Willst den normalen Tempomaten mit Bremsfunktion (tippe mal du hast einfach „LIM“) oder ACC?
Kombi brauchst nicht tauschen.
Lenkrad mit MFL holen, verbauen und codieren. Die Geschichte hat sich. Beim Tempomaten gab es glaub ich irgendwo nen Text, wo drinstand, dass eventuell ein Kabel zum FEM gezogen werden muss, bin mir aber gerade nicht sicher.
Am Sonntag steht das kleine Weihnachten an 
Bis auf den Turbo (B47, müsstest deinen alten übernehmen), ist alles vom 20d
Hab bei mir auch die Bilstein B4 + Eibach ProKit (bei Bandel im Paket für glaub 460€), inkl. Domlager, Staubschutz, Anschlagpuffer, etc. Also 1x komplett.
Optik: 1A - nicht zu tief, perfekter Abstand zw Reifen und Kotflügel
Fahrverhalten: auch sehr überzeugt - bei 220 kannst noch schön in die Kurven lenken, ohne das Gefühl zu haben, dass er das nicht packt
Komfort: mein FW hatte 224.000km beim Tausch, somit war das neue FW etwas straffer, aber auch komfortabler, besonders über Bodenwellen.
Kanns wirklich jedem empfehlen.
Wennst nen Motor brauchst, ich hau meinen demnächst raus, zwecks Umbau auf B47TU
Woe viel Komfort erwartest du dir, bei nem Reifen, der gefühlt nicht sichtbar ist, auf der Felge?
Das Ding wird bröckelhart werden. Am besten noch H&R Federn verbaut.
Naja, mit 19“ sah die 18d Bremse eigentlich ok aus
Jaja, das gute alte Schönreden. Fängt ja gut an 😂
Hab den F10 mit 225 Dunlop RFT bekommen. Die waren genauso breit, wie meine 245er Michelin (und dazu deutlich schwerer).
Nur wer den Komfortzugang nicht hat, wird ihn nicht missen
