Beiträge von fossidude

Ja der B58 macht deutlich mehr Lärm Serie, das darf er aber auch. Finde im Leerlauf (und nur da) hören sich die beiden Motoren (weil n53 schon injektoren hat) sehr ähnlich an und auch beim n53 hört man jetzt auch Mal blubbern und rotzen, ganz ohne irgendwelche codier Spielereien.

Leider ist die Geräuschkulisse eben relativ. Auch wenn die Nachbarn nicht aus dem Bett fallen, dann könnte es trotzdem zu laut seit. Ich hab eben die Hoffnung: original BMW Topf mit Logo und Nummer, wenn er die dB nicht überschreitet warum sollte sa jemand nachhaken? Einzig die Schelle wäre bisschen verräterisch. Hatte eben keine Lust auf schweißen weil dann der schnelle ein und Ausbau wegfällt. Abgesehen davon soll es ja auch ein Budget Car sein

Ich verdränge das Thema jetzt einfach bis 03/2026 wenn er wieder zum TÜV muss.

Hattet ihr bei euren B58 mit oder ohne Sportauspuff mal beim TÜV einen Prüfer, der sich für die Lautstärke interessiert hat? Ist jetzt nicht wegen meinem 340, der darf noch 90dB und hat die Serien Aga, sondern meinem E90, der mit meinem 330d endtopf jetzt deutlich lauter ist (Performance Endtopf für den n53 wird ja in gold ausgewogen und es ist nur mein Drift Auto das alle paar Wochen Mal bewegt wird). Hab Mal mit so einer App mit 50cm Abstand und 45° gemessen und war bei 83.3 und 81.1 dB max. Bei 80 dB im Schein. Wer den original n53b30 kennt weiß warum ich das gemacht habe.

Habe den Topf an der Stelle mit einer Doppel-Schelle montiert wo auch für den Performance ESD gekürzt wird.

Bin nur drauf gekommen, weil ich den original Auspuff aufgehoben habe und nicht weiß ob ich es bei der HU Mal drauf anlegen soll (Freier DEKRA Prüfer) oder vorher sicherheitshalber die halbe Stunde investieren soll um zu wechseln.

Zitat von n.c.white

Simon340 sooo laut is das jetzt auch nicht

also das Quietschen bei mir könnte man auch glatt mit Vogelgezwitscher bei geschlossenem Fenster verwechseln. Oder ich hab einfach Nen Vogel.

Zitat von Simon340

Bei meinem Wagen habe ich seit kurzem immer ein Quietschen aus dem hinteren Bereich des Fahrzeugs, wenn ich vom Gas gehe.
Es klingt ein bisschen, als wenn ich mit einem alten austgelutschten Fahrwerk über eine Bodenwelle fahre.

Das Fahrwerk (auch wenn es scheiße ist) kann ausgeschlossen werden, ging mir nur darum, dass ihr euch das Geräusch vorstellen könnt

Hat jemand eine Idee, was das sein könnte, oder hatte mal etwas ähnliches?

Darüber hinaus habe ich ein ziemlich nerviges Rasseln beim Kaltstart, ich vermute die Feder der Auspuffklappe.

Da hab ich schon mal gelesen, dass die Probleme machen kann, kann mich aber nicht mehr genau erinnern, was die Ursache war.

Dazu (und zur Lösung dieses Problems) wollte ich mich demnächst aber nochmal etwas schlau machen.

Jetzt kam mir jedoch die Idee, dass das Quietschen eventuell auch mit der Klappe zusammenhängen könnte.

Was meint ihr dazu?

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Das Rasseln hatte ich tatsächlich schon Mal, es trat genau ein Mal auf und danach nicht mehr. Ein bekannter mit einem VfL 340i hat das dauerhaft und es kommt von der gebrochenen Feder in der Klappe.

Das Quietschen könnte von den Antriebswellen/ Differential kommen wenn die Vorspannung/Last sich ändert. Habe auch sporadisch quietschen an der VA wenn xDrive aus ist und vorne alles frei baumelt

Wie konnte ich das annehmen. Aus beruflicher und privater Erfahrung kann ich bestätigen: Es liegt immer am Auto.

