Beiträge von Nemec

Ernie, wegen M54 bin ich voll bei Dir... Was Sound angeht ist dieser Motor das Beste seit Millenium, was man für wenig Geld haben könnte... Eine Symphonie..., da kamen die 6-er vom e9x nicht mehr ran... Dazu kommt diese seidige Performance des Motors...
Auf meiner Suche nach dem Ersatz für meinen ex e46 habe ich auch immer ein Auge Richtung M54 Bj. 04/05 gehabt, aber das war auch ein schwieriges Unterfangen... Das, was man immer wieder mit wenig Km bis 50-60 TKm gesehen hat, waren Opas Limos mit Gummilenkrad...., viele sogar no h mit Kassette..., mehr braucht man dazu nicht zu sagen, 2-3 habe ich richtig schöne gesehen, aber für den Liebhaberpreis um 10 TEuro...
Du schreibst, dass Du noch e36 hast... Ich habe mit dem Gedanken gespielt meinen e46 318i als Schlechtwetterfzg. weiter zu fahren, aber die Vernunft hat gesiegt... Wenn das Auto über 15 Jahre alt wird und man ist kein Schrauber, wird das ganze etwas umschtändlicher... Im Mai bei der HU hat der Prüfer gesagt, dass Bremsleitungen demnächst fällig sein könnten, wegen Korrosion, dann an einem Türschweller kam letztes Jahr so ein Schneeglöckchen unter dem Lack, demnächst wird sich bestimmt Ölabscheider melden und die Ventilschaftdichtungen usw., usf...., Kurzum, ich fuhr ihn noch bis Ende Mai parallel zu meinem 340-er, weil auch der Abnabelungsprozess von ihm mir sehr wichtig war und dann verkauft... Ich sehe ihn fast jeden Tag, weil er mir in der Nachbarschaft abgekauft wurde... Den Monat habe ich meiner Gattin ihren Traum als Jahreswagen gekauft, den Mazda 2 in dunkelkirsche metallic mit einer ganz passablen Ausstattung für den Kleinwagen und ihren alten Suzuki Swift habe ich mir als Schnee+ Schlechtwetterfzg. gekastet... Der ist sowas von robust, wie ein Unkraut...., summt, wie eine Handnähmaschine Singer und beschwert sich nie... Kurzum, ich bin jeden Tag happy, dass ich mir noch den 6-Zylinder geschnappt habe und will ihn solange, wie möglich behalten...

Todonix, wieviel Kilometer hast Du mit Deinem 325-er gemacht und wie hoch war der Km-Stand insgesamt... Ich hatte auch lange nach e9x ergebnislos gesucht und während dieser Zeit viel e90-Forum geraucht..., da gab es zum Teil viele Horrorgeschichten über den N53 Motor, man könnte dort manche Männer weinen hören... Ewige Geschichten mit Injektoren, Hochdruckpumpe, Zündspulen usw. Der Kelch scheint zum Glück an Dir vorbeigegangen zu sein...

Es ist meine persönliche Meinung, aber mehr als Maschinist gesagt hat, kannst nicht machen, bzw. aus allen Optionen ist das Öl nachkippen die billigste... Klar, es ist lästig und mental nicht ganz komfortabel, weil die Gedanken bezüglich der Ursache im Kopf permanent schwirren, aber Du bist nicht der Erste, der sowas hat... In diesem Stadium an eine große Revision des Motors zu denken, ist nicht ganz zielführend...Du sagst, dass die BMW-Ärzte vor Ort absolut kein Handlungsbedarf sehen..., obwohl sie im Grunde schon umsatzorientiert sind... Wie gesagt, meine Meinung dazu.

Habe nicht erwartet, dass ich hier eine Diskussion mit diesem Tiefgang anstoßen würde...

In dem Kontext habe ich noch diese Frage- wenn mann eine werkseitige Funktion am Auto in Eigenregie beseitigt, dann könnte doch bei der HU Probleme geben....? Ein Beispiel: ich habe separate Nebelscheinwerfer vom Werk am Auto und schmeiße sie raus...
Der Prüfer würde dann sagen:
- Sie haben Schalter zum anmachen von NSW, aber sie sind nicht da, ergo gibt's keine Plakette..., bitte den Mangel beseitigen und dann wieder antretten...

