Mit den 19" haben , da die Reifen ja nicht mittig sondern weiter vorne standen , die Gummis teilweise geschliffen am vorderen Radhaus. Jetzt mit den Standard Lenkern ist alles wunderbar.Den Sturz haben wir uns über verstellbare Domlager wiedergeholt 2Grad vorne.
Ah cool, welche hast Du genommen? Bin noch auf der Suche 
Achso, noch ein paar Anmerkungen bzgl. deines Strebens nach mehr Querdynamik:
Ich bin einen 440i mit dem M Performance LSD gefahren (kommt auch von Drexler, 3 Lamellen Sperre mit identischen Sperrwerten wie ACS). Hat mir gut gefallen, denn eigtl ist ein LSD beim 340i (insb. in Verbindung mit PPSK) Pflicht.
Im normalen Straßenverkehr merkt man die Sperre nicht wirklich, weil vorher die elektronischen Helferlein eingreifen. So richtig Sinn macht die Sperre daher nur in Verbindung mit DSC OFF. Bei PPSK schliessen dann die Klappen, was ich relativ bescheiden finde.
Bei flotten Kurvenfahrt ist insbesondere beim Kurvenausgang die Sperre Gold wert und definitiv spürbar.
Lass Dir aber gesagt sein, dass Schnitzer nur den Sperrenkörper anbietet. Du musst also dein Seriendiff einsenden, dort wird dann das geschweisste Tellerrad rausgedreht. Anschliessend Plangeschliffen, gebohrt und mit dem Sperrkörper verschraubt. Die ganze Aktion dauert gut 10 Werktage. In der Zeit steht dein Fahrzeug dann. Beim M Performance LSD gibt es einen kompletten Differentialkörper inkl Sperre für den gleichen Preis. Allerdings kann man die Sperre dann auch nicht nach seinen eigenen Wünschen konfigurieren wie bspw. direkt bei Drexler.
Gleiches gilt für Quaife und Wavetrac. Die Torsendiffs sperren halt nicht beim Bremsen, sind aber wartungsfrei und man hört sie auch nicht (kenne die Sperre gut aus den MX-5).
Alles anzeigenNachdem die M4 Querlenker vorne aus meinem 3300d nun wieder raus sind und das Rad wieder mittig steht mal ein paar neue Bilder von meinem 641M Radsatz
Spec sieht also so aus
KW V3 ,Eibach Stabikit.
Felgen 641M vom M3/4 F80 F82
v:8.5x19 ET27 Michelin PS4S 225/40/19
h:9x19 ET29 Michelin PS4S 255/35/19
Alles eingetragen
Was ist das eigentlich für ein Krampf mit den Bildern , man kann von keinem Uploadservice die Bilder so verlinken das sie direkt angezeigt werden,wo ist da das Problem
Weshalb hast Du die Querlenker wieder ausgebaut?
...muss mal nach der I-Stufe gucken, wie gesagt aktuell unterwegs.
Ggf. sehe ich da mit Carly, Bimmercode zeigt nix meine ich.
Den „leichten“ Rechner hab ich nicht mit.
Funktioniert die Kommunikation mit dem iPhone endlich zuverlässig?! Das Knallen war bisher der einzige Grund, der mich vom I-Level-Update ferngehalten hat...
Alles anzeigenWar Montag bei BMW zum (Öl-)Service, hatte auch gefragt ob irgendwelche Updates gemacht würden - Antwort war nein.
Auto dann abgeholt und alle Codierungen wieder weg ☹️.
Na ja, dafür ist jetzt was neues auf dem Auto - die Ballerei der alten M-PPSK Autos!! Durch Zufall vorhin rausgefunden, überholt und dann vom Gas, 1s später schießt der Koffer als gäb‘s kein morgen mehr.
Tatsächlich auch reproduzierbar - ob das jetzt so toll ist die andere Frage...
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Video ist vielleicht nicht so dolle, hab aber nix anderes dabei und wollte das nur schnell teilen.
Frage an die „alten“ Autos: dauert das bei Euch auch immer ca. 1s nach Lastwechsel bis der anfängt zu ballern?
