Beiträge von AltinB1306

Und bevor jemand auf die Idee kommt, ein Fxx Getriebe in einen Exx oder umgekehrt zu hauen - geht nicht. Länge ist unterschiedlich, als auch andere Bauteile.

Kann nur am Antriebsstrang Motor bis Kardan liegen.

Motorlager, Getriebelager, ev. Auspuffgummis, etc

Injektoren treten meist nur im Kaltstart (bei tieferen Temp.) auf und das auch nur im Bereich von 1300-1700 Umdrehungen.

Zitat von nexo

Dieses “alles“ ist aber für die allermeisten nicht funktionsrelevant. Tageskilometer und Reise-BC und Kurzzeitadaption ist glaube ich das einzige, was wirklich weg ist, Rest zieht er sich spätestens bei der ersten Fahrt wieder aus dem Fahrerprofil oder aus dem Netz. Während man früher noch das Handbuch mit dem Radiocode raussuchen und alle Sender neu programmieren musste, bevor man wieder Musik hören kann.

Hat aber nichts mehr mit den Preisen zu tun, denke wir können die Debatte hier auch abschließen.

Das ist auch „alles“ - alles andere ist schon seit e39 nicht mehr üblich und wäre komplett absurd.

Ob Batterie für ne Sek oder Tage abgehängt wird - er verliert alles. Scheint ja ein richtiger Profi zu sein..

Rein rechnerisch:

Stage 1 N57 30d von 258 auf ~310PS = 52PS

Stage 1 N57 35d von 313 auf ~390PS = 77PS

Stage 1 N47 20d von 184 auf ~220PS = 36PS (31% weniger Leistungszuwachs, als beim 30d)

Dann müsste der 25d infolge dessen (bei einer Differenz von 30/35d von 25PS + 31% Unterschied im Zuwachs) eine Leistung von 53,13PS; also 271,13PS zu erwarten sein.

300 wirst wahrscheinlich nur schaffen, ohne DPF und KAT….

Nochmal. Was bringt ihm ne Vermessung vom Ist-Zustand, wenn man nichts einstellen kann?

Einzig ein falscher Einbau eines Stoßdämpfers (nicht an der Nut, sondern höher angesetzt), kann im Serienzustand eine Verfälschung des Sturzes an der VA bewirken. Das wars aber auch schon.

Die restlichen Geschichten, im Falle eines Unfalles, dann Zugstrebe, hinteren Querlenker und Achsträger selber vermessen lassen, per Laser, dann weißt sofort, ob alles takko ist.

Sofern nur Querlenker (leichter Unfall nur Zugstrebe, härterer dann alle beide), easy. Sofern Achse verzogen, ausrechnen, ob ein M3 Querlenker Abhilfe schafft, sonst Achse tauschen.

Wennst noch weiter spielen möchtest, Sturzkorrekturschenkel BMW kaufen, gibts mit +/- 30 min.

Ist das so schwer? In der Zeit, wo wir hin und hergeschrieben haben, hätte er das 15x machen können und hätte handfeste Beweise. So steht er genau wie davor da und das Auto ist am selben Ist-Stand.

Bei mir war die Achse rechts um 1,6cm nach hinten gedrückt.

Hab dann komplette VA getauscht und fertig. Per Laser vorher nachher und alles hat gepasst. So hätte ich sonst mit allem rumpfuschen dürfen.

Durch einen Defekt wirds nur lauter. Leiser nicht.

Domlager korrigieren beim AG F3x gar nichts. Eizig den Achsschenkel kannst mit +/- 30 min Korrektur bestellen, wenn alles ok ist.

Sofern ein Unfall gewesen sein sollte, welcher die VA beschädigt hat, kannst es (sofern es am Träger liegen sollte) mit der F80 Zugstrebe korrigieren, damit er wieder „normal“ wird.

Ne - liegt im trockenen Bereich 😂