Nicht normal. Sowohl der B48 als auch der B58 sind sehr ordentlich gekapselt und sollten sehr schnell warm werden. Mein B58 erreicht nach 2 km die 70 Grad und nach 5 km die 110 Grad.
Die gleiche Erfahrung habe ich mit Mietwagen mit 30i-B48 gemacht.
Nicht normal. Sowohl der B48 als auch der B58 sind sehr ordentlich gekapselt und sollten sehr schnell warm werden. Mein B58 erreicht nach 2 km die 70 Grad und nach 5 km die 110 Grad.
Die gleiche Erfahrung habe ich mit Mietwagen mit 30i-B48 gemacht.
Zunächst die Runflat Reifen runterschmeissen. Das sollte schon massiv helfen.
Geil.
Kannst Du mal ein paar Fotos von den Domlagern machen? Hast Du eine 3 Punkt oder 5 Punktaufnahme?
Pah, da jammerst du?
Persönlicher Rekord: Rosenheimer Platz bis Anschluß A94, 4km, 35min, 17,8lDas sind die Tage wo ich nicht über den MVV jammere
Knorrstr. bis Schwabing in meinem alten F30 330d ![]()
Das ist ein Rendering von der Autoblöd ![]()
Morgen Mittag wird das Presseembargo für die Pre-Production-Fahrberichte aufgehoben. Bin gespannt, wie die Presse sich positioniert.
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Naja, auf der anderen Seite wird der Motor bestimmt im G20 (und anderen Modellen) angeboten werden und somit wäre es schon sinnvoll, ein MPPSK zu entickeln und homologieren.
War ja beim PPK für den N47 (jaja, Diesel usw) auch so, daß es das PPK im E9x und anderen Modellen auch gab.
Das PPSK gibt es ja bereits für den G3x (ohne Krawall-AGA).
BMW 11122444214 Power and Sound Kit M Performance - LEEBMANN24
Alles anzeigenAlso ich hab mit Anschlagen ÜBERHAUPT keine Probleme, hab meine Schelle aber auch mit ca. 10Nm mehr als aufgedruckt angezogen weil ich das Drehmoment für Stahlschrauben angenommen hatte und den Aufdruck erst nicht kannte.
Wie das Ding nach einem Jahr aussieht sind das auch gar keine VA Schrauben.
Bei mir sind die Rohre auch komplett zusammengeschoben dadrin, zudem sitzt die Schelle komplett mittig über der Stoßkannte. Null Probleme damit!!
Gestern abend auf der Rückfahrt von ner Hochzeit hat der Schuppen wieder richtig geschossen - glaube ich bin einfach echt zu doof das zu provozieren oder die Abhängigkeiten sind nen Buch mit sieben Siegeln.
Gestern ging‘s bei ~5.600min-1 raus mit kurzem Gasantippen nach Gas Zu.
Immer klappt das bei mir so aber auf keinen Fall.
Das Spektrum so provoziert reicht auch von gar nix (normales Abtouren) über Schubblubbern über lauterem Schubblubbern über zwei drei Schüssen bis zu langem Maschinengewehrfeuer.
Wirklich steuern kann „ich“ das aber nicht.
Kannst Du mit deinem OBD-Dongle Messwerte aufzeichnen wie Umgebungstemp., Ansaug Temp., Fuel Pressure, AFR & Co.?
Alles anzeigendanke für die Kommentare. wenn ich das so lese, ist die ACS Differentialsperre wohl eher nichts für mich.
@Dutte330 hierzu habe ich noch Fragen:
1. "Gescheites" Fahrwerk wird ja in tausend Themen diskutiert. Soweit ich weiß, gibt es von Öhlins nichts für den 340iX, das wäre sonst mein Favourit gewesen.
Bei KW scheint es jetzt auch endlich ein DDC Fahrwerk zu geben, dass die Adaptivität beibehält und für xDrive geeignet ist. Vorher konnte man da nur Street Comfort oder Street Performance wählen und die Adaptivität aufgeben.
Was hälst Du davon?
https://www.kwsuspensions.de/p…LXk3X-g../80/DDC/39020029
2. Kannst Du das mit dem "Witz" bitte näher ausführen? Was ist Deiner Meinung nach schlecht eingestellt und wie müsste die Einstellung verbessert werden?
3. Wenn ich es richtig sehe ist die M3 Domstrebe U-förmig (kostet 270 €) und die von Wiechers linear (180 €). Welche würdest Du empfehlen und warum?
Danke + Gruß
1. Gibt noch das Bilstein B16 ridecontrol. KW DDC ist sicher nicht verkehrt, wenn Du die Adaptivität beibehalten willst. Bei KW gibt es für das DDC den Summer Sale, bei dem Du zur Zeit 350€ sparen kannst (https://www.kwsuspensions.de/electronic)
2. Der Witz sind 0 Grad und ein paar zerquetschte Winkelminuten ab Werk ohne Verstellmöglichkeiten. Klar ist das super für den Geradeauslauf, den Reifenverschleiß und 99% aller F3x-Fahrer, aber nicht für schnelles Kurvenfahren. Daher sind verstellbare Domlager sinnvoll, wenn man etwa -1,5° Sturz an der VA fahren möchte.
3. Die M3/M4-CFK-Frontendstrebe kostet inkl. aller Teile gut 1.400€. Versteift halt das gesamte Frontend, nicht nur die Dome. Die Wiechers Domstrebe als Alu-Version gut 200 € inkl. neuer Schrauben. Habe die Wiechers Strebe verbaut und bin positiv erfreut.