Ich finds auch albern, wenn es über das OEM-Maß hinaus geht. Vor allem, wenn man weiß wie es technisch umgesetzt wird, ist da halt einfach nichts besonderes dran. Und einfach nur überflüssig.
Ich finde das OEM schon sehr nervig, weil es schon viel zu früh kommt.
Von mir aus kann es länger/aggressiver sein, dafür dann aber auch erst ab 60kmh
Genau so komme ich mir vor, wenn ich manchmal in Sport rumfahre und der blubbert.
Daher hab ich die serienmäßige blubber Geschichte angepasst.
Sportmodus + Remus Catback +30er Zone = Ass-Fraktion.
Bei mir fängt das POP&BANG erst bei 3000 Touren an.
Ich glaub, das musst du selbst testen.
Auch wenn es bei Auto A passt, muss es bei Auto B noch lange nicht passen.
Grund hierfür sind Fertigungstoleranzen.
Kann aber sagen, Conti gibt den 255 35 19 bis 10,5j frei.
Hankook gibt den 255 35 19 nur bis 10j frei.
Spricht zumindest dafür, daß der SC7 viel breiter aufbaut als der Hankook.
Wie es beim 20" aussieht weiß ich nicht.
Das schaut nur so aus.
Schlechtes Licht + Handycamera
Die letzten Tage mal etwas mit Plastik, Alcantara und Kleber gespielt
Das überschüssige Alcantara muss ich jetzt nur noch abschneiden und dann den ganzen Kram einbauen
Ich Wechsel im Januar auf das Ravenol RUP Racing 5W-40.
Bin im e91 auch immer die Ravenol gefahren und war sehr zufrieden.
Gut meine Öhle sind auch alle 15tkm raus geflogen.
Danke für die Rückmeldungen.
Dann schau ich mal, dass ich mal bei Kleinanzeigen welche zu nem guten Kurs ergattern kann.
Kalt war es neulich
Mit BBS (CH-R und CH) war ich immer zufrieden.
Und der Anfahrschutz ist wirklich eine gute Lösung.
Wären die Ci-R concaver, wären es meine Felgen auf dem GC geworden.
Mir persönlich gefällt das flache einfach überhaupt nicht.
Daher sind es die Original m437 geworden.
Nur Optik, nutz die Paddles nie.
Okay.
Wäre mal interessant gewesen, hab sie im Vergleich zu den anderen "besser" bzw. " angenehmer" sind
Hab gesehen, du hast die Schaltwippen vom M verbaut.
Lohnt sich der Unterschied in der Haptik oder war es mehr der Optik wegen?
