Hallo,
ich habe die Klimaautomatik und kann seit einiger Zeit nur noch zwischen extrem kalt oder extrem heiß unterscheiden. Wenn ich bei der Anzeige weniger als 23 Grad einstelle kommt sehr kalte Luft aus den Düsen, ab 23 Grad auf dem Display ist es extrem heiß. Ist dieses Problem schon bekannt?
Viele Grüße
Hat jemand schon einen 340 dort chippen lassen? Ich mache mir wegen dem starken NM Zuwachs etwas Sorgen. Es sollen 550 anstelle der originalen 450 sein. Das Mpsk von BMW geht ja nur auf 500NM, was mir reichen würde. Den lauten Auspuff den man dazu nehmen muss will ich aber nicht.
Also es sollte auf jeden Fall legal sein. Ich hatte gehofft es gibt hier jemanden der schon bei z. B. SKN oder Hartge war.
Hallo,
gibt es hier jemand, der am 40er Motor (B58) ein Chiptuning bei einem externen Anbieter hat vornehmen lassen? Es gibt hier ja sehr viele Beiträge zu dem Power und Sound Kit von BMW, dies möchte ich aber wegen der lauten Abgasanlage nicht haben. Daher die Frage, ob jemand Erfahrung mit einem Tuner bei diesem Motor hat.
Danke und Gruß
Thomas
Hallo Dzeko,
verrätst du, welche Werkstatt in Maintal dies ist?
Gruß
Ok überzeugt, habe das RAVENOL Super Synthetik Öl SSL SAE 0W-40bestellt.
Bei dem zunächst favorisierten RAVENOL HCL SAE 5W-30 stand außerdem auch nur synthetisch und bei dem 0W40 steht vollsynthetisch. Vielen Dank an alle!
Danke für die Infos! Denke ein 5W40 ist nicht notwendig, dafür fahre ich dann doch zu schonend. Aktuell zeigt er bei 18000 gelaufenen KM eine Restreichweite zum Ölwechsel von 16000 KM an. Das ÖL könnte nach Anzeige also 34000 KM drin bleiben. Mein Spritverbrauch seit KM 0 liegt im Durchschnitt bei 8,9 Liter auf 100 KM.
Ich habe meine Meinung nach einem Gespräch mit einem Motorölhändler doch nochmal geändert. Mir wurde glaubhaft erläutert, dass es bei dem 0W20 weniger Sicherheitsreserven gibt (insbesondere bei viel Kurzstrecke und viel Volllast). Da ich noch das Power Kit von BMW oder Chiptuning machen möchte, will ich kein Risiko eingehen.
Was ich hier aus dem Forum mitgenommen habe ist folgendes:
Bei einem Benziner besser Longlife 01 als 04
Die Visikosität ab Werk ist 5W30 und optimaler Weise ändert man die Viskosität nie
Am besten ein vollsynthetisches Motoröl verwenden
Ich habe nur ein Öl gefunden, welches alle drei Kriterien erfüllt, das RAVENOL HCL SAE 5W-30
Im RAVENOL Ölberater erscheint dies aber erst an 6. Stelle für den 340i. Wirklich schwierig das richtige Öl zu finden.
Da hast Du natürlich Recht, auf keinen Fall ein Öl dieser neuen Norm in einem Motor verwenden, der nicht dafür zugelassen ist
Vielleicht hilft dem ein oder anderen, der vor einer ähnlichen Entscheidung wie ich steht, dieser Link zum Motul SPECIFIC 0W20 Öl mit BMW LL-14 FE . Dort steht unter Punkt vier der Vorteile: " Gleichzeitig werden die Anforderungen an die Belastbarkeit und Stabilität nach BMW LL-04 übertroffen".
