Ja, Ernie, eher so borbeugend, bevor sich da nennenswerter Dreck an den Düsen ansetzt...
Ich habe den Wagen mit 21 TKm in HH gekauft, wo er auch bewegt wurde und vermutlich viel im Stadtverkehr, vllt. auch bevorzugt im Start/Stop-Modus... Mein Fokus ist eher auf Reinigung gerichtet... Jetzt tanke ich noch V-Power dazu, habe mir im Dez' in Aktion die Smartkarte geholt, da kann nichts mehr schief laufen...;)
Ich schliesse mich chap an... In der heutigen Zeit, wo Du nicht mal einen Tapettenkleber im Vorbeilaufen gedankenlos kaufen kannst, ich die Autopolitur ein Gebiet, wo man als Leie nur scheitern kann... Ich stand vor einem Jahr auch vor der Frage und habe mich ziemlich schnell dazu entschieden zu dern Profi zu gehen.. Habe kurzerhand gegoogelt, wer bei mir in der Gegend das Handwerk beherscht und dorthin gegangen... Habe dann den Wagen dort mit Keramikversiegelung für 400 Euro übergiessen lassen und jetzt schaue ich für wie lange diese reicht... Nach ca. einem Jahr habe ich gesehen, dass das Dach nicht so geil abperl, wie der Rest des Autos..., wie z.B. die Motorhaube... Vllt. haben sie etwas gepfuscht... Aber, da mein Auto in der Garage steht und bei Sauwetter fahre ich mig meinem Schlechtwetterauto, müsste für 3-4 Jahre reichen...
Du hast auch eine exklusive Farbe/Lack, da würde ich in Eigenregie nicht experementieren wollen, es sei denn, du hast für's Thema eine Passion...
Mit dem Ölfrass spielte ich auf die Thematik von früheren 6-Zylinder z.B. im e90 N52 oder so...
Da gab's damals viele Klagen darüber...
Übrigens, diese Woche habe mir in den Tank Keropur-Additiv reingekippt, zum Reinigen der Innereien. Der Wagen hat jetzt nur 28 TKm in 4,5 Jahren abgespult, vllt. bringt das was... Bin da eher skeptisch, aber der Hersteller BASF konnte mir ein gewisses Vertrauen durch seinen Namen vermitteln... Wenn ich was subjektiv gelagertes merken sollte, werde ich darüber berichten...
MYF33, das heisst, dass man mit dieser Kiste, sobald sie voll ist z.B. über Nacht so eine schwächelnde AGM-Batterie aufladen kann ? Danach muss aber diese Kiste komplett unter Strom zu Hause bleiben, praktisch immer unter Strom, habe ich das richtig wiedergegeben ?
Ja, bei Volldampf über 1000 Km, wäre sowas zu vernachlässigen... Fährst vermutlich 40-er Öl...
Eine gute Performance, im Regelfall, je höher die jährliche Laufleistung, desto gesünder die Batterie...
Was hört man in der 340-er Community, gibt' da die Ölverbrauchsthematik ?
Ich kann bis jetzt nichts berichten... Ich hätte an Euch folgende Frage- wenn ihr Ölwechsel gemacht habt und auf dem Display Ölmessung durchführt, ist Eure Skala bis max komplett in grüner Fahrbe oder oberhalb der grünen Farbe gibts noch ein grauer Zipfel ?
Bei mir gibt's noch dieser grauer Strich zu sehen, praktisch so eine Art, wie Flagstock...
hacky, Dein Wagen ist lt. Signature Jahrgang'13... Hast Du noch eine originale oder schon die zweite drin ? Was ist Dein Km-Stand ?
Ich besitze meinen 340-er jetzt seit einem Jahr und glaube, dass ich grob den Batteriealgorithmus kapiert habe... Bei Autos mit Laufleistung bis 10 TKm/Jahr, können schon 2 Wochen Standzeit zu dieser besagten Meldung auf dem Display führen... Drei Wochen sind sehr kritisch, setzt der Komfortzugang aus, ab vier Wochen kann fast schon sicher Totalausfall stattfinden... Mein Auto Stand im Dezember sehr lang ca. 3 Wochen und da passierte schon der Aussetzer mit Comfortzugang... Für mich persönlich ist die billigere Variante, beim fehlenden Fahrtenbedarf, dann einfach mal mindestens einmal wöchentlich einfach ca. 30 Km spazieren fahren...
Der Topicstarter schreibt, dass der Wagen ca. 7 Wochen ruhte und sonst wenig Laufleistung ca. 5 TKm/Jahr für sein Alter hat... Ich würde jetzt dieser Batterie vorab eine metaphorische Ferndiagnose stellen wollen-sie leidet definitiv an einer Herzinsuffizienz und einer eingeschränkten Lungenfunktion... Ich sehe da fast schon einen Totalschaden eingetreten...
Bin gespannt, wie die Sache ausgehen wird...
Jetzt bin ich fertig !
Chap,ich habe Dir blind vertraut...
