Beiträge von AltinB1306

Hehe, wenn ich meinen Spaß habe, soll er verbrauchen, was er will. Mit „Verbrauch“ nehme ich immer meine Alltagsstrecken in Bezug.

zB Wien - Wr Neustadt (62km eine Richtung), oder Wien - Linz (204km eine Richtung) usw

Das sind Strecken, wo ich einfach niedrige Verbräuche brauche, weil ich keinen „Spaß“ habe, oder ihn drücke. Ganz normal 140 Tempomat, fertig. Arbeitsweg halt.

Kumpel von mir fährt auch nen A6 2.7TDI 4F. Bisweilen immer auch zur Arbeit (68km eine Richtung). Nach ner Werktagswoche ist ein Volltank weg (~150€).

Jetzt hat er sich nen Opel Corsa als Daily geholt. 320€ gezahlt, Hunderter investiert und der Karren läuft. Ein Volltank = 40L und damit kommt er 1200km weit.

Das ist zB auch nen riesen Unterschied

Mein Gott na, Autos sind halt ne Leidenschaft für sich. Wenn ich anfange nachzuzählen und -jammern, was ich in 6 Jahren meines Lebens für Autos ausgegeben habe, dann hätte es auch keinen Sinn. Ich hab meinen Spaß dran, Geld kommt und geht.

Baue den 3er gerade einfach auf Zuverlässigkeit auf. Ich merke aber auch, er macht mir deutlich mehr Spaß, als der 5er. Bestes Beispiel die Preisliste oben. Hab nur nen Grinser bekommen und dachte sofort „Wenn das meine sieht, bin ich am Arsch…“ 😂

Beim 5er ist entweder das Kreuzgelenk oder die Lenkung selber (zu viel Spiel) hinüber. Preismäßig 250-1100€, also halb so tragisch. Ich verteufel die Karre dafür. Er verbraucht ZU viel, geht nicht für die Leistung, kann man nicht die Kurven räubern, weil er zu voll ist, mit Ausstattung…. Zu was nützt mir der Dreckskarren.

Bin die letzten Tage in mich gegangen und habe beschlossen, den 5er meinem Vater zu schenken. Er ist aus alter Schule, gemächlicher Fahrer, dem die Leistung firlefanz ist. Ob 150 oder 800PS, er nutzt die Leistung nicht. Ihm wird er schon ausreichend dienen.

Der 3er soll jetzt mein Hauptauto werden, den richte ich vollends her, damit ich einfach keine Probleme habe. Kleinigkeiten werden immer sein, aber jetzt nichts, wo ich deswegen liegen bleiben kann.

Das ist der Knackpunkt bei mir, wo ich von Anfang an wusste, dass der 530er zwar ein schönes Auto ist, aber nicht wirklich mein liebstes Auto. In 2 Jahren habe ich sage und schreibe 850€ investiert. G30 Sitze, Alcantara Dachhimmel und Ambiente. Fertig. Das war am Anfang und danach wollte ich nie wieder irgendwas anfassen. Einzig der Golf 7 kann ihn toppen. In 6 Monaten gerade mal 50€ getankt, sonst nichts. Hab die Karre verflucht.

Und ob 316d oder 340i, oder ideelle Wert zählt. Ich fertige das Auto ja nicht fürn Wiederverkauf, sondern für mich. Solang ich ihn habe, will ich guten Gewissens sagen können, der funzt ohne Murren.

Getriebe läuft, bräucht ich nichts machen. HA hat auch keine Vibrationen, ist spurtreu, wozu dann neu? WaPu läuft, Thermostat arbeitet, etc

Insgesamt was sein MUSSTE hat mich der Wagen keine 2000€ gekostet (inkl. Unfallschaden). Rest ist einfach Spaß

Das was er meinte, ist bestimmt der Gurtstraffer, den wir nicht haben. Da wird der Gurt direkt an den Sitz befestigt und stellt kein pyrotechnisches Element dar.

