Beiträge von Nemec

Zitat von dreini1985

Jetzt wo du es sagst.

Ich habe Angst vor Stromschlägen... .

Zitat von kane

ich wechsel dann beim nächsten Ölwechsel auch von RUP auf VST. In 6000km steht der nächste ÖW wieder an.

Habe ich jetzt Deine Entscheidung mit meiner wohlwollenden Bemerkung zum Ravöl beeinflußt...?

Ich denke, im Angesicht dessen, dass Du demnächst Vater einer kinderreichen Familie wirst, solltest Du vllt. in der Sache etwas preissensiebler vorgehen und lieber das 5w-40 API: SP- Addiöl nehmen, es kostet nur knapp etwas über die Hälfte des Ravöls und hat als Nachteil lediglich nur keine Novosibirsk-Zulassung... Lass Dir durch den Kopf gehen... . Ravöl ist ein hochwertiges Lifestyleprodukt für hiesige Hedonisten, die sich selbst gelegentlich auch Kleinigkeiten von Mont Blanc oder Hermes zu Weihnachten schenken... .

Ein brutales Motoröl, muss ich sagen, es ist de facto ein Racing Öl...

Ein 40-er Öl mit einem brutalen 3,9 HTSH (wären die Kondome so reissfest, wie dieses Öl, hätte es keine ungewollte Kinder gegeben ), 236 Flammpunkt/ verbrennt kaum, Purpoint -57/ für Novosibirsk definitiv freigegeben... Kurzum, Fullsynthetik mit brutalen Reserven... Ein optimales Öl für die zügigen Passfahrten von Dutte...

Übrigens, die Neuauflage ist etwas spritsparender geworden/ Visco 13,5 gegen alt 14,3...

Schade, dass man in regulären Datenblättern Kalziumanteil nicht sieht, dafür muss eine private Laboranalyse gemacht werden...

Ist eig. für den Hersteller kein Hexenwerk auf SN-plus oder SP zu gehen, sie tun im Regelfall Kalzium als Reinigungsadditiv gegen Magnesium austauschen und fertig ist das passende Öl... Das größte Problem ist für die Herrsteller diese Zertifizierung, weil Geld kostet... Daher, wenn jemand an seinem "alten" Motoröl klebt, guckt einfach im Datenblatt wie hoch der Kalziumparametr ist... Bei den alten Rezepturen BMW-LL-01 war Kalzium ziemlich hoch und lag bei weit über 2000 Einheiten... Wenn im aktuellen Datenblatt er aber im Bereich zw. 1000-1500 liegt, ist das für den Direkteinspritzer nicht mehr so tödlich, zumal wenn man noch den Champagnersprit tankt und Keropur zum Gurgeln nimmt...

Hätte ich beim B58-Motor den Peilstab, würde ich heute auf die Schnelle im i-Drive-Menü nicht mal diese Ölstandmessfunktion finden können... Bei mir zeigt da das Display auf Max, wenn ich den Motor mit 6,3 Liter Öl abfülle und zwar, das Max-Zeichen steht exakt auf dem grünen Messbalken... Ich vermisse den Peilstab, zum Glück habe ich noch zwei andere Autos, wo ich mich damit austoben kann... .

Altin, hast Du in Deiner Company noch ein Team aus Assistenzärzten oder muss Du als Oberarzt selbst alle Patiente operieren ?

Altin, in Vienna wärst Du mit dem rosafarbenen Motor voll im Trend und bei der Avangarde der wiener Stadtgesellschaft mit dabei... Soviel Regenbogen, wie bei euch, habe ich sonnst nirgendwo gesehen... .

In grün wäre dann vom Volvo-Truck... .

Simon, die Pause von 2018-2023/ ca. 5 Jahre, hat beim Aktualisieren keine Probs bereitet ?

Bei mir in der Stadt ist aus meiner Sicht die erste Adresse für Karosserie die Firma, die auch HUK-Partner ist, daher war für mich die Entscheidung für eine Werkstattbindung einfach...

Mach Dich schlau, mit welchen Firmen Deine Versicherung in Deiner Umgebung arbeitet, wenn das gute Adressen sind, dann steht Dir beim Beitragssparen nichts im Weg...

Solange Du nicht in einem Hеavy Duty -Club landest, ist alles gut... .