Glaub was du willst 🤷🏻♂️
Beim Diesel ist ein Öldruckschalter verbaut, auf den kein Verlass ist. Ist billiger im Einkauf und weil es sowieso nen Messstab gibt, muss er nicht genaue Werte liefern, da im Zweifelsfall nachgeschaut werden kann.
Beim Benziner ist das nicht der Fall, deswegen ist statt des Öldruckschalters ein -sensor verbaut.
Da stand doch M-Fahrwerk, nicht adaptives M-Fahrwerk, oder bin ich blöd?
Ich hab so viel damals gezahlt 🤷🏻♂️
Waren entweder 493 oder 593, aber definitiv ein Angebot, wo ich nicht nein sagen konnte
Bilstein B4 ist als Ersatz für das Serienfahrwerk gedacht. Gibt noch ne andere Variante, zu der du greifen kannst von Bilstein, die als Ersatz für das M-FW dient.
Kannst ruhig zu Bilstein greifen, Komfort ist bei mir wie Serie, trotz 30mm Tieferlegung (Eibach) und schon seit 53.000km drin, ohne Beanstandung.
Glaub auf Bandel gibts ein Komplett-Kit, wo Dämpfer + Federn (Eibach) zusammen 493€ oder sowas kosten. Wäre ne Option.
Deswegen ist beim Benziner auch ein Sensor und kein Schalter verbaut. 2 komplett verschiedene Systeme. Benziner vertrauen: ja. Diesel, nein.
Die Sache ist… es schaut keiner den Scheiß im BC an. Wozu gibt es den Messtab? Richtig. Zum Nachschauen. Der Sensor ist träge und zeigt nicht richtig an.
Also praktisch im Sinne von Golf 4 😂😂
Das Problem scheint die Dichtung zw Lenkrad und Sitz zu sein 
Nennt sich Fernlichtassistent
Vertrau mir, in Wien ist es noch schlimmer. Kumpel (M2Comp) wurden die Kennzeichen genommen, musste zur Landesregierung (TÜV).
2 Stunden gesucht, alles in Ordnung. Dann wusst der Typ nimmer weiter und hat das aufgefasst:
-) MHD Dongle war angesteckt (livedaten wo er driften war): Gefahr im Verzug
-) Bremsscheiben 0,2mm unter der Grenze - Gefahr im Verzug
