Beiträge von AltinB1306

Soda. Erster Erfahrungsbericht:

Heute knapp 90km gefahren, so wie das Auto fährt, sprich nichts manuell schalten, oder besonders auf die Effizienz zu achten.

Gestartet mit 7,1L Durchschnittsverbrauch. Nach 90km 6,3L 🤔

Aber ich merks auch an der Tanknadel. Bei der Losfahrt war sie genau auf 3/4, sprich über die knapp 100km hat sie sich fast null bewegt.

Noch dazu hatte ich beim Start eine Restreichweite von 651km. Mit den alten Injektoren wollte er nicht über die 800km Gesamtreichweite gehen. Keine Chance, egal ob ich Eco oder hangeschaltet fuhr (lag an der Fahrweise der letzten Tankfüllung).

Mit den neuen Injektoren ist er auf folgende Werte nach der Fahrerei (war mit viel Stadtverkehr verbunden):

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Also die 20d Injektoren bringen sich definitiv was. Bin nur gespannt, inwieweit sich das weiter verändern wird, wenn die Map dann passend gestaltet ist. Wenn ich im Durchschnitt mit normaler Fahrweise knacke, brauch ich ehrlich nicht mehr. Die nächsten Tage werdens aber eh zeigen, ob es sich wirklich etwas gebracht hat.

Kann auch einfach daran liegen, dass meine alten Injektoren einfach hinüber (bzw kurz davor) waren. Die von meinem alten 20er waren im perfekten Zustand. 2 nagelneu und 2 neuwertig.

Brachte sich nichts. Injektoren von meinem ehemaligen 520er verbaut - Entlüftung gestartet, kurz rütteln lassen und ging an.

Muss sagen - der rennt jetzt untenrum richtig gut. Kurz antippsen und der springt 😄

Obenrum merkt man, dass er nicht zurecht kommt (Antrieb gemäßigt), ist aber klar - Düsen spritzen mehr ein, als die vom 18er.

Mo/Di kommt die neue Map und dann sollts fürs Erste reichen.

Ende gut, alles gut 🙂

Mario540i

Eeprom muss bei jedem Tausch zurückgesetzt werden, oder falls es derselbe Tacho ist, vom alten auslöten und in den neuen rein. Dann werden km und VIN übernommen.

Gibt Neues. Leider nicht mir zu Gunsten.

Railrohr vom F31 beim Kumpel eingebaut, um zu schauen, ob seine beiden Sensoren wirklich hinüber sind. Brachte sich nichts, passt zurückgebaut, mit Rheingold entlüftet und versucht zu starten - geht nicht.

Railrohr zerlegt - Späne?!

E87 gebauer inspiziert - HDP Schaden. Jetzt sind meine Injektoren hinüber. Egal, wollte eh größere verbauen, kam somit schneller als gedacht.

Beim Ausbau meiner Injektoren bemerkt - ouh shit. Dichtung bei Zyl. 3 u 4 ist im Arsch. Neue VDD kommt also hinzu.

Meiner hatte nen ähnlichen Schaden - wichtig ist nur, dass der Vorderachsträger nicht verstellt ist. Rest ist egal.

Wennst Scheinwerfer mit Kurvenlicht brauchst, gib bescheid - hab noch meine liegen vom Umbau auf LED.

Material mit Kotflügel + Achse links, Lackierung kannst mit ~1200€ berechnen, wennst es selbst machst.

Gibt genug solcher Fälle. Kenne in Wien von den freien Werkstätten mehr oder weniger nur 5, denen du das Auto easy anvertrauen kannst.

Bei anderen war mal die Batterie hinüber (plötzlich), oder LiMa, oder Starter, etc…

Hab mehrere Kumpels, die das bei deren Fxx gemacht haben. Geht sogar ohne xDelete - nur bei Launch Control merkt das System, dass was nicht stimmt. Sonst normal, als wäre er immer ein Hecktriebler gewesen.

Wennst eh xDelete drauf hast, lass das VTG und die vorderen ATW ausbauen und du hast deine Ruhe.

Auto zieht auch deutlich besser.

Wenn du schon so denkst - lass den Wagen so wie er ist oder hol dir gleich nen 20d.

Wennst Laptop + Enet hast, kannst es über Jan machen lassen. kA aus welcher Region er ist