Die Vermessung in Konstruktionslage gibt die Spur- und Sturzwerte in einem statischen Zustand an.
Da sich im Fahrbetrieb allerdings elastokinematische Änderungen in der Werten ergeben (Gummis in Achsteilen, bewusstes Design usw.), gibt die Vermessung keinen Aufschluss über die Zustände im Fahrbetrieb.
Da müsstest Du schon auf einen entsprechenden Prüfstand.
Denke Du wirst nicht drum herum zu kommen, ALLE Lenker und Achsaufnahmen Plus Radlager/Schwenklager zu tauschen.