Beiträge von Nemec

David, kontaktiere am Besten Don Simon, er hst hier einen eigenen Theard zum Getriebeöleechsel, weil er das als Werkstattinhaber macht... Du kannst ihn dann eventuell telefonisch kontaktieren und innerhalb von Minuten die Sache klären... Er kennt sich auf dem Gebiet mit Sicherheit aus...

hacky, aus dem Grund habe ich geschrieben- abgesehen von dem Fall... Es gibt verschiedene Situationen, wieso der Motor nicht startet, daher kann von mir beschriebene Vofgehensweise innerhalb von Sekunden helfen, das Auto beweglich zu machen...

Im o.g. Fall wirst Du sehr wahrscheinlich Recht behalten...

Grundsätzlich, abgsehen von dem konkreten Fall...

Wenn der Motor technisch bedingt nicht startet und das Auto logischerweise im Parkingmodus ist, bekommt man Neutral easy... Du gehst auf Bremse, dann Stat/Stop, der Starter fängt an zu drehen in dem Moment nimmst Joystick, drückst auf den Knopf links und gehst mit dem bis zum Anschlag nach vorne... Dabei dreht der Starter die ganze Zeit... Der Joystick hälst einige Sekunden ganz vorne und die Anzeize geht vom "P" auf "N" automatisch.... Jetzt den Startvorgang abbrechen / Bremse losslassen und Du kannst das Auto abschleppen... Wenn aus "N" raus willst, dann einfach auf dem Joystick die Taste "P" aktivieren... Fertig...

...bei mir war das Ganze noch simpler... Ich habe mein Auto erst bei der Abholung zum ersten Mal life gesehen...

Ich habe die werkseitige Champions von meinem Auto gesehen, sie waren wallnusshell... Der Meister sagte auch, dass der Zustand perfekt wäre... Es war sehr schade, sowas wegschmeissen zu müssen, reine Verschwendung, die waren ca. 26 TKm gelaufen... Jetzt mache ich sowas nicht mehr, die Neue werden 50-60 TKm drin gelassen...

Ferner, was heißt "kälter", wie wird sowas bestimmt ?

Zitat von 340_Kombi

Hey, danke danke

Ich glaube, ich musste erst noch etwas warm werden mit dem Kfz. Am Anfang stand er unaufbereitet ja wirklich nicht so toll da und bei der Probefahrt, war es ja auch noch nicht meiner, so dass ich vorsichtig war. Insgesamt wusste ich ja auch noch nicht, ob ich das mit dem Kauf wirklich durchziehen möchte.

Am meisten Spaß macht er mir wirklich auf der Landstraße. Gerade wenn man in den oberen Drehzahlregionen auf Sport+ fährt. Da finde ich auch die Spreizung zwischen komplett Rausrotzen MPPSK auf Sport+ und dann später auf der Autobahn in Comfort fahren spitze.

Ganz genau weiß ich auch nicht wie das Autohaus das nachträglich nochmal abnehmen lassen hat. Laut Service-Historie ist das MPPSK noch vor Auslieferung im Autohaus verbaut worden. Warum es dann nicht auch in den Fahrzeugschein eingetragen wurde, konnte mir der Verkäufer auch nicht sagen. Wenn er vorher vom MPPSK gewusst hätte und ihn mit 360PS inseriert hätte, wäre er ja wahrscheinlich auch teurer gewesen. Auf den vorherigen Leasingnehmer sind sie glaube ich auch nicht nochmal zugegangen, weil ich dann n neuen TÜV-Nachweis nach § 19 Abs. 3, Abs. 4 StVZO vom 5. Mai 2020 erhalten habe. - Könnte man jetzt auch etwas von nem Gefälligkeitsgutachten ausgehen, auf der anderen Seite war es ja seit Tag 1 der Zulassung verbaut.

Preis waren 34.200 EUR, paar Wochen später war ja dann die MwSt. Senkung auf 16%. Tja bissl Pech gehabt in der Hinsicht. Aber großer Service, TÜV, Aufbereitung wurde ja alles gemacht. Hab auch gerade bei mobile kurz reingeschaut. Scheint immer noch ein realistischer Preis zu sein. Nur das die Fahrzeuge im Mai 2020 eher so 45.000km hatten und jetzt gibts ja schon einige 340er die gut Kilometer haben.

