Anarchist. Du machst dir anscheinend keine Gedanken um die 10 Minuten in denen der Motor kalt ist und, dass du dabei ausnahmsweise nicht manuell im Gang bleibst und bei 1000 Upm den Pinsel auf die Fahrbahn rammst. Irre sowas!
Ja schlimm. Eigentlich muss ich Geld bieten, um den Wagen zu verkaufen, oder?
G8x ist selbst mit F8x nicht vergleichbar, der G8x macht bis auf das Getriebe alles besser und ist ein fahrdynamisches Monster.
Also richtiger Apfel-Birnen-Vergleich 😉
Ich sag schon mal: 🫡
Das die F3x-Plattform ab Werk kein Paradebeispiel an Dynamik ist, ist bekannt.
Gibt allerdings genügend Möglichkeiten, den in eine Fahrmaschine zu verwandeln.
Einfach mal die Suche bemühen, gibt auch hier im Forum genügend Material hierzu.
Es ist eigentlich ganz einfach:
Mit den Kriterien trägt der TÜV das über eine Einzelabnahme ein.
Ich fahre so ja auch 245/35 statt 225/40 in 19 Zoll auf der VA.
meine Aussage war da eher auf Kroatien bezogen. In meiner Vorstellung ist es da nicht so bergig, hab mich aber auch null gebildet, wie es dort so aussieht.
Krieg ich hier sicher auch auf 130°C das Öl:
Hast du ein Saisonkennzeichen? Wenn ja, geht es Mittwoch oder erst in einem Monat dann los?
Nope, ganzes Jahr.
Das Wappen ist noch vorm Vorbesitzer, das reiss ich noch runter 😅
aber ganz ehrlich in einem Land, in welchem ein tempolimit herrscht, wo bekommt man da das Öl so heiß, dass man das 40er wirklich braucht.
Schweiz, Italien, Frankreich, in den Gebirgsregionen. Max. 100 km/h, viel Bremsen, wenig Fahrtwind, da wird's heiss.
