Beiträge von Dutte330

Zitat von berba11

Gefunden. Betroffener User beschreibt es dort gut.

https://www.motor-talk.de/foru…603.html?highlight&page=9

Edith ergänzt: es drohte eine Stilllegung! Soweit kams nicht!

Hab nochmal recherchiert: Die MP-AGA hat kein Teilegutachten, sondern eine eigenständige Zulassung. Kann man im Baum Shop Downloaden. Damit ist auch keine Abnahme oder Eintragung nötig. Mein Glück!!!

Es ist nur äußerst sinnvoll, die Papiere mitzuführen!

Homologisierung F80 und MPE (9/2014) liegen weit vor dem aktuellen Erlass des Ministeriums.

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Achja, der Micha

Wurde auch hier bei uns diskutiert:
"Einsatzgruppe Autoposer"- mich hat es nun auch erwischt...

Zitat von berba11

so sehe ich das rein rechtlich auch! Es bleibt aber das Problem, was machen, wenn die Rennleitung eingreift, prüft und dann einfach abschleppen lässt, im schlimmsten Fall stilllegt?
Wie gesagt: schon einigen F8X-Fahrern passiert, trotz Original Zustand mit Original und zugelassener AGA.

Das könnte uns auch passieren, obwohl wir auf dem Papier rein rechtlich nichts falsch gemacht haben! Vorausgesetzt natürlich, man prollt und dröhnt und knallt nicht durch die City, weshalb einen die Kollegen dann rausziehen! Aber selbst dann dürfte meines Erachtens max eine Strafe, Ermahnung möglich sein und keine Stilllegung! Das könnte ich mir nur für notorische Vollgasvollpfosten vorstellen, die wiederholt auffallen.

Und dein M3 muss diesen neuen Nachweis dann mit der MPE-Anlage erbringen?

Zitat

"...sind zukünftig im Rahmen von Änderungsabnahmen abzulehnen."

Zitat von berba11

sauber! Da bleibts laut im Hamburger Raum

Seit der Meldung gestern nur im Eco-Pro unterwegs

Der M Performance ESD ist definitiv leiser als das MPPSK. Was ich aber nicht verstehe: Du überlegst erst, die Akrapovic-Anlage zu nehmen (2.500€), zweifelst dann aber daran, ob sich das PPSK preislich lohnt?

Zitat von E66-Fan

Moin,
ja, sind mit Montage, Abnahme und Chrom-Blenden.
Bin aber scharf am überlegen, ob ich das Geld wirklich investieren möchte oder die MPPK Lösung für knapp über 1.000€ vom klanglichen Nutzen bereits einen großen Sprung bedeutet.
Die 34 PS sind nun wahrlich kein schlagendes Argument.
Und nur für das zusätzliche "Sound-Mapping" über 1.400€ on Top legen..

MPPK? Das gibt es nur für den 35i. Oder meinst Du den M Performance ESD?

Zitat von E66-Fan

Hallo zusammen,
wo liegen die aktuellen Preise (all-in) bzw. mögliche Rabatte?
Habe Angebote von 2.600€ bis 2.850€ auf dem Tisch.
Bin aber am Überlegen, ob eine Akrapovic nicht mehr kann. Immerhin serienmäßig oder bestellbar bei Alpina PKW und BMW Motorrad.

Sind deine Angebote inkl. Montage? Welche Blenden? Carbon oder Chrom?

Wenn die genannten Preise inkl. Montage, Blenden und TÜV sind, dann sind sie gut.

Nimm nicht die Akra. Das PPSK kann definitiv mehr und kostet etwa gleich.

Zitat von FaulerLöwe

Wenn du mit AWD den xDrive meinst, verstehe ich das nicht.
Ich weiß, es gibt hier im Forum irgendwo einen Beitrag dazu: Unterschiede im Abrollumfang mag das Zentraldifferential nicht. Mischbereifung steht aber auch für unterschiedliche Reifenbreiten und -Querschnitte bei gleichem Umfang.

Immerhin wird die aktuelle LCI-Sportline standardmäßig mit 18" Leichtmetallrädern Doppelspeiche 397 mit Mischbereifung, Größe vorn 8 J x 18 Zoll, Bereifung 225/45 R 18, Größe hinten 8,5 J x 18 Zoll, Bereifung 255/40, ausgerüstet. Bei der 400M für M-Sport sieht's genauso aus.

AWD = All-Wheel-Drive.

Beim F3x gibt es die Mischbereifung, also unterschiedliche breite Reifen an VA und H, weil die VA-Räder für die leistungsstarken Modelle zu schmal sind. Bei AWD und etwas breiteren Reifen im Allgemeinen (bspw. 235er) kann man sich die Mischbereifung schenken. Und da der M340i nur noch mit AWD kommt, bestätigt das Foto den Entfall.

War am WE mit einigen M2s unterwegs - das sind schon lustige Kurvenräuber Find die Klasse, gäbe es den B58 mit PPSK im F30 nicht, hätte ich mir wohl auch einen M2 geholt.

IMG_1933.jpg

Interessant finde ich übrigens den Entfall der Mischbereifung - AWD lässt grüßen

Zitat von Abzug86

Ha ha, guter Witz. So ähnlich gings mir auch Anfang des Jahres, als meiner ne neue Software bekam. Ohne Aufforderung. Im Gegenteil, es wurde sogar vereinbart, kein Update zu machen, falls verfügbar. Seitdem habe ich das Klangbild von @Paddi_ und die alte Version lässt sich nicht wiederherstellen. Der Fall ist seit Monaten bei der Geschäftsführung und bei BMW, angeblich soll es im Juni ein neues Update geben, das die Knallerei zurückbringt. Ich glaub aber nicht mehr dran, da mir schon ein paar Mal Hoffnungen gemacht wurden, ohne Erfolg.

Dann solltest Du den „Witz“ aber auch vollständig ausführen und erwähnen, dass Du wegen Problemen mit dem NBT beim Händler warst. Das bei sowas eine Programmierung des ganzen Fahrzeugs erfolgt ist die Regel (mit den bekannten Konsequenzen für das PPSK), der Händler kann im Maßnahmenplan die DME gar nicht singulär entfernen.

Für Leute mit PPSK, die nur einen normalen Kundendienst machen, besteht keine Gefahr.