Hallo,
die Leisten in der Tür sind auf der Rückseite verschweißt.
Um die Leisten zu wechseln, müssen die Schweißpunkte entfernt werden.
Die neuen Leisten werden mit speziellen Clips befestigt ( ist von BMW auch so vorgesehen).
Danke für die Info.
Das ist ja mal ein interessanter Lösungsansatz, den sich BMW da ausgedacht hat.
Kannte ich so bis jetzt noch nicht.
Moin moin Zusammen,
Wollte meinen Innenraum etwas verändern.
Der Chrom/Alu-Anteil soll verringert werden.
Hab eigentlich alles zusammen, was ich wie ausbauen bzw. ausklipsen und zerlegen kann.
Nur bei den Zierleisten in den Türen bin ich mir nicht sicher, wie die verbaut sind.
Sind die geklipst oder auf der Rückseite der Türverkleidung verschweißt?
Hatte bei ebay Kleinanzeige neulich welche gesehen, da stand im Text "..... Die Klipse mussten beim Ausbau abgebrochen werden, damit die neuen Leisten eingeklipst werden konnten....."
Hat die Leisten schon mal jemand ausgebaut?
Geht um diese silbernen Leisten
Hab mir neulich auch mit dem schwarzen Adapter xhp drauf gespielt.
Davor hab ich alle Apps auf dem Smartphone einem Update unterzogen.
Der Flash-Vorgang hat bei mir keine 5 Minuten gedauert.
Mir scheint es so, als ob die Android Smartphones besser funktionieren als die iOS.
Die letzte Zeit öfters gelesen, dass es mit damit nicht so gut funktioniert.
Falls es für jemanden interessant sein sollte, MHD hat jetzt ALLE Lizenzen im Sale und nicht nur die Super Lizenz.
Danke fürs Tieferlegen.
Hab ich auch schon gemacht und die 400mm Bremsanlage drauf..... 😍😍😍
Wenn es nicht so teuer wäre, wäre es schon längst verbaut.
Brauch mal einen Sponsor für ein KW DDC Fahrwerk 😜 😜 😜 😜
OEM gibts die aber nicht in Carbon.
Ich hab die Ansätze von Perl Carbon im Auge.
Hast die Ansätze denn schon oder ist das nur der Plan?
Ne hab ich noch nicht.
Ist noch auf meiner Wunschliste.
Hi JayDee82 , hast du den Carbon MPerf Heckspoiler schon verbaut? Überlege auch mir den zu kaufen und da hätte ich mal eine Idee wie es auf Silber aussieht
Ja Spoilerlippe ist verbaut.
Bin die 437er mit 245/265 aufm F32 mit m-Fahrwerk gefahren. Aber selbst mit der Reifenbreite fand ich den Stretch viel zu viel. Werde im Sommer 255/275 probieren.
Aktuell sind die 641m mit Winterbereifung 255/255 drauf und das gefällt mir so viel besser.
Übrigens sollte eine Tieferlegung nichts an der Freigängigkeit der Räder ändern. Wenn es mit einer Tieferlegung schleift, schleift es auch mit dem originalen Fahrwerk sobald man voll einfedert.
Man hat jedoch den Vorteil dass durch den zusätzlichen Sturz sich die Räder oben eindrehen und man noch breitere Reifen vom Kotflügel abgedeckt bekommt.
Hätte auch gerne etwas weniger stretch, war mir dann aber etwas zuriskant, Reifen zu kaufen von denen einige schreiben es schleift und ein paar andere sagen passt....
Hatte leider nicht die Möglichkeit mal die original M Bereifung Probe zu stecke.