Liege ich da falsch oder ist der Sachverhalt oben mit den Waschdüsen in der Stoßstange anders gelagert ???

Wenn für Dich das Meiste am Auto passt- nimm es... Restrisiko gibt's bei jedem Auto, dafür hast Du die Garantie... So, wie ich verstanden habe, muss Du sie selbst extra bezahlen, sonst wäre nur 6- monatige Gewährleistung dabei oder verstehe ich was falsch...? Wenn Du sie selbst bezahlst, dann nimm für 3 Jahre, da das dritte Jahr nur für 200 Euro zu haben ist, obwohl das dritte Jahr, vom Logischen her, am meisten risikobehaftet ist... Auf den Fotos kommt das Auto frisch rüber, von Müdigkeit keine Spur ...

Bei dem Wagen nicht ganz plausibel... Steht bei meinem als Ersatzwagen für die Kundschaft... Eine langweilige F30 Limo, soo leer, wie eine Trommel und dann macht jemand so ein Aufwand ?

Und das, was man z.B beim Baumann angezeigt bekommt, wenn man einfach irgendwelches Teil sucht, ist das dann einfach BMW-Katalog ?

Und noch eine Frage !
Wir können über BMW VIN-Decoder etliche Daten über das Fzg. abrufen..
Gibt es sowas auch für z.B für japanische Hersteller ?

Habe heute einen LCI mit LED und Waschdüsen gesehen..., dachte bis jetzt, dass Waschdüsen nur bei Xenon dabei sind.... Piwi, bitte, erkläre das....

...normal denkt man bei Langstrecke an den 330d...und hier hat man das kleine Eselchen rund um die Uhr über die Autobahnen getrieben... Ich sehe jeden Tag- es gibt keine Regeln, die in den Stein gemeißelt sind... Der eine sieht die Welt so und der Andere anders... Für mich sind 170 TKm das Ende des Lebenszykles eines Autos oder das ist ein Alien mit Taxibackstein auf dem Dach..., aber das ist nur meine Meinung... Der Mensch hier hat keine Berührungsängste damit und er muss nicht mal falsch liegen... Man kann auch Glück haben und das Auto läuft noch 100 TKm ohne größere Probleme...
Was man hier im Forum alles mitbekommt... Der Eine erzählt vom Leasingrückläufer mit 80 TKm ohne einen einzigen Service, der andere kauft zerdeppertes Auto und bekommt es zumindest augenscheinlich auf dem Balkan gut hin und ist sehr zufrieden damit... Hier ein 316d als Langstreckenfzg... Normal wäre..., aber was ist schon normal... Das entscheidet am besten jeder für sich...

Der Topicstarter schrieb, daß bei dem Auto um Leasingfahrzeug handelt... Ich wüßte gerne, was diese Make den Vorbesitzer bei Leasinggesellschaft gekostet hat... Ich kann nicht glauben, daß sie großzügig darüber hinweggesehen haben...
Hat jemand Ahnung/Erfahrung, was im Leasingvertrag dafür als Strafe vorgesehen ist...?

Zum Händler selbst... Wenn das Auto erst vor Kurzem bei denen gelandet ist, dann werden sie den Wagen sehr wahrscheinlich nicht so besonders tief preislich platzieren..., machen "guter Preis" oder "sehr guter Preis"... Ca. 3 Monate haben sie, um da die Eier schauckeln zu lassen, erst dann kommt der Druck im Kessel hoch... 320d ist gefragt und die Regel, dass jeden Tag ein Dummer irgendwo aufsteht hat noch keiner abgeschafft... Die werden den Wagen sehr wahrscheinlich gut aufbereiten und beim potenziellen Käufer eine große Inspektion, frische HU, Garantie und noch einige Kaugummis in Aussicht stellen... Das zieht oft... Da draußen sind die meisten Menschen keine BMW-Fanaten mit einer 10-jährigen Mitgliedschaft im BMW-Forum... Zumal viele 320d von Normalos gefahren werden, die diese Marke ohne besondere Passion und Fanatismus fahren...