer Vergleiche ziehen, aber man ist auf jeden Fall ganz gut unterwegs...
Was meinen, schon zweiten Touring angeht... Da gilt eher die Devise - mir ist es egal, was der Touring laden kann, ich stehe eh nur auf seine Silhouette...
Danke Dir für diesen Reisebericht !
Die Fotos der Fracht aus meiner Sicht unvorstellbar...
... Ihr seid Brutalos, ich fürchte mich vor Euch...
... Dabei habe ich nicht Verkehrssicherheit gemeint, sondern die Ästhetik und Beschädigungsgefahr des Interiuers...
Ich fahre seit 2007 einen Touring und hatte nie mehr als 2 Koffer und einer weichen Reisetasche drin... Sind dann meistens Fahrten zu der Verwandschaft in D, distanzmässig bis 500 Km oneway... Vor der Abfahrt, gibts bei mir an die Mitreisende eine turnusgemässe Einweisung, wie man sich im Auto zu verhalten hat..., z.B. nicht ohne Sinn und Verstand die Oberflächen betatschen oder irgendwelche Einstellungen verändern..., alles läuft ausschliesslich über den Captain...... Und ja, ganz wichtig, beim Ein-und Austieg die Beine hoch heben um die Türschwellen zu schonen... Vor der Reise und danach Wagenwäsche obligatorisch... Daher, Langstreckenurlaub ab 500 Km wird nur mit Flieger/Bahn absolviert...
Aber mir muss ja kein Autobesitzer folgen, sind halt meine Zicken...
Ich schliesse mich Manuel an und würde gern von Dir noch die technische Seite der Fahrt beleuchtet wissen...
Und vllt. noch einpaar Worte zu dem männlichen Feedback Deiner polnischen Verwandschaft bezüglich des Wagens... Wollten bestimmt, dass Du mit denen ne Runde drehst...
Rundum eine interessante Geschichte und ich freue mich für Euch, dass alles pannenfrei abgelaufen ist 
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Bonsai, ich meine, ich sehe schon Schatten derer, die hinter diesem Rauschen im walde sich verstecken....
Auf der anderen Seite müssen doch hier auch einige Autos repräsentiert werden, die einen anderen Lebensentwurf haben, als die Schwerlasten auf den Autobahnen zu ziehen... So, wie im wahren Leben..., der Eine genießt den Müßiggang, der Andere muß schuften...