Das 340er-Kennzeichen war natürlich bissl over the top. Aber das Kennzeichen was mir auf der Zulassungsstelle zugelost wurde, sah wirklich nicht toll aus und meine Initialien und 340 war frei. Der Landkreis hat leider nur einzelne Buchstaben bekommen, so dass M 340 leider raus war.

An der Ampel war neben mir im Sommer mal ein 4er GranCoupe mit 440 am Kennzeichen rangefahren. Sah bestimmt witzig aus für die hinter uns stehenden Fahrzeuge. Wir sind dann aber beide in Comfort und ohne den Motor aufheulen zu lassen losgefahren. (y)

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Over the top finde ich nicht... Klar, 40 ist nicht ganz tru, aber wir können ja nichts dafür, dass München auf dieses Gehabe nicht verzichten kann... Ich könnte auch mit der Modellbezeichnung 330i ganz gut leben... Ich habe eh nur 2-3 Monate vor dem Kauf durch Zufall erfahren, das so ein Tier gibt... Grundsätzlich mochte ich schon immer, wenn bei größeren Motorisierungen die Modellbezeichnung im Kennzeichen verewigt war... Davor hatte ich e46; 318i, da war sowas nicht drin, da hatte ich -OO500

Den Preis finde ich gut... Fährst Du den Wagen nicht täglich, weil Du schreibst, dass Deine Batterie Stress macht ?

Ich fahre aktuell auch wegen dem schlechten Wetter sehr wenig, aber am letzten Sonntag war bei uns ein schönes Wetter, vorallem trocken, da habe ich mit der Gattin eine kleine Tour in den vorderen Odenwald gemacht und damit wieder etwas die Batterie aufgeladen...

Zitat von 340_Kombi

Ja denke auch, dass man an den Zündkerzen nichts ändern muss.

Hier auch schön zusammengefasst:

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Kannst Du hier das Resümee kurz zusammen fassen, was der Autor für eine Empfehlung abgibt ? Was meint er zu Champion ? Ich bin schon immet der Fan von NGK gewesen, jetzt in meinem Auto sind aber zum zweiten Mal Champion verbaut worden...

Du bist sehr wahrscheinlich auch der KFZ-Meister...

Bezeichnend für das o.g. Thema ist, dass z.B. im e46 Forum darüber nie gesprochen wurde und beim F3x auf einmal immer wieder auftaucht...

To Bonsai:

vorne... Ich habe bis jetzt nur einmal bei mir nachfüllen wollen, aber da hier im Behältnis kein klassisches Loch ist, ist das nicht do einfach... Zumindest jn der Zeit, wo Du hier ein Behältnis auffüllst, kannst fünf e46 abfüllen...

Welcome !

Bist Du bei der Probefahrt im Zustand der Starre gewesen, dass Dich am Anfang nichts beeindruckt hat ?

Ich habe nicht ganz kapiert, der Wagen war mit dem Kit ausgestattet, der wurde aber beim Vorbesitzer nicht eingetragen?

Was hast Du bezshlt, wenn kein Geheimnis ist ?

Frage an die Kundige... Kann hier im Forum eine Umfrage gestartet werden,um zu erfahren, wie das Verhältnis nach Motorisierungen hier aussieht... Mir kommt es so vor, dass die 340- er inzwischen sehr oft vorkommen...

Habe auch aufm Kennzeichen 340...

Ja, wahrhaftig ! Beim Thema "Ölfilterproblematik beim BMW-Motor B58 " kann man durchaus als Ingenieur promovieren...;)

An der zweiten Stelle würde das Thema "Wie fülle ich beim F3x das Wischwasserbehältnis mit Wischwasser, ohne höheren Puls zu bekommen ?" stehen.

Es ist wirklich ein Surr- im XXI Jahrhundert beschäftigt man sich als Autofahrer mit diesen "höchstkomplexen" Zusammenhängen über Monate, ohne zu 100% dahinter kommen zu können...

Nichtsdestotrotz, ich finde, dass die B58-Fahrer hier im Theard gewisse Einblicke in die Thematik gewinnen konnten und werden daraus einige Schlussfolgerungen für sich ziehen können... Aus der aktuellen Sicht, gibt's dazu kaum neue Erkenntnisse...