Beiträge von Nemec

danituga, Dank Deinem offensichtlich ausreichenden monetären Backgrond für Dein zartes Alter, bist Du hier ziemlich gut unterwegs... Durch Irrungen und Wirrungen wirst Du schon Deinen Meister machen... Der Bubu ist ein brutaler Zuchtmeister, aber von dem kannst was lernen...;))

Ich hätte an Deiner Stelle vllt. nur etwas mehr Grundlagenforschung beim bestimmten Projekt vorab betrieben, bevor ich an die Umsetzung herangegangen wäre... Die Sichtweisen im Theard in dem konkreten Fall, was Zielerreichung angeht, sind ziemlich kontrovers.... Das lässt mich darauf schliessen, dass Du im Vorfed etwas nachlässig warst... Ist nur meine subjektive Meinung dazu...
Sonst wünsche ich Dir good luck...

Mein Stand war 75w-90...
Ich habe jetzt bei Liqui-Moly nachgeschaut, da steht auch 75w-90 drin...
https://www.liqui-moly.de/prod…f9b4d5206f952e93b30c5635/
Vllt. weiss jemand definitiv, was richtig ist, warten wir ab, würde mich auch interessieren...

To Johny:
Soviel ich weiss, Du kannst für Differenzial egal welches nehmen, solange Viscosität stimmt..., beim Getriebeöl hieß es früher zu Zeiten von MTF_LT2, dass der Original nonplusultra ist und sonstige Anbieter zu vermeiden wären... Es spielte damals noch
die Farbe des Aufklebers auf dem Getriebe bei der Wahl des Öls eine Rolle..., war alles sehr kompliziert... Ich denke, dass bei unseren ZF-Getrieben heute einfach das passende ZF-Öl die richtige Wahl ist...
Willst Du selbst austauschen? Fürs Getriebe gibts im Netz ZF-Originalaustauschset, bestehend aus allem, was dazugehört...

Vielen dank an Alle, die sich gemeldet haben!

Ich bin von verschiedenen Statements ausgehend zum Entschluß gekommen, dass ich in der Stadt für mich am sinnvollsten im Comfort-Modus fahre und das Eco-Modus eher bei gemütlichen Überlandfahrten, so wie der Piwi87 geschildert hat, einsetzen werde.

Als ich den wagen bei der NL HH abgeholt habe, hat mir der Verkäufer gesagt, dass im Rahmen der Auslieferung der Wagen resettet wurde... Dann gehe ich davon aus, das das Getriebe auch auf Null gesetzt wurde...

Gerade, was Sebi84 sagt:

Zitat von Sebi84

gerade das untertourige gasgeben ist aber gift für den motor (man merkt ja das deutlich mehr vibrationen entstehen wie wenn man eine etwas höhere drehzahl hat. Und diese vibrationen gehen aufs material!!!)
Geradee wenn der motor kalt ist fahre ich im sport modus ganz gemütlich. Da schaltet er dann bei 2000 1/min und man merkt dem motor an das er deutlich angenemehr läuft als wenn er dauernd kurz vor leerlaufdrehzahl gequält wird

trifft es glaube ich auf meine Message zu..., die letzte Worte...

master_p, danke Dir für nen' Hauch einer Therapiestunde..., hast mich so richtig eingelullt...

Ich denke meine innerliche Dissonanz ist vielschichtig... Ein Aspekt davon-ich fühle mich mit dem Wagen noch nicht, wie eine Einheit.. Bin viel zu lange (über 12 Jahre) mit dem e46 unterwegs gewesen und noch länger Schaltergetriebe-seit fast 30 Jahren... Den e46 habe ich gerade letzte Woche verkauft, konnte mich von dem sofort nicht trennen, die Abnabelungsphase
musste sein.., jetzt aber nach 5 Monaten war ich soweit....

...praktisch ist der Kompressor trocken gelaufen...

...bis jetzt Unentschieden...;))
Ich werde ab heute wieder in Comfort fahren, sonst bekomme ich eine Taxinockenwelle...
Ich müsste mal mit einem Automatikfan mitfahren und analysieren, was ich evtl. falsch mache.
Ich habe das Gefühl, dass man mit dem Gaspedal in der Verbindung mit der Drehzal irgendwie anders umgehen muss... Einfach die Automatik nicht weiter schalten lassen...
Und wie ist es mit diesem manuellen Modus, da kapiere ich überhaupt nichts, schaltet man da, wie gewöhnlich ohne auszukuppel ? Ich merke, ich bin da einfach analog, einfach peinlich...

Frage an die User mit Erfahrung...
In welchem Modus fährt man optimal im Stadtverkehr ?
Ich fahre diese Woche in der Stadt im Eco-Pro..., gefällt mir nicht besonders..., das Auto fährt ziemlich untertourig, bei Steigungen habe ich etwas zugespitzt das Gefühl, als ob der Motor abwürgt, beim Handschalter hätte ich sofort runter geschaltet...
Kurzum, habe das Gefühl, das ich das Auto quäle.... Irgendwie grundsätzlich ist die Automatik in der Stadt nicht meins..., ein Gejückle am Stück...

Zitat von johny2605

Es wurde Dichtigkeit geprüft mit Vakuum und Stickstoff - alles in Ordnung. Dann aufgefüllt und seitdem funktioniert sie. Es wurde leider nicht protokolliert ob und wie viel gefehlt hat.

Schade, dass nicht protokoliert wurde, wäre vordergründig in Deinem Sinne...., falls in Kürze sowas nochmals vorkommen sollte....
Mein Kenntnisstand war, dass beim fehlenden Kühlmittel der Kompressor aus Eigenschutz überhaupt nicht anspringen würde...., aber in Deinem Fall war er in Action, obwohl das Kühlmittel gefehlt hat....
Weiss jemand in Prozent, wie viel Kühlmittel fehlen müsste , damit der Kompressor auf das Kommando nicht mehr anspricht ?