Beiträge von AltinB1306

Was das angeht, ist es hier mehr in Richtung „Showw off“ für Blender, die glauben, die haben Kohle. Diejenigen, die ich kenne, die wirklich Kohle schäffeln, fahren vergleichsweise normale Autos (F06 640d, G11 730d, G30 530d).

Diejenigen, in meinem Umfeld, die nen M2, M3, M5, M6 fahren, sind zu 80% Leute, die die Kohle hatten, Auto geholt und danach immer wieder struggeln, Kohle fürn Tank zu finden (leider). Sind zwar Unternehmer, aber haben weder Wohnung, Haus, oder sonstwas Großartiges erreicht, bis aufs Auto. In meinen Augen halt Blender.

Besser Vorsicht, als Nachsicht.

Kenne viele Betriebe, die (eigentlich fast ausschließlich laute Autos) spaßeshalber übern Hof jagen und direkt nach Kaltstart ihm die volle Pulle geben.

Dann komm ich, dem die Kunden bei ner Probefahrt sagen „Kannst ihn ruhig ein wenig treten, dafür ist das Gaspedal da“, weil ich mit deren Autos genau so umgehe, wie mit meinem eigenen…. 😄

dreizwanzig

Bei den Benzinern, an denen ich gearbeitet habe, ist sie im Deckel integriert und muss ausgebaut werden. Deswegen auch der Zusatz, dass ich bisher keinen N55 angefasst habe.

Besonders beim F10 weißt sofort, wer hinterm Steuer sitzt, wenn du siehst, wie das Auto aufgebaut ist.

Klassisches Szenario:

Nachgerüstetes M-Packet, oez/Rotiform/was weiß ich was für welche 20“ Schlappen und ne 50er Tieferlegung, inkl Flaps und Spoiler. Wenn so einer vorbeifährt, ist mein 18-jähriger Kumpel (der weder Schein, noch Auto hat) der einzige, der das feiert. Wir anderen (alle BMW-Fraktion) ziehen nur ein „urgh, verschandeltes Auto“ hinterher.

Dann ein oem M-Paket mit originalen 19/20“ und eventuell 30mm Tieferlegung: da geht das Herz auf.

Meist sind letztere auch diejenigen, wo man merkt, dass das Auto hart erarbeitet wurde und dementsprechend gepflegt. Bei ersteren glaubt man irgendwie, es wurde auf der Müllhalde gefunden. Und aus meiner Jobsicht sind die ersten nahezu immer die verpfuschten, weil „möglichst billig“ reparieren. Die letzteren legen mehr Wert auf die Qualität und lassen das Auto auch nicht unbeaufsichtigt in der Werkstatt (Liebhaber halt).

Klingt harsch, aber so sind meine Erfahrungen. Zudem wird ein originaler stock F10 so gut wie nicht angehalten. Die erste Fraktion hingegen dauernd. Und das hat mir ein Kunde bestätigt, der selber Polizist ist 😅

Lol…. Es gibt wohl verschiedene Klimabedeinteile

Die US Dinger haben ja nichts mit dem ECE am Hut

US Fahrzeuge haben die VIN in der WSS. ECE nicht.

Irgendwo gibt es auch „Grenzen“ zwischen einem Proletenauto, wo die ganzen „Jungkanacken“ auf der anderen Straßenseite rufen „Boah Bruuuudaaaa, gajle Felgen, drück mal, drück!“ und ein versierter Autokenner die Augenbrauen hochzieht und sich denkt „Schöner Wagen!“

Und zu ersterem Klientel gehören definitiv die Felgen von oben.

Valvetronic Endanschläge angelernt? Hab mim N55 nichts am Hut, mehr im Bereich N52/N53, wahrscheinlich wirds da gleich ablaufen

Sorr, aber die würd ich nicht mal geschenkt auf mein Auto klatschen 😅

Das ist das originale Diagnoseprogramm von BMW.

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