Wenn ich V-Power Diesel tanke kenne ich auch keinen Unterschied. Mit Aral Ultimate Diesel verbraucht er bei gleichem Fahrprofil zwischen 0,5-0,8l/100km weniger.
Der neue V-Power oder der Alte? 🤔 Da fahr ich wohl derzeit mit dem Ultimate doch besser. Dann wäre mal die Erfahrung mit dem neuen V Power interessant. Danke! 🙋♂️
Hallöchen!
Hat jemand von Euch den neuen Shell V Power Kraftstoff, speziell den V Power Diesel getestet? Tanke seit vielen Jahren den Ultimate Diesel von Aral und würde wechseln wenn er denn besser ist.
https://www.bandel-online.de/k…Grje9EJozJfBoC4nIQAvD_BwE
Das muss jetzt nicht ungedings auf euere Fahrzeuge passen, aber es gibt so ein Kit sicher auch für den B46. Dann is Ruhe
So, auf dem Tablet konnte ich es ansehen ohne meine Daten. Was bringt dieses Kit!?! Umrüstung auf Einmassenschwungrad...?
Kann jemand ein modifiziertes CDV für den F empfehlen?
Es wäre mal interessant gewesen, wie die Kupplung aussah nachdem es das erste Mal wieder auftrat... Vielleicht spielt dieses CDV ja doch ne Rolle und schadet mehr als es nützt!
Kann diesen Artikel nicht aufrufen wenn ich meine Daten aus der Zulassung eingebe. Was ist das, was bringt das? 🤔
Also ich bin heut unterwegs gewesen und normal gefahren, kein Ruckeln! Ganz normal angefahren, sportlich gefahren, sportlich geschaltet. Macht schon Spaß... 😉
Ich werde es beobachten wie oft es auftritt und in welchen Situationen. Vielleicht mal drauf achten, in der Stadt an der Ampel den Gang raus zu nehmen und Runter vom Pedal. Vielleicht ist das ja auch ne Ursache, soll man ja auch nicht...
Ich denke, wenn die Kupplung oder das ZMS ne Macke hätte, dann merkt man das nicht nur beim Anfahren. Da spinnt ja auch beim Schalten die Drehzahl bzw. würde es beim schnellen Schaltwechsel auch rucken.
Bist Du denn nach dem Wechsel noch mal zu BMW und hast gesagt, dass es wieder aufgetreten ist Sani? 🤔
Okay... In welchen Fällen gibt das ZMS auf? Ich kenn das von meinem Bora TDI. Aber da hat man es glaube im Leerlauf akustisch wahrgenommen wenn ich mich richtig erinnere...
Wenn das ZMS hin ist, dann ist das doch Garantie / Kulanz? Ich bin noch in der Premium Selection drin.
Hallöchen!
Ich habe auch einen F31 318d, einen der Letzten. Ich beobachte dieses Ruckeln auch bei meinem Fahrzeug seitdem ich es habe und hab auch schon festgestellt, wenn es unter Null Grad sind, tritt es nicht auf. Ich hab auch schon überlegt, ob es die Kupplung ist oder ich zu blöd zum Anfahren bin.
Aber ich hab das Auto mit 26t km bzw. 10 Monaten in der Niederlassung München gekauft und die Laufleistung wurde in vermutlich maximal 9 Monaten drauf gespult. Also viel Stadtverkehr war da nicht dabei. 😉 Also ich vermute nicht, dass die Kupplung hin ist. Eine Anhängerkupplung hab ich nicht. Es war ein Werkswagen, auf BMW zugelassen.
Jetzt habe ich gerade zu diesem CDV Ventil am Kupplungzylinder ein Video gesehen. Da hat es jemand an einem E46 ausgebaut und er fährt jetzt ruckelfrei an. Das Ventil verringert den Durchfluss vor dem Zylinder damit die Kupplung wohl nicht zu heftig kommt, verhindert aber halt auch das man einen sauberen Schleifpunkt findet und es ruckelt.
Beim E91 318 d hatte ich es auch schon.
Wer kann mehr zum CDV erzählen? Hat es jemand ausgebaut?
Gibt es sonst Anfahrtipps? 😅Mehr Gas oder Kupplung schneller kommen lassen?
Danke! 🙋♂️
Okay, dann ist ja alles gut. Dran rum codieren möchte ich eh nicht, will nur das er weiter hin so gut geht wie bisher. 
Ist ja schön wenn das Bauteil hält, will meinen 3er eh so lang wie möglich fahren. Bin kein Freund von den neuen Kisten mit Kurvenfernseher als Tacho... 
Kann jetzt jemand sagen, ob die nur das Bauteil aktuell tauschen oder auch Updates machen? Hab nämlich keinen Bock auf Leistungsbremsen vom Werk... 
...sagte mein Meister gestern früh auch. War mit dem X1 meiner Frau dort. Am Nachmittag sagte er mir dann, man hätte die Teile vorrätig und man kann einen Termin machen.
