Danke für die Info. Hatte mich wirklich mal interessiert.
Hast Du nun eigentlich das Eibach Pro Kit verbaut?
Könntest Du, nach montage der Spurplatten, mal ein Foto schicken, wie's denn nun aussieht? Gern auch via PN. Wäre klasse
Das Pro Kit habe ich nicht verbaut (die Montagekosten hier in Hamburg sind abartig, >500€), bin dann lieber gleich ne Nummer größer gegangen 
Höhe wird etwas tiefer als das Pro Kit werden, sende Dir nach Verbau Anfang/Mitte August aber gerne Fotos!
Habe meine Spurplatten heute mal auf die Feinwaage gelegt, ggf. für manchen hier interessant:
Eibach Pro-Spacer 10 mm: 401 g.
[Blockierte Grafik: https://abload.de/img/img_7185fmk43.jpg]
Eibach Pro-Spacer 12 mm: 479 g.
[Blockierte Grafik: https://abload.de/img/img_7186nljan.jpg]
Ne Du, lutschen und blasen von Colaflaschen ist nicht so meine Freizeitbeschäftigung.
Ggf. soltest Du dich nochmal mit der Fluidmechanik und gasdynamischen Rohrströmung auseinandersetzen. Ist meines Wissens nach auch Inhalt des Physik-Grundkurses.
{Ironie_on} Stimmt, klingt tooooootaaaaal blechern {Ironie_off}
Ich habe gerade Mal in der Tiefgarage das Auto angemacht und auf Sport+.
Nach so 30-40 Sekunden war der Sound komplett da inkl. Schlububbern und wenn ich mal kräftig aus Gas gedrückt habe (war aber nur bis ca. 3k Umdrehungen), dann hat er nicht nur geschlububbert, sondern auch geknallt.
Also hat sich angehört wie Schüsse bzw. wenn man die Peitsche direkt aufs Ohr bekommt
Also hört sich schon an, als ob er Potential für die Gunshots hat
Ich werde wieder berichten
Wie pflegte mein Mathe-Prof. immer zu sagen: quod erat demonstrandum! 
Okay werde wohl doch der Pionier hier im Forum und mir den MPPSK-ESD zulegen
, ist ja abartig dieser ESD. Ich nehme mal an ohne MPPSK gibts dieses Krachen nicht?
Die Deaktivierung der Schubabschaltung ist definitiv durch die DME gesteuert und erstmal unabhängig von der Abgasanlage. D.h. du wirst nicht zwangsläufig dieses Knallen nur durch den Verbau der AGA erhalten. Ich kenne N55 und N20 mit Rennkats (oder ganz ohne ), die noch lauter knallen.
Knallt es bei den 40ilern so wie hier https://www.youtube.com/watch?v=9Pzy5Ck5Qt0 ab 0:12? Finde das nämlich echt heftig :D.
Ja, muss aber auch ein Tunnel mit Betonwänden sein (und idealerweise Röhrengeometrie). Geflieste Tunnel schlucken das Knallen leider ganz gut (Elbtunnel 
).
Und diese "Gunshots" sind auch nichts anderes als Schubblubbern, nur besonders laut, wegen der kurzzeitig stark erhöhten Temperatur der Abgasanlage.
patrick Finde ich gut, dass du den Link gepostet hast. Ich bin nämlich auch durcheinander gekommen mit "geblubber" und "gunshots" und "gewitter"... für mich ist das ein und das selbe und zwar genau das was man in deinem Link hört.
Meiner klingt ähnlich, evtl. nicht ganz so laute shots wie im Video. Also wer das hat, bei dem ist sicher nichts falsch gelaufen und kann sich glücklich schätzen
Die Amis sind bzgl. der Geräusche iwie eindeutiger und Unterscheiden zwei Fälle, die so auch bei jedem normal funktionierenden PPSK auftreten:
Ohne ins Detail zu gehen - der grobe Unterschied zwischen 5 und 6 ist eigentlich "nur" das Hauptmenü.
Siehe Foto im Anhang.
Oben ID_6 (light=wenn man keinen Touchscreen hat, full=mit Touchscreen)
Unten ID_5
Vielen Dank und viel Spass
Hier muss man wohl zwischen 3er und 4er unterscheiden. Der 4er (F32, F33, F36, F82, F83) erhält von 03/2017-06/2017 ID6_light, sowie den Lenkstockschalter aus dem 2er AT/GT. Ab 07/2017 dann ID6_full inkl. Touch. Der 3er (F30, F31, F34) erhält erst ab 07/2017 ID6 als ID6_full, d.h. inkl. Touch.