Das mit der 1s ist bei mir auch so. Und das gute ist: Die Juli-I-Stufen sind die letzten für den F30/F31, d.h. da wird sich auch nichts mehr ändern! Welche I-Stufe haste jetzt drauf? 18-07-5xx?
Ab Werk 5W30 von Shell. Meiner hat Ravenol SSL 0W40 bekommen. Bei den Longlife Normen gilt nicht automatisch, je neuer desto besser. Eher andersrum 
Alles anzeigenHallo Leute,
ich habe mich neu angemeldet, bin aber auch im Motor-Talk-Forum unterwegs, sodass für den ein oder anderen dieser Beitrag bekannt vorkommen wird.
Ich habe seit Freitag das MPPSK in meinem 440i Gran Coupe eingebaut (von Matthes in Meiningen)
Bin extra 200km hingefahren da ich gedacht habe das Matthes schon sehr viel Erafhrung mit dem Thema haben muss. Das Kit wird also noch verbaut (mein 440i hat EZ 7/17).
Nach dem Einbau bin ich erstmal paar KM im Comfort-Modus unterwegs gewesen, klang für mich bisschen lauter als Serie, aber alles andere als aufdringlich. Schöner kerniger Sound.
Also gut, dann in Sport-Modus geschaltet und ich hab gedacht mich trifft der Schlag (negativ).
Ein tiefes Dröhnen bei 1000-2000U/min im Sportmodus. Ich merke das Dröhnen (womöglich durch den Schall) sogar am Rücken, an den Händen bzw. an den Beinen.
Ich bin darauf hin am nächsten Tag wieder sofort zu Matthes, da mir mehrere im Motor-Talk-Forum bestätigt haben dass dies nicht normal sei. Dort angekommen sind dann zwei Mechaniker mit mir gefahren und der Chef selbst mit der Aussage -> Sie haben Sound gekauft, dass gehört sich so im Sportmodus. Sie haben die Anlage dann auch nochmal gecheckt, bleibt nirgends hängen oder ähnliches. Versteht mich nicht falsch, ich stehe auf den Sound und wenn der Motor über 2k dreht dann ist auch alles okay und es macht einfach nur noch spaß!! Aber dieses dröhnen in unteren Drehzahlbereichen sind für mich nicht tragbar.
Irgendwie kann ich nicht glauben dass es normal sein soll. Es nervt mich sogar so sehr, dass ich wirklich in Betracht ziehe das MPPSk wieder zurückzurüsten, auch wenn ich dabei mein Geld nicht mehr zurück bekomme
Deshalb bin ich auf der Suche nach jemanden, aus dem Raum Würzburg/Nürnberg, der ein 440i mit MPPSK hat der sich das ganze mal anhören/anfühlen könnte ob das normal sei. Hab den Aufruf schon im Motor-Talk-Forum gemacht.
Vielen Dank!
steart
@DannyOcean in Bamberg/Bayreuth.
Kann mir ein MPPSK Fahrer mit relativ jungem Software-Stand (alles ab 03/2018) vielleicht einen Gefallen tun und mit seinem Wagen in Sport+ wechseln und dann DSC ausschalten (Taste >3 Sekunden gedrückt halten)? Bleibt die Klappe offen oder schließt sie?
Zu deinen Fragen:
1) Ja, ist machbar. Ich fahre eigtl nur Stadt und Landstraße und liege bei 9,5l/100km.
2) Das neue Navi Business ist super, ich fahre das recht häufig in neuen F20ern. Die Spracheingabe funktioniert super schnell und gefühlt läuft es sogar flüssiger als mein NBT Evo2...Display ist auch schön scharf.
3) Musst Du wissen
4) Das Auspuff WIRD leiser sein. Ich habe letzte Woche im FIZ den G20 M340i und den M4 mit OPF gehört. Da kommt leider nicht mehr viel, der OPF ist der größte Schalldämpfer im System.
5) Brauchst kein Navi Prof.,, geht im F20 mit Navi Business genauso
