Siehe hier .
Beiträge von Dutte330
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Was hat das NBT mit dem Knallen des PPSK zutun?!
Du hast doch auf dem Bordcomputer rumgeritten, dass der bei mir anders aussieht.Ich bin auch weiterhin der Überzeugung, dass mit deinem Wagen etwas nicht stimmt. Einerseits, weil dein Händler scheinbar unfähig ist, und die AGA nicht korrekt einbauen kann. Und andererseits, weil er die Programmierung nicht ohne Absturz hinbekommt.
Und nur nochmal zur Verdeutlichung: @xx-xD-xx's 340i aus 06/2017 knallt so, wie er soll! Das Widerspricht doch total deine These eines Updates seitens BMW.
Ich hab jetzt aber auch echt keine Lust mehr, mich an der Lösungsfindung zu beteiligen, wir drehen uns hier ständig im Kreis. Seltsamerweise hat keiner Probleme, der den Einbau beim Matthes hat durchführen lassen.
Over and out.
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Ich hatte mich bei meinem auch schon gewundert. Produktionsdatum lt. VIN ist 01.06.2017 und ich habe auch noch ID5.
Mir gefällts aber auch
Wird das vom Freundlichen dann per Software-Update kostenlos nachgefliefert oder wie läuft das ab?Hm, das ist ja seltsam. In der Presseerklärung wurde die neue Kachelstruktur am 16.01.17 angekündigt und wird seit 01.03.17 auch ausgerollt.
Der
wird dir da nicht weiterhelfen, da ihm die nötigen Tools dafür fehlen. Es braucht nämlich kein Update des I-Levels, das ist alles schon enthalten. Es muss lediglich ein Paramter codiert werden. -
Ja, das ist ID5. Ich habe ID6. Wann ist dein Wagen gebaut worden?
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Das hört sich nach ID5 an, was beim Produktionsdatum deines Fahrzeugs aber keinen Sinn macht. Ab 03/2017 wurde ID6 ab Werk ausgerollt.
Sieht es so bei Dir aus?
[Blockierte Grafik: http://cdn.bimmertoday.de/wp-content/uploads/2016/05/BMW-iDrive-2016-Update-Menue-Design-ConnectedDrive-03-750x500.jpg]
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Ich denke nicht dass wir den selben I-Level haben - Dein Bordcomputer sieht schon ganz anders aus, hatte ich schon mal angesprochen. Ich sehe bei mir keine Möglichkeit das so einzurichten, ich kriege im Reisenbordcomputer auch keine Kilometer mehr ab Rücksetzung wie beim Vorfacelift eingestellt, nur Durchschnittsverbrauch und -Geschwindigkeit. Über Option etc. tut sich da nix.
Also wenn das immer noch gehen sollte ist das absolut nicht intuitiv gemacht und bestens versteckt.Das lässt sich in den Optionen zu den Kacheln einstellen...
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Ich weiß nicht, wie häufig ich es schon geschrieben habe, hier nun nochmal in aller Deutlichkeit:
Mein Fahrzeug von 03/2017 hat die Version 61.1 drauf, hier ballert und rotzt es wie in den Videos. Der 61er Stand (61.1 - 61.5) wurde vom 01.03.2017 bis 30.06.2017 ausgerollt.
61.3 bis 61.5 hatten keine Änderungen für die F30-Reihe zur Folge.
Warum also sollte BMW nun über 1 Jahr viele Software-Stände mit Gerotze und Geballere verbauen lassen und dann innerhalb eines sehr kurzen Intervalls plötzlich zwei weitere Versionen ohne diese Features nachschieben?!
All die, die sich hier klagend zu Wort gemeldet haben, haben einen der Stände 61.X. Ich glaube weiterhin, dass hier eine fehlende Installation Grund der Ursache ist und nicht das aktuelle I-Level.
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Bei mir knallt es erfahrungsgemäß asozial laut, wenn der Kat kalt ist. Da reicht es, bei 1.800 U/min vom Gas zu gehen und es ballert laute Gewehrschüsse hinten raus.
Erfahrungsgemäß ballern Fahrzeuge mit Sport-Kat oder Downpipe ohne Kat sehr laut.
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...denke Update war 2016, oder ich hab Silverster verpennt, höre im Auto ja auch kein Knallen mehr
!Vielleicht wurde wirklich was am Mapping geändert, schade dass man das kaum vergleichen kann. Aktuell scheints kein Knallen mehr zu geben, dafür haben wir/ich jetzt ne Dröhnung gekriegt
.Das liegt bestimmt alles nur an den fehlenden Einstiegsleisten hinten die bisher alles schön gedämpft haben
, oder meine Heizung hinten brummt, könnte auch sein...
Eigentlich viel zu ärgerlich (für mich) um Witze drüber zu machen.Ich hatte Dir doch schonmal geschrieben, dass unsere Fahrzeuge ein fast identisches I-Level haben (F020-17-03-5XX), d.h. März Baustand. Es liegt nicht an dem I-Level, dass es nicht mehr knallt bei Dir. Es liegt an der Installation.
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RonG: Du brauchst nicht auf das Auto schimpfen, es kann nichts für die unfähige Werkstatt, die du da offenbar an der Hand hast.
Du hast einen fast identischen I-Level zu meinen und es knallt und blubbert bei mir wie eh und je. Fahr doch einfach zum Matthes und lass es da richten. Ich habe keinerlei Probleme mit der Montage der AGA, kein Anschlagen, super bündig montiert und die Rohre gucken auf meinen Wunsch auch nicht zuweit raus (wie bei einer Schubkarre).
