Man sieht da ja schon, die Stoßstange ist getauscht, Nieren ersetzt, der Auspuff hängt mMn etwas runter...warum sollte sich jmd die Mühe machen, so einen Wagen aus Kanada nach Deutschland zu importieren (ausser es ist ein günstiger Unfallwagen)?
Ich wäre da sehr skeptisch.
Ich fahre den 20d als B47 häufig in Firmenwagen oder wie gestern als Werkstattersatzwagen. Die Fahrzeuge erreichen bei mir eigtl immer nach 10-15 km 100 Grad Öltemperatur und bleiben dann dabei (kein Schwanken wie bei den Benzinern).
Wenn dein Fahrezug also auf einer Strecke von 15-20 km keine 100 Grad erreicht, stimmt etwas nicht. Lass dich nicht abwimmeln von er Werkstatt.
Also nicht original
Doch, sorry für die Doppeldeutigkeit. Habe den Exhaust Valve Controller nicht in Benutzung und bei mir öffnen im Comfort-Modus ab 4.000 U/min die Klappen - es wird dann deutlich lauter.
beim PPSK gehen die Klappen doch nicht nach Drehzahl auf sondern nur nach Fahrmodus?
Bei mir gehen sie auch ab Drehzahl auf 
Bei mir im Schein stehen 90 dB (U.1) bei 3.750 U/min (U.2). Und wie es der Zufall will, gehen bei 4.000 U/min die Klappen auf 
Zum Verbrauch hatte ich ja gestern etwas im Langeweile-Unsinn-Tread gepostet.
Ich bin begeistert vom Verbrauch und vermisse den 30d 0,0.
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Nein Leistungstechnisch ist alles in Ordnung denke ich.. Der fährt einfach total unharmonisch..ganz geschweige von dem unrundem Kaltstart , fährt er total ruppig/gasübergang..Dienstag kommt er nochmal zum Händler weil, diesmal glücklicherweise nen Fehler hinterlegt ist. Gemischregelung/Gemisch zu mager. Bin mal gespannt ob die dann endlich mal was finden oder wieder sagen , das muss so sein
Ich komme aus Recklinghausen, aber Köln würde ich wohl hin kommen.
Würde gerne mal mit einem sprechen der den selben Motor hat und vllt eine kleine Vergleichsfahrt starten
Mit freundlichen Grüßen
Stefan
Gibt noch den User myfxp (Michael) in Düsseldorf, der einen 2013er 335i mit dem 250-kW-PPK fährt.
Alles anzeigenLiebe Leut,
darf ich das Thema mal wieder hoch holen: Ich hab mir einen ziemlich großen Spannungsriss eingefangen.
Was ist passiert: Ich fahre grad zur Tanke um Zigaretten zu holen. Parke den Hobel und gehe in den Shop
und kaufe ein. Soweit alles gut. Komme dann zurück in meinen Wagen, verstaue die Zigaretten und will
dann starten und schaue auf die Windschutzscheibe...und denke "was ist das?". Ich schaue auf einen schönen
schwungvollen "Strich", der immer länger wird. Zuerst dachte ich, da würde irgendetwas auf der Scheibe
ablaufen... Nee, ganz gemütlich zieht ein Riss seinen Weg von der Kamera zur linken A-Säule. Pro ca. 3 Sekunden
wird der um einen Zentimeter länger....bis er die A-Säule erreicht hat.
Ich fahre nun seit gut 30 Jahren Autos - sowas hab ich noch nicht gesehen!
Und jetzt kommen die Standard-Fragen:
a.) bei der Niederlassung machen lassen oder besser bei CarGlas (kein UHD, nur Regensensor und Kamera)
b.) hat einer sonst einen Spezialisten hier in HH?
c.) was hat bei euch der Wechsel in der NL gekosten (unabhängig davon, ob TK gezahlt hat)?
Beste Grüße aus der bald weltberühmten Hansestadt
Alex
Lackierbetrieb Peters in der Wendenstr. 445. Top Arbeit, habe meine Scheiben da bereits 3x wechseln lassen.
Der Wechsel kostet zwischen 900-1200€
Die Dinger werden von Hand in Magdeburg geschweißt, ich hatte so einen unter meinem Ex-330d drunter. Bei den ESD's kann man zwischen drei Dämpfungsstufen wählen. Da ja ohnehin nicht viel Schalldämpfer-Volumen da ist, wird der ESD auch nicht sonderlich stark dämpfen
Ggf. rufst Du einfach mal an. Die bauen Dir alles so hin, wie Du willst (und versenden bei Bedarf auch).
Gibt es eigentlich einen ESD von einer Tuningsfirma der flacher gebaut ist?
Jap, InCarStyle zB nutzt zwei kleine ESDs, die kaum sichtbar sind.
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