Beiträge von Nemec

Marcus, vor Deiner Zeit hier, habe ich diese Thematik mit dem passenden für mich Fahrmodus ausreichend abgehandelt...

Ich bin von der "alten Schule" und kann nicht im Comfort-Modus durch die Stadt mit 1000 Umdrehungen schleichen, ich werde total unruhig... Der Motor ist dann für mich, wie ein Scheintoter und ich habe das Gefühl die Nockenwellen laufen trocken... Eine emotionale Geschichte halt... Im Sport habe ich in der Stadt meine gewohnte Range von 1600-2000 Umdrehungen und das ist auch gut so...

Das Motoröl muss arbeiten... Plus dazu die Verkockungsthematik... Das ist die Geschichte dahinter... Auf der AB fahre ich bei längeren Abschnitten dann natürlich auch mal im Comfort... Sprit sparen war auch gestern... Das Taschengeld eines erwachsenen Onkels erlaubt ihm das Fahren ohne den Taschenrechner in der Hand zu haben... Zumal, ich fahre ja mit dem Schnösel nicht besonders viel, übers Jahr gesehen...

Wird grün hinterlegt sein, ich habe im Herbst auch einen Monat überzogen... Ein Monat ist harmlos, wie eine HU kannst auch immer 1 Monat später machen, darauf gibt's keinen Knast..

Wie der Typ bei der Bremsflüssigkeit auf 2000 Km kommt ist mir schleierhaft, der Wechsel ist Zeit/alle 2 Jahre und nicht Km-bezogen... Manchmal erzählen sie Sachen...

Zitat von Sebi84

MHD Stage1(98) mit XHP Stage2, zwar erst seit ~5tkm, bisher sehr zufrieden und keine Probleme. Die errechneten 440PS machen schon Laune

Ich fahre in der Stadt im Sportmodus und bin permanet am gucken, dass ich 70 Km/h nicht überschreite... Heute nur einen Hauch Beschleunigung reingelegt, war schon bei ca 90 Sachen... Und wenn ich mittelmässig beschleunige, dann habe ich schon das Gefühl, dass die Hinterräder kurz vor dem durchdrehen sind, es fühlt sich manchmal so an als ob die Hiterachse a bissl sich von der Fahrbahn löst... Die Reifen sind bei 5 mm... Ich fahre täglich ca. 10 Km Stadt, aber nicht so im Zentrum, sondern weitläufige Abschnitte...

Wie fühlen sich dann ca. 440 PS an ? Da kannst dann das Gaspedal kaum antippen...?

Ist definitiv interessant, wenn man beim Öl und seiner Freigabe nicht festgebissen ist... Für Dieselfahrer fällt da die Entscheidung leichter...

Den Zwischenölwechsel ist Dir natürlich unbenommen, den machst dann in Eigenregie...

Von meinem subjektiven Gefühl her, ist das Thema "Öl nachfüllen" bei F3x-Motoren nicht so akut... Wenn ich mich an die Blütezeit der e46-Motoren erinnere, da war das Thema ganz oben in der Headline... Es ist aber auch gut so...

Zitat von Bayern-Racing

ja das is die frage wills eigl ned so schnell verkaufen wenn den grünen nicht noch iwas blödes zwecks dem diesel einfällt. So ein schönes auto. Aber anderer seits ärgern mich die 640 euro schon für das bisserl zeug was die da tauschen... innenraumfilter, luftfilter, ölwechsel glaub mehr hat sie eh ned gesagt ... ist aufjedenfall der große service. Sie sagte nächstesmal ist nur der kleine service fällig da wird nur öl gewechselt kosstet 350 euro ca ...das ist schon etwas lächerlich... bin hin und hergerissen obs das wert is...

Wenn Du alles selbst machen kannst und Öl + Filter online besorgst, dann hast Du an Materialkosten: Öl ca. 50-60 Euro + vier Filter ca. 80-90 Euro = ca. 150 Euro... Evtl. noch Glühkerzen dazu, je nachdem , wie gut sie sind...

Falls Du noch Bremsflüssigkeit wechseln möchtest, dann schau, dass der am Programm 5+ Teilnimmt, dann kostet Dich die Nummer ca. 80 Euro...

So in etwa...

Sieht trotzdem gut aus... Also, ein Lifehack von Manuel an die Sonntagsfahrer eines sleepy 340-er... Falls man sparen möchte, können beim Ölwechsel einfach 6,0 Liter Öl abgefüllt werden, danach ist der Ölstand noch voll im grünen Bereich, siehe Foto oben....

Mir hat diese Diskussion gefallen und definitiv was gebracht, danke an Alle !

Zitat von MYF33

Der TÖNS ist in ein paar Segmente eingeteilt und nicht mit einer Milimeterskala versehen.

Somit ändert sich auch nicht unbedingt die Anzeige, wenn man beispielsweise "nur"200 oder 300ml einfüllt.

Wenn der Sensor nicht mehr funktioniert, wird er einen hohen Default Wert ans SG schicken und die Kontrolllampe wird in der Kombi aufleuchten.

Somit sollte man sich im Normalfall immer darauf verlassen können, was ich bisher auch immer getan hab.

Grüße,

Reinhard

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Reinhard, Du bestätigst mit Deiner Aussage, dass die Anzege, eine Anzeige in "etwa" ist.

Basiert sich Deine Aussage auf Deine Fachkenntnis oder Deine Erfahrungswerte ?

Mich würde auch interessieren, ob Einer hier in seinem Fahralltag erlebt hat, dass er vom Auto aufgefordert wurde Öl nachzukippen... Wenn ja, was war dann die Vorgeschichte dafür ? Ist derjenige z.B 18 Monate gefähren ohne Ölstand zu checken und dann kam die Warnmeldung...

Oder er checkte regelmässig ab, es gab aber keinen Grund dafür lt. Anzeige nachzufüllen und dann kam trotzdem kurze Zeit danach eine Warnmeldug...

Kurzum, mich interessiert einfach die persönliche Erfahrung eines Users dazu, der schon mal Öl nachfüllen musste... Bei meinem Fahrprofil wird es wahrscheinlich kaum passieren...

In dem Kontext würde ich gerne auch den Realist darum bitten uns zu beschreiben, wie der Ablauf dabei ist... Weil er schon mal erwähnt hat, dass er bei seinem Auto Öl nachfüllen musste....

Danke dafür im Voraus !

Zitat von Organized

Was macht ihr denn alle mit euren Stehzeugen?

Ich werden in den (demnächst) 2 Jahren knappe 40tkm draufgefahren haben

Du bist ein rastloser Zeitgenosse, der noch viele Termine wahrzunehmen hat....

Wir, mit dem Chap, scheinen bereits angekommen zu sein..., zumal, da stehen bei uns vor der Haustür noch Daily's zur Verfügung....

Im Ernst, mein Fahrprofil im gesamten Jahr liegt bei ca. 10 TKm. Davon fallen ca. die Hälfte beim Schnösel an, der ja, dank seinem Papa, einem hedonistischen Lifestyle frönen darf mit SPA, Garage und einer Aktivität beim schönen Wetter...

Bei Autos läuft oft nicht anders, als bei den Menschen...

Ja, ich habe auch bis jetzt 12 TKm gemacht und auf dem Tacho 33 TKm ...

Haben den in etwa den gleichen Fahrprofil....