(Kann Spuren von Ironie, Sarkasmus und Schalenfrüchten enthalten)

Zitat von FaulerLöwe

Nicht wenn’s kracht.

Was aber bei so ziemlich jedem Auto passieren würde bei dem man die Fahrhilfen (und Hirn) ausschaltet die sind aber auch wie bei der supra zum Glück wie bei jedem anderen halbwegs modernen Fahrzeug Pflicht.

Zitat von Nemec

Und, gab's bei euch schon den Frühjahrsputz...? Mich hat das Wetter in Monnem am Montag voll gelinkt... Vor dem losfahren wetter-de angeschaut - Regenrisiko 0% , fahre in die Stadt rein, fängt so eine feine Katzenpisse an, dauerte 10-15 Minuten... Der Schnösel seit Januar nicht mehr in der SPA gewesen, zwar ansehnlich, aber natürlich schon mit einer starken Staubpollenschicht überzogen gewesen... Na-ja, die Schicht wurde ziemlich zerstört und der Schnösel sah, wie ein von einer fiesen Katze angepisster Pudel aus... Gestern nachmittag bei Sonne und Wind zu einem Quicki in die SB-Box gefahren, inkl. aller Putzutensilien, wie bei der Tante Käthe... Habe natürlich kein volles Programm durchgezogen, weil viele Gaffer dabei waren, ein GTI hat mich zum Schluss praktisch fast schon in der Box bedrängt... Furchtbar, ich mag es nicht, wenn bei mir Einer so penetrant zuschaut... Na-ja, frischgeduscht haben wir auf dem Kreisel einige Runden gedreht, wie auf einem Karussel und schnell nach Hause gefahren, um die restlichen Tropfen abzuledern... Brutal, wie schnell die Tropfen verschwinden und dann diese kreisförmige Rückstände bleiben, die ich kaum mit meiner japanischen Bazuka von Soft99 wegbekommen habe... Insgesamt sind wieder fast 3 Stunden drauf gegangen...

Kurzum, der regnerische Spätherbst kehrt ab Morgen wieder ein und mein gewienerter Buddy steht in der Garage und glänzt... . Irgendwann kommt das schöne Wetter wieder... .

Mein Frühjahrsputz war letzte Woche jeden Morgen weil ich unsere Autos mit dem Schlauch abspritzen musste um aus den Fenstern irgendwas sehen zu können. Dachte bei den Stürmen der letzten Tage es würde die Blätter/Blüten Pampe mal etwas weg spülen aber Pustekuchen, alles nur schlimmer geworden.

Ich bin jetzt wirklich ein Autowasch Muffel aber wenn, dann nehme ich mir schon Zeit und dieses Waschebox Szenario kann ich mir nicht vorstellen. Hatte damals bei der Gemeinde (Wasseramt) nachgefragt und als Mail zurück bekommen, dass die Autowäsche mit ph neutralen reinigern bei uns erlaubt ist. Hochdruckreiniger soll zwar vermieden werden, aber naja, bisschen Nervenkitzel darf schon sein

Okay, Asche über mein Haupt.

Initialisieren muss man da eigentlich nichts, weil ja die Reibbeläge nicht gewechselt werden und die Verstell-Wege gleich bleiben.

Es ist ja kein hydraulisch betätigtes Getriebe bei dem die Ventil/Pumpendrücke adaptiert werden.

Noch ein Praxistipp:

Bau alle Unterboden-Verkleidungen ab. Wenn dir das Öl irgendwo drauf tropft stinkt es Wochenlang, besonders im Sommer wenn es schön warm ist

Bin auch sehr verwundert.

Vielleicht hat er ja 100.000km im Jahr angegeben? Ich fahre zwar nur 7.000km mit dem 340i, zahle aber Jährlich nur 530€ (130€ Haftpflicht und 400€ VK mit 1000/150€ SB) mit SF17.

Alles bei einem bekannten Direktversicherer mit gelbem Schild.

Mein kürzlich erworbener 325i (e90 N53B30) mit Zweitwagen Rabatt die Haftpflicht 130€ im Jahr und unser F46 mit SF12 210€ Haftpflicht und 300€ VK