Das Problem ist, dass die Solenoidventile über die Zeit so beansprucht/fertig sind, dass sie im momentanen Setup noch funktionieren, aber mit dem neuen Öl dann komplett fertig sind. Wennst dann noch Adaptionen zurücksetzen willst, kanns passieren, dass sich das Getriebe gar nicht erst anlernen lässt, weil die Drücke nicht erreicht werden.

Da geht man dann 2 Wege:

1) never change a running system, sprich so lang es so funktioniert, ist alles ok

2) Mindestens Solenoidventile + Mechatronik Grundplatte machen, dann kannst easy ne Spülung machen lassen, ohne Sorge auf ein Problem

Bei letzterem bist bei guten 500€ fürs Material, + Servicekit von 350€ + 4L Öl drauf (gespült wird mit 10+L, ich machs immer mit 11L) und die Handarbeit.

Kann sich jeder ausrechnen, was man am Ende zahlt. Da wird eher Setup 1) bevorzugt/durchgeführt.

Hätte aber nicht gedacht, dass ich (nochmal) so hart eskaliere 😂😂

Auto am Anfang um 7k gekauft, 8 in der ersten Wiche reingesteckt. Dann über die Zeit mit den Nachrüstungen (rege mich drüber nicht auf, ist ja Spaß/freiwillig). Wenn ich komplett zusammenrechne, was mich der 3er inkl. Kauf in 14 Monaten knappe 54.000€ gekommen 😂

Nicht mal mein 520d hat das geschafft. Da hab ich in 4 Jahren 42.000€ reingehaut. Mit Kaufpreis käme ich auf jährlich 14.875€ Ausgaben fürs Auto.

Der 3er liegt momentan noch deutlich drüber…. Hoffentlich reduziert sich das über die Jahre, weil jetzt wirklich 1x alles kommt.

Motor revidiere ich komplett. Lagerschalen (Haupt + Pleuel), Kolben, Kolbenringe, ZKD, VSD, Steuerkette, Thermostat, Wasserpumpe, Ölfiltergehäuse Dichtung. HDP und Injektoren von Bosch auch revidiert

Automatik revidiere ich auch. Kupplungen sind gut, Solenoidventile und Mechatronik Dichtplatte mach ich + komplett neues Öl von ZF

Vorderachse kommen nur Spurstangen neu (Rest hat keine 50.000km)

Hinterachse kommen sämtliche Querlenker neu (Lemförder), Tonnenlager, Difflager, Hardyscheiben, Mittellager sowieso

Sämtliche Achsschrauben VA/HA neu

Wasserkühler, Klimakondensator, Expansionsventil, Verdampfer auch neu

Danach kann ich wirklich sagen, dass der Kübel mir auf lange Zeit keine Probleme bereiten sollte. Einzig LiMa oder Klimakompressor, aber die sind schnell getauscht, bzw sind die nicht so verschleißanfällig, dass ich die tauschen muss/will.

Ok, das Auto kommt mir doch teurer, als gedacht 😂

Das sind erstmal nur Teile für Motor, Lager, Achsen, Getriebe, Steuerkette, usw. Stabis von Eibach kommen nochmal auf 521€, Software von Marko ~2000€, Injektorüberholung von Bosch 600€ + Kleinteile

Also am Ende bin ich bei knapp 6.900€, wenn ich bei BMW noch paar Schrauben kaufe….

Am ehesten sinds Glühkerzen, wenns nur kurz war.

AGR/Drallklappen hast nur im untertourigen Bereich/Drehzahlschwankungen (LLD ausbauen, dann siehst schon, wie sehr die ASB verkokt ist)

Ne, das wärs

Getriebe ist sauber, hat draußen nur stark geregnet.

Unterboden ist fertig, jetzt brauch ich mir fürn Winter keine Sorgen machen. Hab mir mal EK Preise für Querlenker und Buchsen der HA angeschaut (sämtliche Querlenker, Difflager, Tonnenlager, etc).

Für alles bin ich unter 300€ (Lemförder/TRW). VK kannst als Normaler mit dem Doppelten rechnen.

Kommt mir doch deutlich günstiger, als gedacht.

Jep, läuft über TeamViewer