Beiträge von AltinB1306

Lemförder ist nicht oem. Nur beim F1x und drüber. Alles mit F3x Chassis ist ab Werk von TRW.

Hast Verkokung mal überprüft?

Beim Fehler „errechnete Luftmasse zu hoch“ oder ähnlichem, ist es meist auf die Verkokung zurückzuführen. In wenigen Fällen hängts am LMM/LDS und oder Dichtungen zw Turbo u ASB.

Hast mal Spur/Sturz gescheit eingestellt? Das kann auch zu dem „einbrems“ Problem führen, oder Antriebsteile sind schwergängig, dies sollte man aber auf der Bühne merken können.

FEM ist der Body Domain Controller aka Hauptsteuergerät des Autos. Das steuert das Gesamte.

Meyle (HD) kannst schmeißen. Bei sowas nur TRW (F2x/F3x) oder Lemförder (F1x/F0x)

Mit nem handelsüblichen Kartuschenbrenner wirst das schwer hinbekommen. Wir bekommen viele mit dem großen „gerade noch“ freigängig.

Haben die bei euch nicht mal mim Erhitzen probiert?

Schau dir die Schaltpläne an, dann siehst den Unterschied in der Verkabelung beider Leuchten

Zitat von fliyer

Kann man nicht mit dem F3X vergleichen, Sorry. Ganz anderes Lenkgetriebe und Stoßdämpferkonzept.

Gleicher Vorderachsaufbau. F01/F10 kann man nicht mit allen davor vergleichen, aufgrund der DoppelquerlenkerVA, ansonsten; e39, e60, e90, F30, alles im Prinzip derselbe Mist, ob mit hydraulischem Lenkgetriebe, oder EPS.

Sind dieselben Schlösser, wie beim e60/e90. Das ist klar, dass die später Probleme machen werden.

Müsste mal schauen, ob die Gxx Reihe andere Schlösser verbaut hat

Hab mir jetzt mal die Schaltpläne angeschaut. Das kannst ruhig original verkabeln, mehr als easy.

LinBus brauchst schon. Ohne dem läufts nämlich nicht.