Beiträge von m-paddy

    Guten Abend!


    Bei meinem 318 d ist am Ansaugkanal gleich hinter dem LMM die kurze dünnere Verbindung zurück zum Luftfilterkasten etwas feucht ölig. Woher kommt das bzw. welche Funktion hat diese Verbindung?
    Hier im Bild die Nummer 5, die Verbindung zum großen Rohr scheint die undichte Stelle zu sein. https://www.baum-bmwshop24.de/bmw-ansaugkanal-13717597584/


    Die Kurbelwellengehäuseentlüftung geht erst kurz vorm Turbo in den Ansaugtrakt und ist auch trocken!

    Moin!

    Ich möchte zum Thema noch mal ergänzen - es ruckelt nicht mehr wenn man darauf achtet, an der Ampel den Gang raus zu machen und nicht auf der Kupplung zu stehen! Ich bleib wirklich nur auf der Kupplung wenn ich weiß, es wird gleich grün und es geht weiter. Ich habe bei mir kein CDV gewechselt.

    Wenn ich V-Power Diesel tanke kenne ich auch keinen Unterschied. Mit Aral Ultimate Diesel verbraucht er bei gleichem Fahrprofil zwischen 0,5-0,8l/100km weniger.

    Der neue V-Power oder der Alte? 🤔 Da fahr ich wohl derzeit mit dem Ultimate doch besser. Dann wäre mal die Erfahrung mit dem neuen V Power interessant. Danke! 🙋‍♂️

    Kann diesen Artikel nicht aufrufen wenn ich meine Daten aus der Zulassung eingebe. Was ist das, was bringt das? 🤔


    Also ich bin heut unterwegs gewesen und normal gefahren, kein Ruckeln! Ganz normal angefahren, sportlich gefahren, sportlich geschaltet. Macht schon Spaß... 😉

    Ich werde es beobachten wie oft es auftritt und in welchen Situationen. Vielleicht mal drauf achten, in der Stadt an der Ampel den Gang raus zu nehmen und Runter vom Pedal. Vielleicht ist das ja auch ne Ursache, soll man ja auch nicht...


    Ich denke, wenn die Kupplung oder das ZMS ne Macke hätte, dann merkt man das nicht nur beim Anfahren. Da spinnt ja auch beim Schalten die Drehzahl bzw. würde es beim schnellen Schaltwechsel auch rucken.


    Bist Du denn nach dem Wechsel noch mal zu BMW und hast gesagt, dass es wieder aufgetreten ist Sani? 🤔

    Okay... In welchen Fällen gibt das ZMS auf? Ich kenn das von meinem Bora TDI. Aber da hat man es glaube im Leerlauf akustisch wahrgenommen wenn ich mich richtig erinnere...


    Wenn das ZMS hin ist, dann ist das doch Garantie / Kulanz? Ich bin noch in der Premium Selection drin.

    Hallöchen!

    Ich habe auch einen F31 318d, einen der Letzten. Ich beobachte dieses Ruckeln auch bei meinem Fahrzeug seitdem ich es habe und hab auch schon festgestellt, wenn es unter Null Grad sind, tritt es nicht auf. Ich hab auch schon überlegt, ob es die Kupplung ist oder ich zu blöd zum Anfahren bin.

    Aber ich hab das Auto mit 26t km bzw. 10 Monaten in der Niederlassung München gekauft und die Laufleistung wurde in vermutlich maximal 9 Monaten drauf gespult. Also viel Stadtverkehr war da nicht dabei. 😉 Also ich vermute nicht, dass die Kupplung hin ist. Eine Anhängerkupplung hab ich nicht. Es war ein Werkswagen, auf BMW zugelassen.


    Jetzt habe ich gerade zu diesem CDV Ventil am Kupplungzylinder ein Video gesehen. Da hat es jemand an einem E46 ausgebaut und er fährt jetzt ruckelfrei an. Das Ventil verringert den Durchfluss vor dem Zylinder damit die Kupplung wohl nicht zu heftig kommt, verhindert aber halt auch das man einen sauberen Schleifpunkt findet und es ruckelt.

    Beim E91 318 d hatte ich es auch schon.


    Wer kann mehr zum CDV erzählen? Hat es jemand ausgebaut?

    Gibt es sonst Anfahrtipps? 😅Mehr Gas oder Kupplung schneller kommen lassen?


    Danke! 🙋‍♂️