Ok, das Auto kommt mir doch teurer, als gedacht 😂
Das sind erstmal nur Teile für Motor, Lager, Achsen, Getriebe, Steuerkette, usw. Stabis von Eibach kommen nochmal auf 521€, Software von Marko ~2000€, Injektorüberholung von Bosch 600€ + Kleinteile
Also am Ende bin ich bei knapp 6.900€, wenn ich bei BMW noch paar Schrauben kaufe….
Am ehesten sinds Glühkerzen, wenns nur kurz war.
AGR/Drallklappen hast nur im untertourigen Bereich/Drehzahlschwankungen (LLD ausbauen, dann siehst schon, wie sehr die ASB verkokt ist)
Ne, das wärs
Getriebe ist sauber, hat draußen nur stark geregnet.
Unterboden ist fertig, jetzt brauch ich mir fürn Winter keine Sorgen machen. Hab mir mal EK Preise für Querlenker und Buchsen der HA angeschaut (sämtliche Querlenker, Difflager, Tonnenlager, etc).
Für alles bin ich unter 300€ (Lemförder/TRW). VK kannst als Normaler mit dem Doppelten rechnen.
Kommt mir doch deutlich günstiger, als gedacht.
Jep, läuft über TeamViewer
Das wäre dann das ACSM, ICM ist für was anderes zuständig
Hast mal was in Wien eintragen lassen? Da würdest bei uns am liebsten die Bude in die Luft jagen. Die wollen für H&R Federn am Golf 4 (mit GUTACHTEN) eine Unbedenklichkeitsbescheinigung/Freigabe von VW, damit sie das eintragen…
Hatte daweil auch nie einen, bei dem die Leitung geplatzt ist… ist das Teil 100 pro original? Kenne genug Leute, die nen Stage 3 N47 bzw Stage 2 N57 fahren. Kein einziger hat die LLK Leitung berührt..
Hast ein Enet Kabel zur Verfügung + Laptop?
Das wird kein Problem. Allein schon wegen straightpipe und el. Handbremse werde ich bei keinem normalen TÜV bekommen.
Da werden die Querlenker das kleinste Problem sein 😂
