Beiträge von 340_Kombi

Könnt ihr mal den Thread wechseln? Es gibt doch extra einen angepinnten Thread namens "Alles rund um Tieferlegungen".

Weil Tieferlegen alleine oder nur Fahrwerk tauschen, wissen wir doch, dass damit das Auto nicht wirklich besser in Kurven bei 180km/h wird.

In dem Thread hier würde ich mir eher jemanden wünschen, der Stabi, alle Lager, Vermessungsprotokoll etc hat und sagt, hier so passt er und du kannst mit 220 durch Kurven auf der Autobahn fahren. Richtige Sitze gehören da wahrscheinlich dann auch noch dazu.

Denke bis einschließlich 2017. 2018 sollten sie es ja dann hinbekommen haben. Trotzdem krass, wenn die Ungeeignetheit des Treibmittels bereits 2000 oder bereits sogar davor festgestanden hat.

Wurde mir bei Youtube vorgeschlagen:

Hab meinen Termin erst am 20.03., sollte ich doch ein wenig vorsichtig fahren bis dahin (famous last words).

Du brauchst für die M437-Felge das Gutachten. Bei mir hat der Einbauende von der Werkstatt dann auch noch zusätzlich rumtelefoniert um ne Stellungnahme von BMW (Autohaus ging dann) zu erhalten.

Die Stellungnahme von BMW, die ich hier ausm Forum hatte, hat dem TÜV Mann nicht gereicht.

Einzelabnahme brauchst ja weil in unseren coc Papieren nicht alle Größen drin sind + natürlich schauen ob es schleift. Und dann muss die neue Felge auch die Traglasten etc einhalten, von daher brauchst Gutachten für die Felge, damits verglichen werden kann.

Reifenfreigabe hab ich zum Beispiel nicht gebraucht.

Mein Verständnis war, dass es nur bei 6WB geht.

Bei mir 6WA mit hud geht es nicht. Bild dient der Aufmerksamkeit, ist aber nicht von mir

Nemec : Bitte lass die Zündkerzen keine 6 Jahre drin. Nicht dass sie anrosten.

Mit Chap hast doch kompetenten Partner an der Hand.

Wahrscheinlich sollten wir doch alle auf die schwarzen PU-Lager wechseln. Thread kann zugemacht werden.

Argumentation mit den RFT-Reifen klingt für mich stringent.

Ich würde dir lieber die Videos von 55parts empfehlen. In dem letzten Video sagte er auch das MHD Maps (stage 2, stage 2+) auf catless optimiert sind. Bis auf das Drehmoment hab ich zwischen den Stages nicht viel Unterschied gemerkt (98er Map mit 100 Oktan Shell V Power gefahren, alles mit ner HJS 300 Zellen Downpipe). Stage1 mit Downpipe ist schon extrem geil. Aral Ultimate kannst dann immer nochmal bisschen mehr rechnen (+20 PS). Die 470 PS der stage 2+ halte ich aber für zu hoch gegriffen, wenn eine 300 Zellen Downpipe drin ist. Die Zeiten, die die Leute fahren und posten sind auch nicht niedrig genug, als dass sie die angegebenen PS Zahlen untermauern würden. Siehe auch Autotop NL Videos.

Ist doch alles schon drölf Millionen Mal diskutiert worden.

Klappenauspuff (Mppsk) und downpipe zu kombinieren geht nicht.

Ist wie, wenn du ne Ansaugung noch dazu machen willst.